SMPFR

on m'a toujours dit que le frein main c'est juste pour aidé en démmarage en côte et quand on gare sa voiture dans une descente bon c'est vrai que mon moniteur auto école était pilote de course a la belle époque mes 18 ans

je ne m'en sert jamais, y compris démarrage en cote (ya assez de couple pour que sans accélérer, ça démarre juste en relevant le pied gauche, sans pour autant lâcher les freins.

et pour info, le frein a main, s'en servir sur un parking, c'est le meilleur moyen pour qu'il grippe en position frein, donc plus possible de bouger la voiture (surtout l'hiver)

sur les parking, c'est première enclenchée, stationnement en cote, c'est la roue braquée sur le trottoir + première (d'ailleurs c'est obligatoire aux US entre autre a L.A.)

J'utilise le frein à main car je suis dans des régions plates et que parfois c'est fun :rolleyes:
SAUF en hiver, pas envie de resté collé.

je crois que la seule fois qu'il est manipulé c'est au controle technique....et la nouvelle c'est semi electrique donc ne sert a rien

ça affiche cb de % d'éfficacité en élec ? (19% le mien en méca )

elle n'est pas encore passé il lui reste encore 2 ans avant son premier passage et avec moins de 20000km a cette date ...26 mois je suis a peine arrivé a 9800km....

ok

Augur? Bien ? Le pote doit changer rapidement, et à pas bcp de sioux

323ti compact
http://www.leboncoin.fr/voitures/847586486.htm?ca=1_s

J'arrive pas à comprendre que l'on puisse tracter plus avec ça qu'avec un utilitaire.

J'arrive pas à comprendre que l'on puisse tracter plus avec ça qu'avec un utilitaire.

Deutsch qualitäät
C'est justement ce qui m'interesse egalement : pouvoir tracter occasionnellement du lourd.

Sinon, regarde les sprinter ou iveco

Une opinion sur les Lexus 400H ?

Deutsch qualitäät
C'est justement ce qui m'interesse egalement : pouvoir tracter occasionnellement du lourd.

Sinon, regarde les sprinter ou iveco

Sinon les sprinter conviendrait pour tracter, mais ...
Deutsch qualitäät & deutsch design

Sinon les sprinter conviendrait pour tracter, mais ...
Deutsch qualitäät & deutsch design

Panzer efficacitäät

les sprinter c'est le top
on en use de chaque génération depuis le début et c'est vraiment du bon matos quand bien entretenu
l'avant dernier avec blocage de différenciel passait partout
le dernier est un xtralong c'est avec lui que j'ai fait pas mal d'a/r à travers la france avec les motos dedans \o/

Sprinters rallongés

Par contre, très déçu du Vito !!
... un Master est quasi mieux

tu rigole ou quoi
pareil on a fait tous le modèles (pour l'entreprise mon père/frère ont un sprinter + 1 vito les deux tailles suivant usage quoi)
et vraiment aucun soucis de chez aucun si ce n'est l'avant dernier qui a eu un soucis de capteur d'02 une fois
mon frangin a racheté un dernier modèle (je sais plus combien il fait par an mais il traverse la france toute l'année cet été c'était pire il a fait un a/r en slovenie avec)
et bref ca reste toujours le pied
niveau confort au quotidien quand tu roule beaucoup t'es largement au dessus
au moins au bout de 30.000km tu as pas tout qui commence à vibrer de partout
mais c'est pareil ca demande un entretient soigneux
ah et euh jamais entendu parlé de distrib, de vanne egr ou d'autre conneries

ps comparatif aussi basé sur l'expérience de madame qui a quand même fait pas mal d'années dans la loc de véhicules utilitaires ein elle aime pas l'allemand mais les francais c'est de la merde
a ses yeux vis à vis de la fiabilité sur un parc de loc (donc entretient limite et clients qui forcent sur le matos)
ford + mercedes > VW > fiat >>>> le reste

Non du tout : deception au niveau confort / habitabilité / performance vs pauvre Master 90dci qui est carrément fiable.

Je pensais justement qu'un Vito était le top des utils mais la décente a été rude !
Et comme toi, madame qui faisait des bornes avec dit pareil...

Euh le Vito à été surnommé "le cauchemars des artisants", et c'est vraiment pas pour rien.
Une horreur ce véhicule. Le père d'un pote en à un, neuf, les portes arrières ne sont pas étanches, elles sont impossibles à régler correctement, le chef d'atelier de sa concession lui à avoué qu'ils faisaient autant de chiffre en atelier avec la gamme Vito que l'ensemble des véhicules particuliers...

bah écoute depuis que la gamme vito existe on doit être des extraterrestre avec alors jamais eu un soucis de porte arrière O_o
ils font quoi les gens avec >__< (pourtant des coups de tirepal, des caisses qui se détachent et finissent dans les portes etc etc personne fait du tourisme avec)

Lors de ma dernière sortie piste, il y avait une VW Transporter qui tractait une 914 (330 ch la bestiole ) et un X5 4.8is (je crois?) qui tractait une 944 Turbo Cup piste

Ce we c'était HEM à Clastres

Bilan rapide:
- chaud
- chaud
- chaud
- l'EG5 à tournée comme une horloge! les freins sont morts mais c'était prévus
- les PS3 ont bien tenu !!! malgré une pression un peu haute le premier jour
- les goodyear à l'arrière: de la merde en barre, c'est pas du pneu sport mais pur route et au bout de 4 tours, cramé et ca accrochait plus rien

Bref un kiff

je tri les photos/vidéos et je poste ca ce soir

Transporter, c'est ce qu'on souhaite acheter pour la boite, vehiculer tout le monde lors de salon.

Transporter, c'est ce qu'on souhaite acheter pour la boite, vehiculer tout le monde lors de salon.

Très bien !
On en à 3 à la boite, et 4 sur le parking collaborateurs : solide, fiable, bien fini (hors la version de base), pas trop bruyant...
Franchement bien (et je suis anti-VAG, c'est dire si c'est bien ).

Bonne affaire encore en vente : 323i e46, 1999, 165 000km, 3600 € !
-> http://www.leboncoin.fr/voitures/848382534.htm?ca=1_s