Photo de la voiture des membres !

Message par **arank-thnar** » lun. 1 juil. 2013 12:19

Vous avez vu la perf' de Loeb et Peugeot Sport à Pike's Peak?

Message par **augur1** » lun. 1 juil. 2013 12:19

Je plussoie Augur, moi je mettais un bled à 15kils.

ou l'adresse de la gendarmerie si t'en a une dans ton bled ^^
(un peu comme sur leboncoin quand tu mets sur une annonce et que le gars te dit "pas de problème, les frais de port à ma charge, par un transporteur déjà payé.... il viendra chercher le bien à votre adresse ; merci de me l'indiquer"...)

Message par **poulpito** » lun. 1 juil. 2013 15:33

ouai

sur une piste goudronnée qui n'a rien a voir avec le concept d'origine ...

record ok mais record de m***

y'a plus aucun intérêt de regarder ca

Message par **gizmo78** » lun. 1 juil. 2013 15:46

ouais y a quasi plus de terre....

Message par **jm@rc** » lun. 1 juil. 2013 16:32

Il ne faut pas comparer les temps d'année en année pour apprécier le record de Loeb puisque la piste / route n'a plus rien à voir. En revanche, il faut comparer son temps à celui du second de l'épreuve, qui était premier en 2012: 49 secondes d'écart! Oo

Message par **X-System** » lun. 1 juil. 2013 16:33

Peugeot 405 Turbo 16 (550 ch) driftait sur chaque virage de Pike Peak

Et le pilote (Ari Vatanen) tenait sa main pour cacher le soleil et sa autre main tenait le volant à toute vitesse

Message par **gizmo78** » lun. 1 juil. 2013 16:36

X: ouais ca c'est mythique!!! et surtout du vrai pilotage!

jmarc: oui c'est sur mais ca a perdu de sa beauté je trouve :/

Message par **arank-thnar** » lun. 1 juil. 2013 16:53

On est tous d'accord que le record est moins mythique que celui de son ainé.
Mais il est quand même impressionnant, quand on sait que c'était sa première participation et qu'il colle 49s au 2ème qui améliore lui son record de ~40sec je crois et qui participait pour la 3ème fois...

Sans parler de la comparaison avec M. Millen et son proto Hyundai qui lui est là depuis une décennie voire plus...

Rahhhh le film sur la montée de Vatanen...

Message par **jm@rc** » lun. 1 juil. 2013 22:59

http://www.redbull.com/fr/fr/motorsport ... eak-chrono

A voir en 720p

Message par **c0bw3b** » mar. 2 juil. 2013 00:26

la vitesse de défilement du "décor" sur les 10 premiers virages !! On dirait une poursuite dans une vieille série télé, où la vidéo est accélérée pour faire staÿle il roule à bloc.

Sauf que là c'est en vitesse réelle.... haaaan !! #colléaufauteuil

EDIT : l'empêche je roulerai bien en daily avec la Genesis de Millen. Elle a une bonne gueule je trouve. ^^

Message par **poulpito** » mar. 2 juil. 2013 09:18

après oui faut avouer qu'il a fait un viol la notre frenchy ...
déjà aux x-games il a humilié les autres mais la c'est violent aussi

en passant leur lecteur de video a redbull est assez merdique

Message par **sylver52** » mar. 2 juil. 2013 09:55

Ca va encore leur lecteur poulpi

Putain c'est vraiment un monstre S. Loeb ... oO
Merci Red Bull pour sponsoriser des projets de fous, car la 208 tuning a du couté cher

Message par **poulpito** » mar. 2 juil. 2013 10:02

ouai et on peut pas dire que la bagnole fait tout ...
dans son cas c'est en grande partie son pilotage

a pikes peak y'a pas d'essai c'est one run donc ca prouve la compétence du mec !

Message par **jm@rc** » mar. 2 juil. 2013 10:14

Si si, il y a des essais Poulpi, c'est d'ailleurs pour cela que S. Loeb est parti premier

Message par **poulpito** » mar. 2 juil. 2013 10:16

si ca a pas changé avant c'était une montée de repérage et une montée course
1 montée c'est pas vraiment un essai si ils ont encore changé

ca perd encore en intérêt

en tout cas la course moto est fun à voir

Message par **jm@rc** » mar. 2 juil. 2013 10:37

Ok, pas d'essai mais une course pour réaliser le temps de qualification qui donne l'ordre de départ. Autant pour moi

Message par **sylver52** » mar. 2 juil. 2013 10:47

Avec des essais, il pulvérise le chrono

Nan poulpi j'ai pas dit ça non plus, mais sa voiture aide quand même.

Après, je pense que Loeb est le meilleur pilote actuel toute disciplines confondus. Regardez les chonos qu'il avait fait en F1 lors des essais avec RedBull ...

Message par **poulpito** » mar. 2 juil. 2013 10:47

je suis bien de ton avis ^^

Message par **arank-thnar** » mar. 2 juil. 2013 14:18

Pour Pike's Peak, il y a eu 2 jours d'essais durant lesquels, les coureurs pouvaient réaliser plusieurs montées.
Mais le tracé était découpé en 2. Et ils ne pouvaient monter qu'une des 2 parties.
La seule montée d'un bout à l'autre est effectivement celle qui sert à établir le classement de départ.
Puis la vraie montée.

Après il a quand même roulé avec l'auto au Mont Ventoux. Et il a préparé Pike's Peak avec son copilote Elena...

Pour info, la simu du team Peugeot Sport annonçait 8min 14sec... Mais la simu affirmait aussi que c'était impossible à réaliser...

Il leur a mis une sacrée claque quand même...
C'est vraiment un dieu du pilotage...

L'auto, c'est un joli recyclage de la 908 du Mans...
Je me rappelle plus d'où sort le moteur...

Ah si:

Peugeot Sport prépare un moteur d’une puissance de 875 chevaux ! Ce moteur est un V6 à double turbos issu de l’endurance et de la Courage Pescarolo de l’époque où Peugeot soutenait l’équipe sarthoise.

Message par **X-System** » mar. 2 juil. 2013 16:15

Des années 80, il n'y avait pas de simu, ni piste goudronnée, ni des rails de protection à chaque virage. C'était bien plus impressionnant, il faut avoir des couilles pour piloter dans une voiture de plus de 500 ch et moins de 1000 kg avec des technologies et la sécurité à l'époque.

Pareil pour la F1, il faut savoir qu'à l'époque des années 60, des monoplaces n'étaient pas testées en question de la fiabilité avant le départ de la course. C'était pendant la course pour donner le résultat... Tous les pilotes de la F1 le savaient mais ils n'avaient pas peur si ça lui arrivait une chose grave. Ils passaient sa vie dans la F1, rien d'autre.

Il y a un très bon film qui s'appelle "Grand Prix" de 1966 avec James Garner et Yves Montand, 179 mn de durée (j'ai ce film en Blu-Ray

).

Maintenant, je suis sûr que des pilotes actuels ne veulent pas monter dans des monoplaces non testées

Maintenant, on sécurise maxi des monoplaces donc ça pilote plus "facile" et moins spectaculaire (et plus ennuyant) qu'à l'époque.

Message par **arank-thnar** » mar. 2 juil. 2013 17:16

Tout à fait d'accord avec toi...
C'était mieux avant

Sinon en parlant de film:
- "Le Mans" avec Steve McQueen
- et prochainement "Rush" de Ron Howard...

Message par **jascooby** » mar. 2 juil. 2013 17:20

Pour Pike's Peak, il y a eu 2 jours d'essais durant lesquels, les coureurs pouvaient réaliser plusieurs montées.
Mais le tracé était découpé en 2. Et ils ne pouvaient monter qu'une des 2 parties.
La seule montée d'un bout à l'autre est effectivement celle qui sert à établir le classement de départ.
Puis la vraie montée.

Après il a quand même roulé avec l'auto au Mont Ventoux. Et il a préparé Pike's Peak avec son copilote Elena...

Pour info, la simu du team Peugeot Sport annonçait 8min 14sec... Mais la simu affirmait aussi que c'était impossible à réaliser...

Il leur a mis une sacrée claque quand même...
C'est vraiment un dieu du pilotage...

L'auto, c'est un joli recyclage de la 908 du Mans...
Je me rappelle plus d'où sort le moteur...

Ah si:

Peugeot Sport prépare un moteur d’une puissance de 875 chevaux ! Ce moteur est un V6 à double turbos issu de l’endurance et de la Courage Pescarolo de l’époque où Peugeot soutenait l’équipe sarthoise.

C'est ça effectivement, le moteur c'était celui de la Pesca de 2000 qui était arrivée juste derrière les Audi au Mans.

Donc ont donc repris le moteur, l'aileron et les pneumatiques de véhicules déjà développés pour le Mans

Message par **c0bw3b** » mar. 2 juil. 2013 23:04

Tout à l'heure j'entends ronronner un peu fort dehors. J'ouvre la fenêtre : une Audi R8 était à l'arrêt sur un dégagement en bord de rue.
Le type mettait des coups d'accel' dans le vide. Ca résonne entrez les immeubles, devait lui procurer sa dose d'afflux sanguin vers le bas ventre.

Bref y'a des gens qui sortent au balcon des deux côtés de la rue. Le mec va pr reculer.. fait qq mètres et s'arrête. Clairement il maîtrise pas totalement l'embrayage et le couple du bestiau.

Ensuite il se met vraiment à reculer : il recule trop fort, braque pas assez pour se remettre dans l'axe de la rue... et va direct taper dans l'aile arrière droite de la Laguna garée de l'autre côté de la rue.

Et oui, une supercar en ville c'est vraiment juste pour la branlette. ^^

Message par **jascooby** » mar. 2 juil. 2013 23:17

J'ai eu en prêt une 996 Carrera cabrio pour la soirée en boîte tiptronic, c'est vraiment très sympa même si la moquette sur les bas de portières ça fait un peu vieillot

Par contre le bruit du moteur à partir de 5000 tours c'est sympa !

Je posterai une photo demain ou dans qques jours

Message par **micha30000** » mar. 2 juil. 2013 23:55

Oh ptain cowb j'imagine pas ce que ça va lui couter en réparation

p'têtre la voiture d'un ami en plus s'il maitrisait pas