SMPFR

Ha?
en effet, alors pourquoi sur une ancienne emission ils parlent du moteur de la 928 qu'ils on transformé en table?

Ou comme mon ancien chez moi, big-bloc Chevrolet ^^

C'est juste indéménageable.
Mon CT vers Plaisir avait deux V10 Peugeot de 905.

Comment on met la main sur un truc comme ça vach ?

Je croyais que c'était une blague le coup de la table basse moi... apparemment nan. [:alexpa]

Son frangin bosse chez Peugeot Sport.
C'était mon dealer de pièces 205 aussi.
J'ai une culasse et un ensemble bielle/piston de 905 dans un carton quelque part.

moi j'ai un moteur d'unimog qui m'attends mais le plancher tiendra pas alors il reste chez le fréro ^^
du coup pareil la prochaine sera comme ca


peut importe le bloc tant qu'il est pas vilain une fois sablé

ps: dans les cylindres tu peux y caler l'apéro

GG

Classe aussi : la vitre de table en design "parebrise cassé"

j'aime bien le urban immo ;o

Je vais peut être faire un truc dans le genre :

"A partir de..."

Quand on habite à la campagne, entre les boulets sur les départementales qui roulent à 70km/h hors agglomeration et 70km/h dans les villages, les tracteurs qui roulent maxi à 40km/h avec parfois papy qui ne veut pas doubler, peu de distance de dépassements... c'est franchement très agrable d'en avoir sous le pieds !!

oui mais ça je ne le dis pas, quand je suis chez moi en rase campagne je risque le retrait de permis assez souvent

Je regardais pour une accord ; la finition des plastiques est mastoque :/

Mme veut remplacer mon break + sa 206cc par... un Berlingo rallongé !
Je regarde pour du 1.6 vti 120ch, mais vlà comme c'est cheap l'intérieur pour 12k€ o_O
... du coup : proposition/nego pour un x3 2.5si de 2007

Nouvelles chaussettes et chaussures, donc photos de la chignole en même temps vu que je n'en ai pas encore mis...

Avant le changement des roulettes, de trop grosses AC Schnitzer en 19 + gomme en RF (tenue de route bof, trop raide...) :







Les bouts d'alu @home (réplique BBS Le Mans en 18x8 et 18x9)




Montées avec les Toyo R1R (carcasse et gomme des R888 GG, profil pluie, et 6,5mm de gomme au lieu de 5)






Avec les caches ça va mieux


Le déport à l'arrière est sympathique

Vu que je dois reculer de 30m depuis la route dans mon allée non éclairée, la première modification à été des feux de recul LED, des groSSe Bertha (lampes WeissLicht : 2600 lumens au lieu de 360-400).



L'APN du Z30 ne leur rends pas vraiment justice : c'est complètement éblouissant...
Et du bout de l'allée j'éclaire quasiment jusqu'au bout.
Gauche Osram originale neuve, droite la WeissLicht)

Je ne savais pas que tu avais investi chez Bmw!
Sacrée gueule! Les jantes sont splendides!
J'adore cette génération!
D'ailleurs, une M3 de cette génération, niveau fiabilité, qu'est-ce que ça dit?

Du coup, tu as définitivement enterré la Xantia?

Sinon, youpi! La laguna a eu son CT haut la main!
Vierge à part une petite ligne à propos du feu arrière. Léger impact du coup. Du coup j'ai eu droit à la détérioration mineure. :/
J'ai vraiment fait un bon coup avec cette voiture!

M3 ca dit arrachage des encrages de pont

j'en connais pas d'autres mais doit y en avoir ^^

330cd vache?
Le père d'un pote en a un avec reprog ACS (254cv) + étrier sport ca envoie pas mal mais spa ouf non plus je trouve :/ et puis la crémaillère électrique :/

Je garde la Xantia : je covoiture une semaine sur deux, donc j'ai 20kils au lieu de 180, puisque stationnement en ville j'y vais avec la Xantia.
Mais je vais lui faire une réfection totale hydro cet été (pompe, sphère, CJ/DJ...).

Ficelles pour la Lag' !

Les M3 E46 sont plutôt très fiables, sous seule réserve de l'entretien suivi (et bien sûr de la conduite, préchauffe...).
Les problèmes de trains ont touché toutes les E46, même les 318i.
Souci corrigé à partir de février 2000.

330CD oui. Elle va aussi passer en reprog (elle toute seule sur son banc) avec suppression du précata inutile.
Sinon oui ça envoi du pâté de campagne, mais ce n'est pas un M3, pas d'allonge, et sous 2000rpm c'est creux. C'est un excellent daily avec une tenue de route vraiment sympa (pack suspension M/Sport et bien sûr bonnes gommes).
Déjà avec les 19 en fin de vie je passe plus vite en épingle qu'avec l'Activa, et forcement j'arrache aussi plus vite en sortie. ^^
Par contre les courbes serrées rapides (80 à 160) la Xantia passe plus vite, et pas qu'un peu !

ouaip enfin fait gaffe en entrée de courbe, je ne sais pas s'ils ont corrigé le soucis mais sur les vieilles version de bm, si tu rétrograde trop tot tu a un risque de bloquer le pont juste avant la courbe/virage ...
enfin, a mon avis tu n'es pas non plus le 1er kéké venue

Oui on sens l'arrière réagir quand on lâche tout en entrée de courbe, donc là on croise la papatte de droite et on frein en accélérant.

L'APN du Z30 ne leur rends pas vraiment justice : c'est complètement éblouissant...

Prends tes tophs en HDR !!!

C'est un excellent daily avec une tenue de route vraiment sympa

Yep
La 325i e46 également

Par contre les courbes serrées rapides (80 à 160) la Xantia passe plus vite, et pas qu'un peu !

Wep, passages un peu plus chaud show en Serie 3 e90 qu'en Opel Astra H Break avec IDS+ (suspensions pilotées) sur routes départementales :/

le soucis de fixation corrigé après 2000? je savais pas tiens!

celle de mon pote elle est de 2003 et c'est un pack M aussi.

un ti 330d bleu nuit ca m'irai bien mais Mme aime pas l'intérieur, trop resserré au niveau des personnes à l'avant

Déjà que la berline te donne l'impression d'être dans un cocon (même cuir crème - ciel de toit blanc), mais alors le coupé avec son ciel de toit noir je ne te dis même pas.

ha ouais nan mais tu prêche un convaincu ^^ elle est montée dans le 330cd: "non mais ya pas assez de place, trop refermé".

et moi: [:almar:1]

Ce que femme veux...

ouaip enfin fait gaffe en entrée de courbe, je ne sais pas s'ils ont corrigé le soucis mais sur les vieilles version de bm, si tu rétrograde trop tot tu a un risque de bloquer le pont juste avant la courbe/virage ...
enfin, a mon avis tu n'es pas non plus le 1er kéké venue

ça me rappelle l'autobloquant qui se déclenche au lever de pied sur la 28 dans les virages un peu serrés pris a 10km/h quand c'est humide et très froid par terre (descente de col de montagne, verglas/neige/flotte par terre)
on se sent un peu seul au monde la première fois ou ça le fait

mayway

mais un jour je l'aurais

ça me rappelle l'autobloquant qui se déclenche au lever de pied sur la 28 dans les virages un peu serrés pris a 10km/h quand c'est humide et très froid par terre (descente de col de montagne, verglas/neige/flotte par terre)
on se sent un peu seul au monde la première fois ou ça le fait

Mais après c'est fun.