SMPFR

et l'histoire du début: https://www.youtube.com/watch?v=1PWlkAZCojg
ou par exemple tesla refuse de remplacer un airbag alors que c'est un rappel fédéral donc pas de tesla. car la voiture a ete reparé par quelqu'un d'autre que Tesla USA

**idem chez Opel et Apple.

donc Opel hors la loi, mais c'est bizarre car opel je peux acheter des pièces et ne pas faire sauter la garantie.
Appel même pas la peine d'en parler.

J'avais une opel ; l'entretenir hors reseau faisait sauter la garantie.

Tout est bon pour tirer sur l'ambulance.
L'humain préfère etre envieux et jalouser son prochain, en le descendant plutôt que de l'égaler, voir le depasser.
Cela se ressent dans les descisions prises ces derniers temps par les lobby des constructeurs allemands et leurs amis pétrolier.

Pour ma part, peu importe : je vis ma vie sans inciter forcément le passage à l'electrique et/ou Tesla, d'autant que j'etais parti pour une Kia eNiro à la base...
Aujourd'hui, j'ai parcouru 280 km en autopilot sur autoroute et c'était agréable, donc forcement cette apreciation me categorise en fanboy... et limite peu importe, si ca rend ainsi certains heureux, tant mieux ; cf mon avatar

Au moins, ce post a permis d'optmiser le temps passé au wc.

Trop long pas lut toute ta prose
Ah mais tu te méprends complètement, point de jalousie. J'envisage toujours de passer à l'électricité.

Mais comme tu sort les attaques personnelles a priori, je te dirais même qu'avec mon vieux mazout mon bilan carbone automobile est sûrement 10x meilleurs que le tiens.

En quoi tu te sens viser ?!?
Forum globalement devenu parano ... -_-

* je parlais des mesures prises par les constructeurs allemands sur ce point.

Ahhh, my Bad!

Bon.
Mon assurance va me rembourser une partie de l'épave, via expertise.
On m'annonce 2.5-3k€...

C'est toujours mieux que rien.

Et on va en chercher une autre.

Très sympa en tout cas la concession Toy' de Clermont.
Devis : 4800€ uniquement pour la mécanique. Berceau plié + crémaillière HS + demi train avant.
Heureusement que le motard allait à 2 à l'heure d'après ses dires. Il s'en sort bien.
Le pare-buffle / crashbar de sa tiger a été efficace !

Donc bon. Je sais où va finir titine.
Par contre, la concession est adorable. Si j'en trouve une, je peux les appeler pour qu'iils checkent si elle a été entretnue dans le réseau.
Ce qui est important, c'est le check régulier des batteries, qui inclue l'entretien du système spécifique de refroidissement des batteries. Et là, encore, ils m'ont proposé de vérifier ce qui aura été fait sur l'éventuelle remplaçante.
Je vais essayer d'en trouver une toute option.
J'ai d'ailleus repéré celle-là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1816030118.htm/
Elle est parfaite ! Peu kilométrée, toute option, entretien qui semble suivi, très propre. Mais de 2005. :/
Vous tenteriez, si le check-up batterie annonce une batterie en excellente santé ?

Sinon pour faire avancer le débat sur la garantie et l'entretien hors réseau :
https://tinyurl.com/y49gc5mc

Petit article sur la qualité de finition des Tesla 3
https://www.tomsguide.fr/tesla-peinture ... -en-video/

bon je vais peut être changer ma laguna2 Estate ( 220 000km)
j'ai la distri a faire (pompe+ accessoire) 500€
l’embrayage vas pas tarder 600€
je dois faire re polir les feux 150€ (car recalé au CT pour cela)
je n'ai plus de feux de recul (capteur de boite)
je n'ai plus de veilleuse

donc en gros j'ai autant de travaux que le prix de la voiture.

Si je change, je vais prendre un truc pas cher, peut etre un duster neuf en 130cv pour du daily (comme cela je retrouve les commodo de la laguna) car mème volume de coffre. Le 150 me plairais bien mais il est hors prime.

Il s’avère aussi que je suis éligible a la nouvelle prime par un coup du sort de réduction/credit d'impots

Un moteur 1L tce-gpl yabdes chances qu'il soit compatible e85 sans changement ?

Bon ce sera GPL seulement

J'ai roulé dans une Nissan Micra 0.9l TCe avec carto e85.
C'était creux au possible. Limite dangereux...

Après, carto faite par un "petit" préparateur. Donc est-ce que cela vient de là ?

Possible, j'ai roulé a 100% sur une série 5
Mais c'était un 2.8L de 180cv donc j'avais de la marge.
Mais la ce serait sur un 1L turbo de chez Renault (donné pour 100cv). Et qui serait équipé d'usine en GPL.

Plus le moteur a une faible cilindree par rapport a la puissance qu'il sort moins le compatibilité est bonne en général.

Oki!

Elle le dit que tout est Ok !

Moi elle me fait ça en ce moment https://youtu.be/zvFzhPNG8f4

Tu n'as pas un elm327 sur la prise OBD?
Perso cela m'a bien aidé quand la vanne egr est partie en sucette (mode dégradé etc).

Ah non j’ai pas ça. Côté voitures j’ai plus envie de bidouiller, j’ai passé trop de temps à comprendre les problèmes qu’elle a celle là. Je préfère en rire
Mais elle fait n’importe quoi depuis 1 an.
Y’a un bruit de roulement à l’avant et malgré 3 rdv diag chez Renault ils savent pas d’où ça vient. Il m’ont changé les roulements de roues pour voir : pas ça.
Ils préconisent de changer la boîte pour être sur. “Si c’est un roulement de boîte on pourra pas démonter pour le changer faut changer la boîte et peut être l’embrayage”. Mais bien suuuur changeons la boîte par précaution, on a tous 6000 balles à jeter comme ça.

Vu le prix de la voiture je vais attendre gentillement qu’elle meurt et on verra pour une autre
- plus petite
- moons puissante
- essence
- boîte auto

Le quartier est dangereux ! Toujours être équipé !


Et une autre trouvailles dans les entrailles de la voiture

Pour en revenir a l'e85
Je viens de trouver ceci
"Témoignage 14 : Renault
"Bonjour à tous,

Je roule depuis un peu plus de 100.000 kms ave une twingo III 0.9 TCE, et ce 100% E85 sans aucune modification.
Le voyant moteur ne s'est jamais allumé.
Elle n'a connu qu'un ou deux pleins de E10.
Vu qu'elle dort en garage, les démarrages d'hiver ne demandent qu'une à deux secondes de plus qu'avec de E10.
Une fois le moteur chaud, le fonctionnement est tout à fait normal. Les reprises sont plus franches, la conduite tranquille se fait sans accoups ni broutements.
La surconsommation est de 14% (calcul sur deux pleins de E10).
Aux vidanges, l'huile est bien plus claire que celle de mes véhicules précédents.
Je n'ai jamais changé les bougies, pas pour une question de coût (il n'y en a que 3), mais parce qu'à chaque fois que je les vérifie, elles ne sont ni noires, ni corrodées ni quoi que ce soit. Le moteur tourne tout rond.
Je ne risque pas d'arrêter de rouler au E85. "
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... thanol.php

C'est sûr que vu comment c'est détergent, les bougies ne risquent pas d'être noires ... Pour autant pas une bonne indication de la bonne combustion ou pas du mélange. Mais si ça ne broute pas OK.

Suis d'accord avec toi pour le coup des bougies !
Bon c'est encourageant comme truc, le 1L tce100 ecog GPL
Pourrait être tri carburant (essence/e85 et GPL) sans modification
A voir si je peux trouver un bêta testeur