Photo de la voiture des membres !

Message par **biour** » lun. 30 juin 2008 10:19

la vanne egr peut etre desactivé par soft, sauf que si elle est est deja encrassé cha sert plus a rien!
dans ce cas il vaut mieu la boucher (voir forum 307 pour les demarches sur peugeot et ford)

pour le debit metre un test simple: tu le debranche,si c'est pareil ou mieu -> HS
par contre il ce peu que le calculateur mete une erreur!
il ce peu meme qu'il faille utiliser la valise pour l'enlever

ps: trop lent d'ecrire au stilet!

Message par **steff00** » lun. 30 juin 2008 10:41

normalement si ta vanne EGR a un coup de mou, tu devrais aussi avoir des trous a l'accélération, voire le voyant de préchauffage qui s'allume quand tu roules

Message par **poulpito** » lun. 30 juin 2008 10:44

ouais débitmètre hs c'est ce que ma mère a eu sur la skoda du coup t'as plus de turbo quoi :/

pareil sur un vito merco ... on sort du garage commence à prendre la route et la impossible de dépasser le 60km/h et impossible de monter dans les tours
débitmètre hs

ca à l'air d'être un problème pour plein de marques ca

Message par **micha30000** » lun. 30 juin 2008 12:34

Le débitmètre c'est bien connu sur les Toledo / Passat aussi

Message par **chili69** » lun. 30 juin 2008 17:23

sur mon opel vectra également 220 000kms et déjà changé 3 fois !!!

Message par **dricfr** » mer. 2 juil. 2008 11:31

Le turbo, c'est mal de toute façon

Message par **nicodache** » mer. 2 juil. 2008 11:36

spa le turbo qui est mal, c'est les débimetres, les calculateurs, et toute l'électronique de merde

Message par **biour** » mer. 2 juil. 2008 11:41

ya des truc qui marche bien (tested sur ma 307)

C'est la bombe de nettoyant contact directement sur le debit metre!
cela ne laisse pas de depot et cela nettoie et degraisse en meme temps.
Par contre cela ne fait pas non plus de miracle.

Message par **Ryu_wm** » mer. 2 juil. 2008 13:13

spa le turbo qui est mal, c'est les débimetres, les calculateurs, et toute l'électronique de merde

je plussoie ! vive la mécanique d'homme, la vraie sans ( trop ) d'electronique

Message par **jm@rc** » mer. 2 juil. 2008 13:49

j'emmène ma caisse chez Renault en début de semaine prochaine

Message par **jm@rc** » mer. 9 juil. 2008 10:38

verdict : débitmètre vraiment très très encrassé
ouf! je récupère ma caisse ce soir mais le garagiste l'a testée et m'a dit qu'elle marchait bien mieux.

merci pour vos avis

Message par **jm@rc** » mer. 9 juil. 2008 19:24

yattaaaaaa!

j'ai mes 100 poneys à nouveau sous le capot

Message par **biour** » mer. 9 juil. 2008 19:28

bon ben le diag etait bon alors

Message par **jm@rc** » mer. 9 juil. 2008 19:54

c'est le jour et la nuit et j'ai payé 57€ euros "seulement" donc ça va

Message par **Ryu_wm** » mar. 15 juil. 2008 16:05

plop j'ai une question etant donné que je ne trouve pas la réponse sur les forums dédiés on ne sait jamais ...

j'ai dans l'idée de monter des manos sur ma prélude : le classique T°+Pression huile, là y'a des tutos pas de pb
mais je souhaiterai monter un mano conso instantanée+totalisateur essence ... pas la moindre piste ... ça vous dit quelque chose ? ( j'avais vu ça d'origine sur une BMW 323i il me semble ) avez vous des liens vers des sites vendeurs de ce genre d'articles svp ?

Message par **Larifounette** » mar. 15 juil. 2008 16:26

Pour la conso, c'es pas pris sur le boitier d'injection ?

A mon avis, sa sera pas simple.

Message par **biour** » mar. 15 juil. 2008 16:51

tout a fait (sur BMW) c'est pris sur le boitier, mais aussi avec l'info du debit-metre, de la vitesse (prise sur le pont arr) et 2 ou 3 petites autres chose. donc si ce n'est pas prevue sur la voiture cha va etre plus que chaud chaud!!

sur cette photo on peu voire un econometre

, remarque l'ordi a coté donne aussi l'info (enfin quand on le cable autrement que pour faire jolie).

ps: la voiture est de 82 (et sa existé deja avant)
ps2: Enfait ca sert juste a te faire peur des que tu appuie (surtout quand tu depasse les 30l/100km

PS2bis: Tu a pensé a un AFR (enfin si tu a une sonde lambda)

Message par **jm@rc** » mar. 15 juil. 2008 17:08

tout a fait (sur BMW) c'est pris sur le boitier, mais aussi avec l'info du debit-metre, de la vitesse (prise sur le pont arr) et 2 ou 3 petites autres chose. donc si ce n'est pas prevue sur la voiture cha va etre plus que chaud chaud!!

http://biour01.free.fr/Photo/albums/BMW ... C04873.JPG
sur cette photo on peu voire un econometre , remarque l'ordi a coté donne aussi l'info (enfin quand on le cable autrement que pour faire jolie).

ps: la voiture est de 82 (et sa existé deja avant)
ps2: Enfait ca sert juste a te faire peur des que tu appuie (surtout quand tu depasse les 30l/100km

PS2bis: Tu a pensé a un AFR (enfin si tu a une sonde lambda)

'tain c'est le tableau de bord de K2000 ta caisse

Message par **biour** » mar. 15 juil. 2008 17:17

Ouaip et encore tu na pas tout vue

ancienne photo (donc plus le meme volant et pas l'ordi)

et l'obd (On Board Diagnostic)

je te montre meme pas les led du check control et je passe aussi sur les autotest au demarage !

(par ex la voiture me dit si j'ai une ampoule de grillé)

Et la voiture est toujours de 1982

(et elle n'est pas japonaise)

Message par **poulpito** » mar. 15 juil. 2008 19:19

biour stopeuhh

étant donné qu'on a limite mouru 2 fois dans ta caisse qui tient pas la route

j'interdis d'appeler ca k2000

mais à part ca

elle rox

surtout le bruit

Message par **biour** » mar. 15 juil. 2008 19:53

c'est le bruit qui ma fait signer le cheque!
Je me demande meme si je ne vais pas supprimer les intermediaires

et ne laisser que le silencieux final

par contre me souvient plus quand on a failli mourru 2 fous

Message par **Ryu_wm** » mer. 16 juil. 2008 08:59

° Aie, ben si c'est effectivement pris sur le calculateur c'est mort, je peux pas me brocher sur l'ECU pour chopper l'info ( et surtout l'interpreter ) , je pensais qu'un bete débitmetre mécanique sur l'arrivée d'essence avant l'injection suffirait

° ça sert justement à faire peur, mais c'est un peu comme un wattmetre, tu sais au moins combien tu consomme en roulant comme un escargot et comme un fou, après tu adapte ... j'ai du mal à dépasser 400 bornes avec un plein alors voila quoi

° effectivement, pas mal les controles au démarrage pour une non-japonaise

moi j'ai moins de diodes, quand il y a une erreur faut lire le manuel, c'est un peu comme les codes d'erreur bios sur un PC

° pas d'AFR, ma oature n'etant pas catalysée ( manquerai plus que ça tient

)

bon du coup ça m'embete de me lancer dans l'aventure si ce n'est juste que pour rajouter un mano pression+temp huile

pour le bruit ... j'en fait un peu aussi, j'ai le silencieux qui à perdu de l'isolation phonique, et j'ai le collecteur qui est fatigué, vais devoir le remplacer , le probleme c'est qu'a part des trucs 'sport' limite jacky, je vais avoir du mal

Message par **biour** » mer. 16 juil. 2008 13:09

ebay? je trouve bien des pot d'origine pour la miene en neuf!

Message par **chour@mih-fr** » mer. 16 juil. 2008 14:49

Je remets en vente ma Clio 2 si il y en a qui sont intéressés ...
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=014

Message par **Ryu_wm** » mer. 16 juil. 2008 16:53

ebay? je trouve bien des pot d'origine pour la miene en neuf!

je concède que la tienne soit un peu plus agée ( 6 ans ? ) que la mienne , mais bon toi c'est une allemande , moi c'est une japonaise :/