Moto ?

Message par **belkav** » mar. 24 juin 2014 22:34

Moto récupérée et fonctionnelle... elle a la pataaaaaate

Message par **arank-thnar** » mer. 25 juin 2014 07:55

Moto récupérée et fonctionnelle... elle a la pataaaaaate

Photos! Photos! Photos!

Message par **belkav** » jeu. 26 juin 2014 21:21

Maintenant qu'il y a un beau soleil, mon nouveau joujou

Message par **arank-thnar** » ven. 27 juin 2014 08:13

Elle a bugné au niveau du réservoir?

Sympa! Surtout pour 700€!

Mais y'a un peu de taff pour finir de lui donner une super gueule!
Dis moi que tu vas changer l'échappement...

Message par **belkav** » ven. 27 juin 2014 08:38

Oui, je l'ai acheté comme ça... Mais je m'en cogne royalement d'avoir ce genre de détail car à ce prix là, on va pas s'attendre à des miracle

Enfin, je compte pas changer l'esthétique de la moto car j'ai pas les moyens pour le moment

Message par **TheMartel** » ven. 27 juin 2014 09:53

je changerai peut etre juste le resrvoire si j'avais la meme, c'est pas trop cher et c'est quand meme plus confortable.
pour le reste, osef quoi

Message par **gizmo78** » ven. 27 juin 2014 15:20

ouais mais toi tu veux rouler en vieux panzer diesel dans paris, donc forcément le coté esthétique est pas primordial ^^

Message par **TheMartel** » ven. 27 juin 2014 15:48

ça marche, on se le fait pas voler ni vandaliser => que du bon

Message par **gizmo78** » ven. 27 juin 2014 23:55

bas vandaliser à part au cutter lazer ou au pied de biche xD

Message par **TheMartel** » sam. 28 juin 2014 00:30

Même au pied de biche sa passe pas.
Le pied de beach c'est une autre chose par contre

Message par **gizmo78** » lun. 30 juin 2014 10:27

ha ne pas confondre avec le pied de bitch ^^

Message par **arank-thnar** » mer. 16 juil. 2014 08:05

Messieurs, question hyper importante!
A Clermont, il devient de plus en plus dur de trouver du SP95 pur. Pas de l'E10.
Est-ce que je peux rouler au SP98 avec mon 1200 Bandit de 2003 (les derniers à carbu)?
Merci!

Message par **poulpito** » mer. 16 juil. 2014 08:25

pourquoi tu ne pourrai pas ^^

Message par **biour** » mer. 16 juil. 2014 09:45

ouai pourquoi tu ne pourrai pas?
et l'E10 est si mauvais que cela? Je pensais que c'etais juste les durites (ancienne) qui n’appréciaient pas trop l'alcool

Message par **Zedoune** » mer. 16 juil. 2014 10:32

Tiens il fait beau, ça me donne envie de faire de la moto !!

J'espèce juste que mon ancien blouson je peux encore le mettre

Message par **arank-thnar** » mer. 16 juil. 2014 10:39

Et bien de ce que j'ai lu à droite et à gauche, le SP98 comme son indice d'octane est plus élevé, est bourré d'additifs anti-détonants. Et ces additifs sont très agressifs envers les caoutchoucs de durite, de membrane et autres composants des carbus.
Le SP95 est pour cela recommandé. A priori par contre, il contient déjà 7% d'éthanol...

On peut donc mettre du SP98 sans risque, mais il vaut mieux tourner au maximum avec du SP95.

Le SP95-E10 lui contient 10% d'éthanol...
Chez Suz', le constructeur garantit la compatibilité à partir des millésimes 2002... Mais j'ai entendu qu'il est quand même assez agressif...

Bref, jusqu'à présent je mettais au maximum du SP95.
Maintenant je vais me renseigner dans ma concession locale pour savoir ce que eux conseillent: SP95? SP95-E10? SP98?

Message par **dsebire** » mer. 16 juil. 2014 12:12

comme tu l'as déjà dit, 95 ou 95 E10, même indice d'octane, seule la richesse peut changer légèrement.

la grosse diff entre 95 et 95E10, c'est que dans l'E10, l'éthanol est bio (alors que origine pétrole dans le 95)

c'est kif kif

par rapport au 98, bourré d'anti détonnant, non, bien au contraire.
c'est de l'octane plus pure que dans le 95 (rappel, l'octane pure a un indice d'octane de 100.....)

Message par **arank-thnar** » mer. 16 juil. 2014 12:23

comme tu l'as déjà dit, 95 ou 95 E10, même indice d'octane, seule la richesse peut changer légèrement.

la grosse diff entre 95 et 95E10, c'est que dans l'E10, l'éthanol est bio (alors que origine pétrole dans le 95)

c'est kif kif

par rapport au 98, bourré d'anti détonnant, non, bien au contraire.
c'est de l'octane plus pure que dans le 95 (rappel, l'octane pure a un indice d'octane de 100.....)

Et au regard de ta dernière phrase, que vaut-il mieux utiliser?

Message par **dsebire** » mer. 16 juil. 2014 12:36

du 98, ton moteur ne peut qu'apprécier (moins de cliquetis, chauffe etc)
mais l'E10 ira aussi sauf si tu tapes dedans comme un âne (légèrement plus pauvre que du 95 classique donc peut augmenter le cliquetis et la chauffe)

Message par **biour** » mer. 16 juil. 2014 12:50

Dans ce cas E85 car indice octane de 110

Message par **arank-thnar** » mer. 16 juil. 2014 13:17

Ok! Merci messieurs!

Message par **dsebire** » mer. 16 juil. 2014 13:46

Dans ce cas E85 car indice octane de 110

oui mais dans ce cas, faut enrichir comme un goret

Message par **biour** » mer. 16 juil. 2014 13:59

Et\Ou l'avance a l'allumage

Message par **dsebire** » mer. 16 juil. 2014 14:57

l'avance seule ne fera rien.
rouler 30% trop pauvre va flinguer le moteur après quelques tours de roue en charge

il faut enrichir violement. après si tu veux optimiser, il faut en effet mettre plus d'avance, surtout a froid !

Message par **arank-thnar** » mer. 16 juil. 2014 17:13

C'est qui parmi vous qui parlait d'utiliser un quad comme "engin agricole" en y montant un taille-haie?
Votre idée me trotte dans la tête... Je me disais que ça pourrait être sympa d'avoir un quad type randonnée et de l'utiliser comme petit engin utilitaire pour le jardin.

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