Photo de la voiture des membres !

Message par **micha30000** » jeu. 3 déc. 2015 22:06

L'état est quand même excellent. Déjà, aucune modification, c'est rare... les CRX sont toujours massacrés par des kékés tunning.
7k€ serait un bon prix en effet

Message par **arank-thnar** » ven. 4 déc. 2015 08:14

Les 7k€ me paraissent judicieux vus l'état général et surtout le kilométrage. Les gars c'est une 2ème main avec tout le carnet et la commande d'achat neuve...

Le défaut des CRX c'est la rouille. Et celle-là est nickel.
Moi 7k€ me parait cohérent. Un amoureux pourra lâcher les 10k€.

Message par **augur1** » ven. 4 déc. 2015 13:11

Pour 10x plus : BMW 750 XiA xDrive

-> http://www.luxauto.lu/fr/occasion/bmw-7 ... ?id=699088

Message par **dsebire** » sam. 5 déc. 2015 18:20

Aujourd'hui, j'ai acheté une Talbot

Message par **manu7577** » sam. 5 déc. 2015 18:44

Ca va changer de ton autre talbot

Message par **dsebire** » sam. 5 déc. 2015 20:14

La même en plus vieille

Et accessoirement avec des longerons entiers, ce qui faisait gravement défaut a l'autre

Message par **c0bw3b** » dim. 6 déc. 2015 21:47

Aujourd'hui, j'ai acheté une Talbot

Yheah!

Mais comme le dit le titre de ce topic : PHO-TOS !

Message par **Ryu_wm** » dim. 6 déc. 2015 22:54

Les 7k€ me paraissent judicieux vus l'état général et surtout le kilométrage. Les gars c'est une 2ème main avec tout le carnet et la commande d'achat neuve...

Le défaut des CRX c'est la rouille. Et celle-là est nickel.
Moi 7k€ me parait cohérent. Un amoureux pourra lâcher les 10k€.

Perso si j'ai 10K€ je regarde pour une Integra

Message par **Ryu_wm** » dim. 6 déc. 2015 22:54

La même en plus vieille
Et accessoirement avec des longerons entiers, ce qui faisait gravement défaut a l'autre

boarf les longerons c'est surfait

Message par **dsebire** » mar. 8 déc. 2015 08:29

irremplaçables sur ces caisses

et la carrosserie était bien attaquée aussi.

Yheah!
Mais comme le dit le titre de ce topic : PHO-TOS !

ça va venir, laissez moi un peu de temps

ya un peu de taf pour transplanter quelques pièces de mon ex pour tout remettre à neuf dans les consommables.
et le moulin, bien que celui la fonctionne très bien, l'autre a été légèrement bricolé et marche bien mieux

+ quelques trucs qui marchent pas/mal ou mon ex servira de donneuse.

Message par **augur1** » mar. 8 déc. 2015 21:50

Gaz réfrigéré des clim, by Eurodeputés = silence radio sur l'accident du bus
... souvenez vous : http://www.lescrutateur.com/2015/12/au- ... nises.html

Edit : http://www.hoaxbuster.com/forum/climati ... puisseguin

Message par **Ryu_wm** » mar. 8 déc. 2015 22:26

merci. je diffuse.

Message par **poulpito** » mar. 8 déc. 2015 22:28

on a beau dire ... jsui mieux avec mes clims au R22 et mon stock de guerre pour les reremplir ^ ^

Message par **augur1** » mar. 8 déc. 2015 22:34

merci. je diffuse.

Ce serait pas tout-à-fait juste...
-> http://www.hoaxbuster.com/forum/climati ... puisseguin

Message par **Zedoune** » mer. 9 déc. 2015 14:21

J'y connais pas grand chose mais => http://www.clubic.com/mag/transports/ar ... tique.html

Sur une Model S, qui est dépourvue de boîte de vitesse et sur laquelle les moteurs sont reliés directement aux roues, ce comportement est artificiel, il est simulé.

ça me paraît bizarre qu'il n'y ait pas de boite de vitesse non ?

Message par **biour** » mer. 9 déc. 2015 14:38

pourquoi faire?
perdre de la puissance dans le transfert?
un moteur electrique cela a bcp de couple
et peu tourner largement plus vite que ce la loi permet

Message par **Larifounette** » mer. 9 déc. 2015 14:40

Pare brise fêlé ce matin, merci le froid :'(

Message par **Zedoune** » mer. 9 déc. 2015 14:45

pourquoi faire?
perdre de la puissance dans le transfert?
un moteur electrique cela a bcp de couple
et peu tourner largement plus vite que ce la loi permet

Donc là, la vitesse est tout simplement proportionnelle au régime moteur c'est ça ? Mais du coup faut qu'il tourne super vite pour aller vite non ?

Message par **biour** » mer. 9 déc. 2015 15:19

Donc là, la vitesse est tout simplement proportionnelle au régime moteur c'est ça ? Mais du coup faut qu'il tourne super vite pour aller vite non ?

amuse toi a calculer le périmètre d'une roue de 16" et combien de tour il faut par minute pour 100km/h

Message par **vachfolle** » mer. 9 déc. 2015 15:26

Oui, c'est rien du tout. ^^
Pour illustrer, habituellement sur une voiture thermique le rapport de boite en 5ème est de 1:1 (pour simplifier) avec un rapport final de 2.5:1 (en moyenne), ton moteur tournant à 4000tr/min à 130km/h, tes roues tournent donc à 1600tr/min.
Et vu que ces moteurs peuvent tourner tranquillement à 2500tr/mn sans forcer plus que ça... ^^

Imagine avec un brushless tapant le 24 000tr/mn...

Message par **sylver52** » mer. 9 déc. 2015 15:29

Et surtout un seul rapport unique a plus de 9:1 ...

Donc useless la boite de vitesse

Le frein moteur que ça doit avoir cette Tesla

Message par **biour** » mer. 9 déc. 2015 15:30

^^

cheri, ralenti, tu viens de passer MAch 2 !!

Message par **biour** » mer. 9 déc. 2015 15:31

Et surtout un seul rapport unique a plus de 9:1 ...

Donc useless la boite de vitesse Le frein moteur que ça doit avoir cette Tesla

ou une belle roue libre aussi ^^

Message par **biour** » mer. 9 déc. 2015 15:33

bon sinon, heuresement que les lois de l'aerodynamque sont la

en gros pour passer de 3400km/h a 3420Km/h faut 200cv de plus
https://www.youtube.com/watch?v=LSFX9vrwJf8

Message par **Zedoune** » mer. 9 déc. 2015 15:38

dans le test le monsieur dit que le frein moteur est énorme car il sert à récupérer de l'énergie par la même occasion

biour : je sais déjà que les frottements de l'air passé 100 km/h sont en fonction du carré de la vitesse et plus de la vitesse seule, et ça se sent à moto !