SMPFR

un grand classique le spi

a faire, bah rien sur le principe.
faire gaffe au spi, tant je la jambe de force est démontée, c'est l'occase de regarder les rotules, les roulements, en général le triangle du bas pendouille donc les silent bloc etc...

le seul truc indispensable, c'est de bien bourrer de graisse les soufflets du nouveau cardan (et en profiter pour graisser l'autre)

PS: sur certaines (VAG) on peut sortir le cardan sans démonter rien d'autre vu que ya une tulipe de chaque coté. du coup, pas grand chose a voir (et aucun risque de niquer le spi).
c'est par contre fortement recommandé de changer la visserie.
c'est le moment de regarder le jeu du roulement de sortie de boite et si le spi suinte.

d'accord donc c'est faire des contrôles tant que tu y es quoi ^^

merci

voila
les trucs qu'un garage avec facture vont regarder vu qu'ils fournissent une garantie (et ont envie de charger la note), alors qu'au black....

d'ailleurs faut que je me trouve un démonte pneu pour pouvoir faire jouer les sb/rotules etc

Bon l'assemblage me donne pas confiance mais bien fun à faire je pense
https://www.youtube.com/watch?v=nnPQm4W7vM0

aucun soucis sur ce qu'il présente (sauf l'assemblage avant avec du carré plié ... risible mais le résultat est la ^^

ouais l'assemblage c'est ca, le carré coupé et plié à l'étau voila quoi mais sinon ouais c'est fun

http://www.caradisiac.com/equipements-u ... 110165.htm

Ca vend du rêve !

aucun soucis sur ce qu'il présente (sauf l'assemblage avant avec du carré plié ... risible mais le résultat est la ^^

l'essieu avant c'est
et j'aurais pas monté rigide le moteur sur le chassis
le carbu va en chier avec les vibrations.

un truc ma choqué mais peut être à tord: mettre les biellettes de direction devant

non ca va sur ces petits moteurs ^^
il est monté rigide sur les moto d'origine

sur les motos, t'as les suspat pour ne pas avoir les vibrations de la route.
celles du moteur sur des petits blocs, on s'en fout en effet

les bielettes a l'avant, ça me choque pas non plus.
par contre, avec son montage il a 0 chasse.

bah c'est du lowcost

Tiens comme ça cause batteries, j'ai une bien bonne :/

Vous vous souvenez de mes problèmes d'anti-démarrage et bien ça venait de ma batterie déchargée car quand j'ai voulu prendre la voiture 3/4 jours après mes mésaventures, je n'ai même pas pu démarrer... Plus de jus...

J'ai mesuré 11.7V aux bornes donc déchargé, mais vraiment je n'aurais cru mes problèmes d'IMMO venait de cette satanée batterie !

Du coup, après avoir commandé des cables Vag Tacho et Vag Commander 1.4 K + CAN pour récupérer le code PIN de mon compteur pour bypass l'anti-démarrage en urgence, j'ai aussi commandé un booster de batterie 18000mAh et là je recherche un chargeur de batterie, il y en avait un à LIDL il n'y a pas longtemps et qui a beaucoup d'éloges mais j'ai raté le deal.

Du coup, je pense me rabattre sur celui-là -> https://www.amazon.fr/NOCO-G3500EU-Geni ... B00CG354A0

Si t'es pas pressé, ya les chargeurs auto/moto Dunlop qui se trouvent dans les magasins "Action"
Par contre c'est du 1A en 12V ! faut avoir quelques jours devant soit pour une batterie auto
trouvable a 12,50€ en magasin, ne vaut pas beaucoup plus malheureusement.
edit: un chouille plus rapide (1.2A), et surement de meilleur facture : https://www.amazon.fr/dp/B005VX9IO0/ref=sr_1_1

Merci pour vos réponses pour le cardan, je pense me rabattre vers le garage du coin

@Bonoeil: j'ai pas calculé quand tu en as parlé, mais j'ai déjà eu ce genre de comportement sur une Xsara... dès qu'il y a un peu d'électronique, la batterie faible peut faire plein de trucs bizarres

C'est le moins que l'on puisse dire Micha

Mahprod je préfèrais avoir un chargeur qui débite un peu plus, pas envie d'attendre 2 jours pour charger (77Ah).

Sinon j'ai testé mon booster cet après-midi par 4°C et bien j'en reste sur le cul car pour l'essayer j'ai carrément débranché la batterie pour ce faire et la voiture (diesel en plus) a démarré sans sourciller

Par contre, pour la doc on repassera tellement c'est mal écrit et expliqué car j'ai dû me reprendre à 2 fois mais chapeau bas, de plus le booster est resté plein (100%) et ce malgré les 2 essais de démarrage.

Votre avis sur ce genre de joujou ?



http://www.cdiscount.com/auto/outillage ... 8201772032

j'arrive pas a comprendre quelle est la largeur max du pneu que tu peux passer dedans.....
ça parle de 245, 275 et 310.
bref, fais ton choix

Arank j'ai acheté ces rampes cet été:

+ Les soudures sont de bonnes qualités
+ Très stables
+ Sécurisantes du fait de la structure sous le pneu par rapport à ce que vendent les centres auto
+ Lèvent très haut

- Pentues donc prévoir de faire une rallonge pour les voitures basses
- Prends un peu de place


Si je ne dis pas de bétises, la largeur de pneu maximum est de 245.

Euh, aucun contreventement. Perso je passe pas sous la voiture avec un truc comme ça.

Je peux te dire que les rampes sont vraiment très larges, rien à voir avec celles vendues dans les centres automobiles.

Après il y a moyen de soit les boulonner au sol, de les fixer entre-elles, etc...

J'ai ma voiture qui est resté dessus 3 semaines (dans mon garage) et ça n'a pas bougé d'un poil.

Ceci dit quand j'allais en dessous, je sécurisais par 2 chandelles et un cric rouleur hydraulique au centre.

Oui, et un jour t'auras une soudure plus faible, ou t'auras un coup latéral quelconque, et la rampe s’aplatira parce que t'as rien qui l'en empêche Il faudrait a minima caissonner 2 côtés

Coucou,
j'ai acheté un cardan d'occaz, vous savez avec quoi je peux le nettoyer avant de le filer au garagiste pour montage ?

Eau savonneuse ?

t'façon c'est exposé sous la voiture, donc ça craint peu nan ?
On peut "nourrir" le caoutchouc comme on le ferait avec du cuir ? Bombe silicone ?