SMPFR

suffit de parcourir LBC
annonce pleine de fautes, pas d'images, pas de renseignement, parfois même des erreurs sur la marque/modèle

bref osef :"vends truc à 4 roues + moteur"

Clair surtout que la plupart des gens ne connaissent pas leurs motorisations.

On me dira que ces mêmes personnes ne savent pas aussi leur CPU qui anime dans l'ordinateur qu'ils utilisent

Bon apres quelques recherches, je sais maintenant que ma Deuche est de 1962.

Petite question. Comment faire un certificat de vente d'une auto au nom d'une personne décédée?
Mon grand pere a toute une collection de CG de 2cv. Il a une CG de AZ de 1962. Seul hic, elle est au nom de mon grand oncle décédé.

normalement ça aurait du passer dans la succession
voir avec le notaire pourquoi ça a pas été fait.

normalement ça aurait du passer dans la succession
voir avec le notaire pourquoi ça a pas été fait.

Parce que la voiture a disparu des radars des années avant son décès.
Mon grand père a gardé toutes les cartes grises des 2cv qui sont passées dans la famille et qu'ils ont détruit.
Celle-ci en faisait partie.
Elle n'était donc pas référencée au moment de la succession.

Mais on va faire plus simple.
On va prendre une CG au nom de mon grand-père ou de mon père.

D'ailleurs, si vous avez une 2cv fourgonnette épave sans papiers, ça m'intéresse !

sinon, t'as la solution FFVE (donc CGC)

2cv ou Acadiane?
la diff c'est au niveau des feux avant, si cela sort c'est une 2cv, si c'est dans les ailes c'est une acadiane.

par contre, ya moyen de refaire une cg si perdu! Dsebire c'est pas toi qui en parlé pour vehicule de collection?

edit: pas vue justement ta reponse

sinon, t'as la solution FFVE (donc CGC)

Pas de souci avec une CG au nom d'une personne décédée ?

biour, merci.
Mais je connais très bien les 2cv/dyane/ami et autre.
Une histoire de famille

Après, je t'avoue que savoir la différence entre un millésime 62 et un 65, je suis pas aussi calé!

Pas de souci avec une CG au nom d'une personne décédée ?

c'est le principe inverse

tu pars du principe que tu n'as plus de CG et tu en demande une en collection
principe de la carte grise "perdue"

Pas de souci avec une CG au nom d'une personne décédée ?

biour, merci.
Mais je connais très bien les 2cv/dyane/ami et autre.
Une histoire de famille

Après, je t'avoue que savoir la différence entre un millésime 62 et un 65, je suis pas aussi calé!

nan pasque justement j'ai une Acadiane! et que les gents ce trompe souvent!
par contre si tu as un chassi pour une acadiane de 1985 je suis peut etre preneur

Un peu de rangement hier, salade de blocs et culasses mieux rangés qu'avant.
Reste plus qu'à dépoiler les 2 Chevy et les 3 Ford restant pour faire de la place devant les bagnoles. ^^




(la fonte, c'est lourd, oui oui oui, c'est lourd pitin)

je réitère, tu cherche pas une arpette? ²

il est où le 9L?

pas assez gros vach

d'ailleurs le frangin à refait celui la complètement (moteur y compris) avec la cellule arrière pour aller faire du camping
il doit repeindre la cellule encore

On peut facilement mettre entre 640 et 1280Wc de panneaux photovoltaïques sur chuila

bôôôôôôôôôôôô

Miam !

Bon alors les NS2R...
Mon pneumaticien a eu un mal de chien à les monter tellement les flancs sont rigides, à côté de ça le démontage des R1R a été une partie de plaisir. Tant mieux, je couchais les flancs des R888/R1R en courbe serrées et épingles (il m’a d’ailleurs demandé si je faisais de la piste quand je lui ai amené les jantes montées… Ahem, oui oui ).
Du coup je suis en 18", je n'ose imaginer le montage en 19"...

On va attendre la remontée des températures avant d'émettre un avis définitif, mais...
Entre -6.5° (ce matin...) et 8° (hier en rentrant) : ça glissouille en entrée d'épingle (donc sous-vire) puis ça sur-vire en milieu, pas mal si on le sais pour choper la corde…
Et en freinage d’entrée d’épingle (plantage) déclenchement de l’ABS systématique, donc je prends 2m de rab’ dans le museau en arrivant à 100 dans une épingle.

Donc niveau dureté de la gomme leur indice Treadwear est l’équivalent de l’indice des Toyo, mais comme c’est une sauce de chaque constructeur et non pas uniformisé, on peut les décaler pour leur faire dire ce que l’on veut… Mais par ces températures (-6° à +6°) que ce soit les R888 ou les R1R je n’ai jamais eu de glissades ou de déclenchements d’ABS dans ces conditions de conduite. J’ai l’impression que l’on en a pour son argent, point barre : deux fois moins cher que la même monte en R1R.

Bref pour l’instant pas convaincu du tout du tout par ces gommes. Censées selon leur comm’ être le pendant des Toyo R888/R1R. Actuellement, je reste sur mon jugement précédent : "Nankang, et clang !".

Oh putain !
Je veux ça sur la cox !
https://www.facebook.com/DanyConcept/vi ... 207021527/

Triple déchirure anale au moment de faire le plein de SP98(mémère en panne donc voiture de secours).
1.42€ le litre alors que la veille j'ai fait le plein a 0.569 pour l'E85 à Clermont :v
J'avais oublié que le prix de l'ethanol n'est pas indexé sur celui du SP.

La vieillerie est presque prête pour limer la piste!

- Arceau Heigo Club Sport (neuf) : 900 €
- Baquets Recaro SPG (occasion) : 600€
- Harnais CROW (neuf) : 550€
- Toyo R888 17" (neuf) : 600 €
- Caps pour suppression essuie-glace arrière (neuf) : 40€

Une grosse facture mais c'est un investissement sur du bon matériel.

Il me manque les plaquettes Carbone Lorraine qui seront commandées plus tard.

Montage baquets et arceau - 28 photos


Pose des harnais CROW - 6 photos

et madame, elle en penses quoi ?

Pas grand chose, elle n'aime toujours pas cette voiture et je suis souvent seul à bord quand je pars me balader... :/

moi c'est pareil avec la moto !
mais au moins je n'ai pas un truc qui gene dans le dos comme cela