Photo de la voiture des membres !

Message par **Ryu_wm** » dim. 16 mars 2008 15:03

bon ben si j'ai au moins un fan je vais pouvoir vous barber avec mon grand amour à 4 roues

ici http://smpfr.mesdiscussions.net/smpfr/B ... _302_1.htm

Message par **biour** » lun. 17 mars 2008 10:07

aujourd'hui et samedi dernier, j'ai passé plusieurs heures sur la porsche pour lui faire un coup de beau de l'interieur.

j'ai pas passé l'aspi, ça m'aurait pas pris 5h en tout.

en fait j'ai renové les cuirs. cirage de la bonne couleur etalé au chiffon puis lait nettoyant pour bébé (sans savon) pour lustrer et nourir le cuir. accessoirement, ça enleve le surplus de cirage et fini de l'etaler.

le cuir ne craque quasiment plus non plus, moins sec et glisse mieux.

maintenant, la couleur est plus vive, les sieges ou l'on voyait bien qu'ils avaient servi semblent 150 000kmk de moins ça sent bon etc... que du bonheur.

pour le reste des cuirs (habillage) ça rend bien aussi. ça n'etait pas usé, juste terni, ça lui a rendu son aspect brillant d'origine

content du resultat et je ne pense pas avoir perdu mon temps.

Photos?

Message par **dsebire** » lun. 17 mars 2008 10:43

non, j'en ai pas fait.
faut pas mal de lumiere pour que ça rende bien a mon avis. et en ce moment c'est pas trop le cas

des qu'il fait beau, je remet la voiture dehors et j'en fait.

Message par **dsebire** » sam. 22 mars 2008 11:30

pour biour, (et les autres)

siege avant:

un peu abimé non ? avant le refection, autour des 2 dechirures, le cuir n'etait plus pigmenté. marron clair donc.

siege arriere

le range K7 (accoudoir central). lui aussi n'etait pas de cette couleur la avant. rapé sur la tranche coté conducteur avec le frottement.

j'ai aussi refait le volant, en plus de retrouver sa couleur, il est nettement plus agreable au toucher. plus souple

je vais aller repasser un coup de lustrant (lait pour bébé), ça deteint un tout petit peu (surplus de cirage je pense, ça le fait pas partout)

Message par **Larifounette** » sam. 22 mars 2008 13:34

C'es ti pas beau ça :

Message par **ramones** » sam. 22 mars 2008 14:56

Tu as pris des écrous au cas ou ?

Message par **Dream49** » sam. 22 mars 2008 15:18

Tu as pris des écrous au cas ou ?

ca reste renault

Message par **dsebire** » sam. 22 mars 2008 20:23

Lari> tu penseras a remettre un peu d'essence

Message par **Ryu_wm** » sam. 22 mars 2008 20:25

Tu as pris des écrous au cas ou ?

ptdr

Message par **micha30000** » jeu. 27 mars 2008 20:50

J'ai une question pour vous. Je vais changer ma 106 equinoxe 1.4i et j'ai trouvé une Megane 1.6 16S RSI - 49000km - essence - peinture intégrale (bleue) + rétro dégivrant et rabattables + pack électrique + clim + ordi de bord + radio CD + ABS / Airbags front et lat - année 2000 pour 6300€.

Ca vaut le coup ou pas ? Apparemment c'est une personne d'un certain âge qui l'avait, non fumeur et qui a pas trop dû lui tirer sur la gueule. Z'en pensez quoi ? Ca sera la première voiture que j'achète moi-même

Message par **chour@mih-fr** » jeu. 27 mars 2008 21:30

Très bon moteur le 1.6 16V

J'ai le même dans la Clio

110 poneys sympa à pousser de temps en temps

Si tu n'appuies pas il ne consomme pas de trop

Ca peut être une bonne occasion, mais ce n'est pas un peu surcoté ? C'est quasiment le prix de ma Clio pourtant 3 ans plus récente :/

Message par **dsebire** » jeu. 27 mars 2008 21:35

ça a pas l'air mal mais 50000 bornes en 8 ans, ça fait tres peu.
attends toi a des surprises.

coté entretien elle est comment ?
purge de freins ?
distri (c'est c'est une courroie mais je pense que oui) ?
amortisseurs (ça vieilli !!!!) ? (te fie pas au controle technique, des pompes a velo sont efficaces a 75%)
elle a roulé régulierement ?
vidanges 1 fois par an ?
filtre a chaque vidange ?

si une voiture roule peu, tout ce qui est huile et liquides n'aiment pas du tout. c'est de ce coté la que vont venir les surprises.

sinon, c cher pour une renault

Message par **chour@mih-fr** » jeu. 27 mars 2008 21:41

De plus, les petits vieux ont souvent l'idée de faire patiner l'embrayage, et ça c'est pas bon :/

Courroie c'est tous les 5 ans sur ce moteur, je l'a fait changer cette année moi.

L'entretien, spa compliqué : en théorie selon Renault, c'est 3 ans ou 30.000km la première révision et ensuite c'est tous les 2 ans il me semble. Mais chaque année, surtout si elle roule peu c'est l'idéal. 10W40 comme huile en ce qui me concerne

Si la caisse a été bien entretenue, ya pas de raison :/

Message par **dsebire** » jeu. 27 mars 2008 21:49

vidange obligatoire au moins une fois par an, quelquesoit la voiture. apres c'est au premier echu avec les recommandations constructeurs niveau kilometrage.

ce que je crains c'est que justement seulement le kilometrage ait été surveillé et donc que embrayage/distri/liquide de freins soient d'origine et que la vidange n'ai été faite qu'une fois ou 2.
si c'est le cas, son prix est 2 fois trop elevé (pt'etre meme plus)

Message par **micha30000** » jeu. 27 mars 2008 21:52

Quand je dis p'tit vieux, c'est un gars qui doit avoir 55/60 ans je pense. Pour l'entretien, apparemment il y a le carnet d'entretien précisé dans l'annonce, ça veut dire qu'il a dû être rempli

Elle est côtée 5000€ environ en cote personnalisée sur lacentrale.fr mais sans compter les options (rétro mrétractables + dégivrants, pack électrique, pack clim, peinture intégrale et ordi de bord) ni la garantie mécanique de 12 mois (600€ je crois).

dsebire >> ok, merci. Je sais pas du tout pour l'entretien, je verrai le carnet. Mais je pense qu'ils ont dû faire trop que pas assez. Enfin je verrai samedi

PS : ça tente personne une pontiac ? http://www.leboncoin.fr/vi/12443937.htm?ca=13_s

Message par **Ryu_wm** » ven. 28 mars 2008 00:26

Très bon moteur le 1.6 16V J'ai le même dans la Clio 110 poneys sympa à pousser de temps en temps

c'est le probleme avec Renault, z'auraient pu etre ricains ceux la, pas foutus de sortir des chevaux d'un bloc moteur

Message par **Ryu_wm** » ven. 28 mars 2008 00:28

L'entretien, spa compliqué : en théorie selon Renault, c'est 3 ans ou 30.000km

en théorie "Renault" sur la clio D de ma femme, le liquide de refroidissement type D est sensé etre .... à vie
m'font trop rire

d'ailleurs je n'ai jamais purgé ( pas trouvé comment faire le circuit est fermé de chez fermé ) et devinez ... c'est le radiateur qui à fondu en premier

PS : ça tente personne une pontiac ? http://www.leboncoin.fr/vi/12443937.htm?ca=13_s

moaaa c'est livré avec l'attache caravane et la citerne d'essence ?

sérieux, j'adore la ligne

Message par **jm@rc** » ven. 28 mars 2008 07:35

De plus, les petits vieux ont souvent l'idée de faire patiner l'embrayage, et ça c'est pas bon :/

Courroie c'est tous les 5 ans sur ce moteur, je l'a fait changer cette année moi.

L'entretien, spa compliqué : en théorie selon Renault, c'est 3 ans ou 30.000km la première révision et ensuite c'est tous les 2 ans il me semble. Mais chaque année, surtout si elle roule peu c'est l'idéal. 10W40 comme huile en ce qui me concerne

Si la caisse a été bien entretenue, ya pas de raison :/

rien à ajouter.
courroie tous les 5 ans ou 120 000km.
huile/cartouche, perso je fais moi même tous les 15 000/20 000 km (sur ces mégane, le filtre à huile est très accessible en plus).
ce sont des caisses fiables. moi j'ai une 1.9DTi RXE de 1999 (160 000km) et mon grand père une 1.6 16S RXT de 2000 (70 000).

mes retours au garage :
- 2 roulements morts.
- le triangle avant droit (celui qui monte les trottoirs

)
- le moteur de liquide essuie glace.
- infiltration d'eau par les bouches d'aérations avant, à la base de pare brise, car les évacuations d'eau n'avaient pas été débouchées par Renault lors de l'entretien des 120 000 km

- pose d'une alarme car tentative de vol (on m'a quand même volé le transpondeur et le boitier électronique de la voiture).

après c'est du changement standard :
- 4 amortisseurs
- pneus avants

voilà je crois avoir fait le tour

perso je suis très content de cette voiture que est une bonne petite routière.

Message par **chour@mih-fr** » ven. 28 mars 2008 08:37

Moi j'ai eu le cache-culbuteur pas assez serré, on voyait de l'huile au niveau des écrous :/ Je m'en suis aperçu rapidement encore heureux

Sinon le moteur des lave-phares en panne aussi :/

Message par **micha30000** » ven. 28 mars 2008 11:43

Merci pour ton retour Jmarc et les autres. Je vais la voir samedi, je négocierai un peu si le carnet d'entretien est nickel, sinon je continuerai de chercher..

Message par **chour@mih-fr** » ven. 28 mars 2008 12:27

De rien

Message par **micha30000** » ven. 28 mars 2008 12:43

sérieux, j'adore la ligne

Moi aussi

Message par **dsebire** » ven. 28 mars 2008 13:11

Merci pour ton retour Jmarc et les autres. Je vais la voir samedi, je négocierai un peu si le carnet d'entretien est nickel, sinon je continuerai de chercher..

de rien aussi, si t'as besoin et qu'on peut rendre service, hesites pas

Message par **micha30000** » ven. 28 mars 2008 13:40

Surtout que j'y connais pas énorme en caisses, je me contente de signer les chèques au garagiste

Je regarde les prix et franchement, pour trouver une caisse de moins de 50 000km à moins de 8000€ qui soit pas une C1/C2 ou une 107/Aygo/Twingo/Fiesta, bin c'est chaud... (ps : je suis pas loin de marseille, ça doit y jouer

...)

Message par **micha30000** » sam. 29 mars 2008 17:43

Bon, je suis l'heureux propriétaire d'une Xsara VTS 16S 1.6 de mai 2001, 28000km, pack électrique, pack clim, pack luminosité, ordi de bord, commandes au volant etc...

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Payée 6250 avec assurance mécanique tout problème de 12 mois.