Moto ?

Message par **dsebire** » lun. 25 août 2014 21:56

T'as oublié l'huile de ricin

Message par **dsebire** » mar. 26 août 2014 10:40

Bon Bah depuis ce matin, ya de l'huile dans la boite de la mob.

Je suis content !
L'embrayage ne patine plus, quelquesoit la charge, les vitesses passent super bien, le point mort est facile a attraper (quasi impossible a chaud avant).
Ça a plus l'air de fuire non plus, mais je vais pas crier victoire trop vite.

On va pouvoir remettre quelques watts supplémentaires

Message par **biour** » mar. 26 août 2014 10:43

Turbo?

Message par **dsebire** » mar. 26 août 2014 10:48

On va déjà finir de lui dégager les poumons (boite a clapets a retravailler, passages d'admission pas terribles)

L'admission forcée, on verra a la fin !

Message par **gizmo78** » dim. 7 sept. 2014 16:07

bon c'est officiel, le bandit est au garage car la les freins c'est juste pas possible... ca siffle à mort et je suis obligé d'écraser la poignée pour freiner normalement alors sur un appuyé j'imagine même pas...

prix suz: 578€ les deux disques xD on va se démerder sans eux hein ^^

Message par **leon57** » lun. 8 sept. 2014 21:36

Pour ma part, depuis debut aout, radiateur percé... la bécane est neuve...

L'importateur est fermé tout le mois d'aout, un bon cout de mastic soudure a froid et du stop fuite, ça m'a permis de rouler en aout, mais maintenant ça refuit...donc j’espère que la pièce est arrivée chez le concess car ça commence à me saouler de faire plus souvent le plein de LDR que d'essence sur une bécane qui a 3000km... mis à part ça, c'est vraiment sympa, un petit paris rouen AR par la national... le pied.

Même madame ne se fait pas prier pour monter dessus.

Message par **dsebire** » mar. 9 sept. 2014 08:23

Turbo?

bon bah voila, avec tes idées a la c*n, l'embrayage repatine....
c'est pas un turbo, ni un compresseur mais de quoi gaver l'admission

ya plus de couple (oui, sur un 2T), on peut rouler peinard sur un filet de gaz, et ouvrir en grand quand ya besoin.
ça part bien mais le moteur s'affole, vu que ça patine

la roue avant lève bien malgré la masse du pilote.

par contre, chose surprenante, le régime max en charge n'a quasi pas bougé

je pense que ça vient de ce que je voulais modifier en premier, a savoir boite a clapets et lumières d'admission
si au moment ou ça plafonne en charge je débraye, ça prend encore bcp de tours, du coup, je me dis que ça doit plus arriver a rentrer suffisamment pour continuer a pousser en charge mais suffisamment pour prendre des tours a vide.

aller, hop, au boulot (enfin, le WE prochain, la en semaine, ça va être compliqué)

Message par **biour** » mar. 9 sept. 2014 08:27

A les 2T c'est du On/Off ( suz 350T inside dans mon cas)

Message par **dsebire** » mar. 9 sept. 2014 09:14

bah non, la de manière assez surprenante, ça reste assez progressif, même si ça a qu'une envie c'est de partir !
on sent quand même que en dessous d'un certain régime,, même si ça marche, ya beaucoup mieux.

Message par **gizmo78** » sam. 13 sept. 2014 16:27

tite question:

je me rencarde pour changer mes disques avant sur mon bandit.

niveau suzuki c'est mort 578€ les deux disques.
un pote peut m'avoir des NG moins chère mais je connais pas la marque, des retours?
sinon, sur wemoto, y a des EBC à 194€/unité, mais comment être sur que c'est les bons? car je me suis fais avoir pour les disques d'embrayages ^^

merci

Message par **dsebire** » sam. 13 sept. 2014 20:16

Tu mesure ton disque et tu demande les dimensions

Message par **gizmo78** » sam. 13 sept. 2014 22:41

quelle utilité?

sur le cb de ma miss je viens de monter du ebc en plaquette/disque et ca a l'air franchement bon

Message par **gizmo78** » dim. 14 sept. 2014 21:29

comment je surkiffe ce genre

un ti bobber, style harley 883 iron

mais chère...

Message par **c0bw3b** » dim. 14 sept. 2014 21:42

Ché vrai qu'elle est mignonne.
Les rétros en bout de guidon ils sont juste figuratifs nan? ^^

Message par **gizmo78** » dim. 14 sept. 2014 21:44

nan nan y parait que tu vois même bien dedans ^^

Message par **vachfolle** » lun. 15 sept. 2014 07:09

Ouais tu dois y voir mieux que tes coudes en fait par rapports à ceux montés sur le guidon.

Message par **arank-thnar** » lun. 22 sept. 2014 11:11

comment je surkiffe ce genre

http://imageshack.us/a/img705/3345/yama ... cafera.jpg

un ti bobber, style harley 883 iron mais chère...

C'est un super travail à base de virago (XV 750)...

http://www.bikeexif.com/yamaha-xv750

Comme quoi, même avec des bases moisies, on fait des trucs terribles!

Message par **gizmo78** » lun. 29 sept. 2014 09:59

fait 25bornes pour chercher une pompe où l'on peut payer en liquide: fail

se faire tremper en allant au boulot car le pantalon de pluie est mort: done re

cb500 sur la réserve: done re re

lundi matin fort sympathique

Message par **arank-thnar** » lun. 29 sept. 2014 11:13

fait 25bornes pour chercher une pompe où l'on peut payer en liquide: fail
se faire tremper en allant au boulot car le pantalon de pluie est mort: done re
cb500 sur la réserve: done re re

lundi matin fort sympathique

Moi j'ai fait le prude... Il pleut alors je l'ai laissé au garage!

Message par **gizmo78** » lun. 29 sept. 2014 11:15

pas le choix ^^ mme avait besoin de la voiture

Message par **arank-thnar** » lun. 6 oct. 2014 14:55

Y'a-t-il quelqu'un dans la salle qui peut m'identifier à la louche ce modèle de BMW?

C'était garé devant chez un voisin. Mais j'ai pas réussi à le croiser pour lui demander...

Message par **arank-thnar** » lun. 6 oct. 2014 15:01

Je dirais une R69.
Qu'en pensez vous?

EDIT Non! C'est une R50!

Message par **c0bw3b** » lun. 6 oct. 2014 15:06

R50 ou R60/2

Je sais pas bien comment faire la diff entre ces 2

EDIT: grilled, mais nan pas R69 ^^

Message par **gizmo78** » lun. 6 oct. 2014 15:28

c'est pas une ancienne militaire restaurée?

Message par **c0bw3b** » lun. 6 oct. 2014 15:32

Ouep vu le boudin avant et la peinture matte j'ai pensée à une ex-armée moi aussi.

Après, elle a pu être habillée "tout comme" ...