SMPFR

bas quand tu vois des civic eg avec le 125cv comment ca tartine juste vidé, des bar et des 888 ca fait envie!!!

celle d'un pote, eg5, avec haut moteur refait, soupapes rodées and co, train d'itr+jante+pilote sport 3, caisse vidée avec bar elle tiens des eg6 avec le b16 de 160cv dedans.

et sur circuit ca tartine vachement bien!! verdict fin Aout aux HEM.

développe?

(pourtant il y à de quoi faire, 890kg/180cv).

Sur circuit, tu sera trop vite limité en traction : propulsion.
Tous passe par les roues avant (traction, freinage, direction), trop désavantagé.
C'est pour ça que j'y retourne rarement avec la 205, je ne progresse plus (pourtant il y à de quoi faire, 890kg/180cv).

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/812 ... tm?ca=18_s
Il y aurait plus de place, et c'est un essence 2l 16s. Peut-être qu'il pourrait rouler à l'E85 ?
Je ne veux pas un utilitaire,et hors budget, sinon ce serait bien.
Il n'est pas cher pour son kilométrage.

Edit : ça me permettrait aussi d'avoir une remorque un peu plus lourde (2000Kg)

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/812 ... tm?ca=18_s
Il y aurait plus de place, et c'est un essence 2l 16s. Peut-être qu'il pourrait rouler à l'E85 ?
Je ne veux pas un utilitaire,et hors budget, sinon ce serait bien.
Il n'est pas cher pour son kilométrage.

Edit : ça me permettrait aussi d'avoir une remorque un peu plus lourde (2000Kg)

Un 2l essence comme utilitaire et pour tirer une remorque ???

Levend, faut vraiment que tu arrête avec ton E85 ...
Je t'explique pas la conso avec ton chose là, et une remorque ... (En plus, sa tira rien et tu flinguera le moteur rapido)

Franchement, je rejoins lari, si c'est pour tirer une remorque prend du diésel...

Après 10000€... :/

Mon dieu que c'est moche

Besoin de votre aide... J'ai un bruit suspect sur l'Accord (2.4 vtec). J'ai une vibration à l'avant droit quand le moteur force et qu'en même je prends une route pas plate (trou de rapiéçage goudron), ou quelques fois seulement à l'accélération quand le moteur force un peu (sans forcément taper dedans) et quand je tourne (à droite?). Quand je lâche l'accélérateur le bruit s'arrête au bout d'une seconde. C'est plutôt comme une vibration métallique.

Un peu plus bas vers la portière passager sous la voiture j'entends quelques fois comme un truc qui tape parce qu'il est décroché. J'ai pas encore regardé sous la voiture...

J'ai pris un nid de poule y a 3 mois, plutôt fort puisqu'un pneu a explosé (trou de 4cm sur le flan). Si vous avez des idées... je roule tous les jours avec sans problème pour le moment, aucun soucis de direction ou autre.

PS: les 4 plaquettes sont mortes, je dois les changer. Ca peut venir de là j'imagine simplement ? plaquette qui vibre dans l'étrier ?
PS2: ça peut être ça aussi: http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet4160.htm je regarderai ce week end
PS3: les symptômes ici: http://www.planete-honda.com/honda-acco ... %27accord/ visiblement ça serait le câble du frein à main. C'est trop con P'têtre lié à mes plaquettes usées du coup ?

Ayé !

[center]http://4u9ur.free.fr/images/Guiva/x3/Lider_34450_x3.jpg[/center]

Bon aujourd'hui j'ai pris le temps de regarder, j'avais un des points de maintien du triangle de direction côté droit qui était desserré, et idem pour les boulons de maintien de l'amortisseur, du même côté, sous le capot.
J'ai resserré tout ça, plus de vibration a priori.

Question : elle dort au garage ou à l'extérieur ?

J'ai retrouvé les specs.

SS Works CR-X EF7 (et non pas EF8, je me suis trompé) : 240 ch et 720 kg

Esprit NSX : 340 ch et 1230 kg


C'était bien le match en version atmosphérique.


Voici à quoi ça ressemble SS Works CR-X.

http://image.superstreetonline.com/f/fe ... t_view.jpg