SMPFR

J'ai fait travailler American Car Wash. C'était pas mal!
Un collègue avait fait appel à une boite comme ça après une beuverie qui avait débordé dans sa 307.
Il l'avait récupéré comme sortie des chaines PSA. Avec l'odeur du neuf en prime!

Mes parents avaient fait nettoyer l'intérieur d'une voiture par Dekra. C'était niquel comme neuf.

On nous l'avait volé et vidé un extincteur à mousse carbonique à l'intérieur...

Idem chez PrestiLav auto (un truc style genre) pour la 206cc de madame avant sa vente : toute pimpante !

Ils ont un forfait relooking avant mise en vente, dans les 160 € pour in/out

arank: merci pour les links mais trop de bornes

oui on en a trouvé pas mal! mais pas dans les 4K, on est monté à 6K et la y en a pas mal et des intéressants.

Sinon t'achète pour 100 euros de produits Meguiars et tu y passes 2 après-midi, t'auras un résultat nickel

raf c'est toi qui est de l'oise ?
Si oui j'ai une bonne adresse dans l'oise c'est des connaissances qui tiennent ça

C'est vendredi !!!!

Les barres transversales sont présentes, en tout cas on les voit sur certaines photos.

Tu as une idée du prix ?

J'ai un grand garage mais bas de plafond

Edit : 1300€...Bon va falloir que j'économise

Edit 2 : Combien en frais de port ?

2000€ livré je crois, avec les options qu'il a pris sur cet équipement.

cpa faux
mais ça fonctionne aussi avec Alfa Roméo, Peugeot et d'autres

concernant la Clio II 16s dont j'ai hérité alors qu'elle n'avait que 19.000 Km, la seule facture était "2 bobines d'allumage" avant que je change pour 1000 euros de matos (4 ans sans rouler, normal), là moins de 5000 bornes après de nouveau les bobines d'allumage (on a changé les 4 pour être tranquille), bref même pas 25.000 bornes et déja pas mal de frais anormaux.

cpa faux
mais ça fonctionne aussi avec Alfa Roméo, Peugeot et d'autres

concernant la Clio II 16s dont j'ai hérité alors qu'elle n'avait que 19.000 Km, la seule facture était "2 bobines d'allumage" avant que je change pour 1000 euros de matos (4 ans sans rouler, normal), là moins de 5000 bornes après de nouveau les bobines d'allumage (on a changé les 4 pour être tranquille), bref même pas 25.000 bornes et déja pas mal de frais anormaux.

C'est quoi comme moulin?
Le 2.0 ide est réputé gourmand en bobine.

On m'a péter mon rétro...et...
Et la voiture refuse de démarrer (solénoïde bruyant , 'clac', mais la grosse bobine du démarreur ne se lance pas)
Sur une 206 1.6i , parait que ça se passe comme ça :
5 minutes pour dévisser , 2heures pour l'extraire , 5 minute pour revisser...
je l'avais fait faire chez nototo ya 3 ans il aura tenu 41.000 kms

tu as essayer de taper au maillet soft dessus?
sur ma 205 c'etait radicale (charbon collé)

J'ai toujours un maillet sur moi (appart trop petit , donc caisse a outils dans le coffre a l'année) mais le soucis c'est qu'il est inaccessible et peu visible
Mais je vais essayer de jouer de la batterie dessus cette aprem, a tous les coups il a pas besoin d'être changé mais juste nettoyé

C'est quoi comme moulin?
Le 2.0 ide est réputé gourmand en bobine.

c'est le 1.6i 16s

J'ai le même moulin dans mon Scénic.
Entretien classique jusqu'à présent mais j'ai récemment changé les 4 bobines d'allumage à 190.000km
Actuellement, j'ai l'impression de bouffer du liquide de refroidissement mais je n'ai aucune idée d'où il peut bien passer.

On m'a péter mon rétro...et...
Et la voiture refuse de démarrer (solénoïde bruyant , 'clac', mais la grosse bobine du démarreur ne se lance pas)
Sur une 206 1.6i , parait que ça se passe comme ça :
5 minutes pour dévisser , 2heures pour l'extraire , 5 minute pour revisser...
je l'avais fait faire chez nototo ya 3 ans il aura tenu 41.000 kms

Côté passager : sonde de temperature à étalonner.

Par contre si couleur de la voiture, faut recup pour le mettre sur le new.

J'ai le même moulin dans mon Scénic.
Entretien classique jusqu'à présent mais j'ai récemment changé les 4 bobines d'allumage à 190.000km
Actuellement, j'ai l'impression de bouffer du liquide de refroidissement mais je n'ai aucune idée d'où il peut bien passer.

super :/

coté vidange moteur rien d'anormal ?

maintenant quand je vois le "sérieux" de Rino : pour le régulateur de vitesse dont le capteur est sur la pédale d'embrayage et que le faisceau nécessite au bas mot 5cm de plus, plus rien ne m'étonne

Non, rien de particulier.

Et aussi j'ai remplacé le capteur PMH aussi.

2000€ livré je crois, avec les options qu'il a pris sur cet équipement.

Argh ! En effet ça fait une belle somme.

Je réfléchirais le moment venu si je fais une fosse ou pas, Car le jour où j'achèterais un SUV les rampes me serviront à rien...

Non, rien de particulier.

Et aussi j'ai remplacé le capteur PMH aussi.

Maladie récurrente des Renault.
J'ai eu à le faire sur ma laguna.
Et je devrais sérieusement envisager de le faire sur la twingo.

J'avais eu un prob de PMH sur feu ma Clio2 1.2L 16S mais avant de le changer je l'avais ouvert et nettoyer avec une bombe dégraissant diélectrique
>> retrouvé un fonctionnement normal pendant 1 an jusqu'à ce que je me sépare de la titine

J'avais eu un prob de PMH sur feu ma Clio2 1.2L 16S mais avant de le changer je l'avais ouvert et nettoyer avec une bombe dégraissant diélectrique
>> retrouvé un fonctionnement normal pendant 1 an jusqu'à ce que je me sépare de la titine

C'est ce que j'ai fait.
Mais j'en ai rentré un au cas où.

Pour les amateurs de fin du monde:




Et ça, juste magnifique !

ou une petite balade en ville

J'ai récupéré ma 206 : une rotule et une biellette changées.

Maladie récurrente des Renault.
J'ai eu à le faire sur ma laguna.
Et je devrais sérieusement envisager de le faire sur la twingo.

A 190.000km, c'est une panne acceptable

C'est clair. ^^