SMPFR

Un peu normal c'est un deux temps. ^^

C'est un 750 qui gueule...

rhaa pinaise les 2T
y'a pas plus On Off que ces trucs

redémarrer bien ma 350GT moi ^^

tu la ramene a grenoble et on repare dans le garage avec ma frica mdr

j'aime la ligne mais les mini cartouches.... ca fait trop 50 qui gueule :/

moi aussi je les trouve vachement petites pour des cylindres de 250cc...

tu la ramene a grenoble et on repare dans le garage avec ma frica mdr

heuu why not ^^

mais j'vais avoir honte avec ma mobylette

(ce n'est pas ma photo)

La même taille plus ou moins que ce que j'avais sur le CR500 ou le 250.
C'est pas du routier.

rhaa pinaise les 2T
y'a pas plus On Off que ces trucs

redémarrer bien ma 350GT moi ^^

mon pere a eu une aprilia 250MX avec moteur préparé, devait faire dans les 70cv (c'est simple, l'echappement fermait jamais, a peine moins que l'admission )
c'etait violent, et ne marchait que a fond ou au ralenti (trop de temps d'ouverture) t'etais donc soit en train de planter les freins, soit la roue avant en l'air et le pneu arriere en train de labourer, la 3eme solution etant arreté sur le bas coté, moteur noyé.

ouaip y'a cha aussi ^^
le pire qu'il me soit arrivé c'est rupture partiel du cable d'accel en fin de cote. donc ouvert en grand
pas cool en entré de virage.

Mon père a un 250/350 (je sais plus) Kawa de cette période à restaurer...

Ca me donne de plus en plus envie de lui carotter...

Mais ce sont de sacrées engins les 2T... Rien à voir avec les 4T.

Mais ce sont de sacrées engins les 2T... Rien à voir avec les 4T.

Il y à moins de pièces tournantes que les 4tps mais c'est plus difficile à régler.

Hummm...
Je vais aller faire un tour sur LBC...

C'est souvent plus cher que ton budget voiture pour une épave les bécanes route en 2tps.

y'a 5ans je regardais pour une 2em 350T
ben 10K euro la seul que j'ai trouvé (et franchement, cela ne les vaut pas)

500KLE ou 400DR truc de ce style pour aller faire le con et suivre mon africa rd04

650KLX verte !

650KLX verte !

berk

préfère ca


et la mienne

ah sinon je vous ai pas montré mes nouveaux pignons de sortie de boite
usinage custom par un membre du fofo
avec une portée plus grande et nouveau traitement pour éviter une usure prématurée de l'axe de boite

Arank' tu à bien choisi avec Raspo ! Regarde le 4 pattes derrière.

Mais je préfère aussi avec des tétines, le SM pour moi reste un Husky 610 ou une Husby 510

un zx7r?

Un ZRX

ha ouais j'étais pas loin ^^

dans les motos oldschool je la trouve chouette.

mais si je devais prendre plus gros ou une à coté ce sera un gsxr 1100 90-92

Les plus belles (et fiables) !

encore faut il savoir les piloter ca sert à rien d'avoir une moto comme ca si c'est pour laisser une bande de peur énorme sur chaque gomme
cf le mec que j'ai vu ce matin au taff

S1000RR et des pneus carrés

J'en ai eu un mardi soir aussi sur une CBR1000RR blanche, habillé full réplica blanc des bottes au casque, se trainer la nouille dans les virolos de la 4 voies pour taper un taquet à chaque bouts droits, et prendre les tunnels au lieu de prendre le col...