SMPFR

tu a pris du jaune chaud en led? 5630 ?

encore un truc du dernière génération

niveau conso ca doit être fun nan?

tiens d'ailleurs petite question en rapport: tête/doigt allumage ca se change sans devoir rerégler l'allumage nan? si je touche pas au support et que je démonte juste le cache ca le fait je pense?

le miens fait du bruit :/

on part samedi, retour le 31 environ !

testé plusieurs fois, dont le WE dernier en full autonomie, c'est quand même vachement agréable. pas besoin de s'entasser dans les camping et de subir les voisins.

le WE dernier justement, en se promenant, j'ai fait le plein et la vidange d'eau, on est allé dans une aire de camping car (gratuite), yen avait au moins une cinquantaine les uns sur les autres.
tout le monde enfermé dans son truc.

on a fait 500m de plus, on s'est installés dans un champ en bord de Loire, on était tout seuls au milieu de rien. le pied le matin quand tu prend le petit dej (dehors évidement )

tu m'étonne.... je lurke les master and co à aménager mais le tarif c'est pas le même :/

et puis faut la place pour stocker

tu a pris du jaune chaud en led? 5630 ?

blanc chaud 3014, 750lm/m

encore un truc du dernière génération

niveau conso ca doit être fun nan?

tiens d'ailleurs petite question en rapport: tête/doigt allumage ca se change sans devoir rerégler l'allumage nan? si je touche pas au support et que je démonte juste le cache ca le fait je pense?

le miens fait du bruit :/

tete doigt, si ton allumeur est bien serré en place, tu change sans rien dérégler.
oui, dernière génération par rapport a mes autres caisses
pour l'instant entre 11L/100 et 15L/100, suis toujours en train de déverminer (donc il tourne parfois longtemps sans rouler) et de régler.
Avant fallait écraser comme un âne pour avancer, maintenant ça roule (stabilisé) sur un filet de gaz.
la conso va dégringoler.

merci

ca me rappel le camping car oldschool du padré ^^ plus vieux que moi le bordel

tu m'étonne.... je lurke les master and co à aménager mais le tarif c'est pas le même :/

et puis faut la place pour stocker

déjà c'est pas homologué (manque le NF trucbidule) donc en cas de pépin ça va être galère avec les assurances et niveau espace, ça a rien a voir (je tiens debout dans celui la, et couché dans la largeur)

on était pas parti la dessus a la base (plutôt capucine) mais en cherchant sur les annonces (je voulais absolument un châssis de transit MK2) on est tombé au même prix sur cet intégral (donc beaucoup plus d'espace sans que ce soit plus grand). j'ai signé le cheque de suite.

http://www.camping-car-club-sud.com/upl ... g-cars.pdf
truc indispensable a lire et a avoir dans la boite a gants pour calmer les ardeurs de certains a la maréchaussée quand ils sont un peu trop zélés

ha je savais pas pour les camions aménagés :/ bon bas ca règle un soucis ^^

t'as une fourchette de prix pour ton campingcar?

faut repasser a la drire après avoir fait contrôler l'install eau/gaz par un pro qui te donne le NF
du coup, tu passe en VASP caravane au niveau de la CG

donc fourgon aménagé homologué, ça existe, sinon faut avoir ni eau ni gaz dans la cellule => obligé de t'arrêter dans les camping
(quand je dis gaz, je parle de plaque de cuisson/chauffe eau/chauffage, pas d'un réchaud camping )

la fourchette est très simple:
achat 3000€
remise en état 1000€ (a quelques poils de Q près)
cote actuelle sur le marché 6000€ (j'ai pas l'auvent ni les panneaux solaires, sinon tu ajoutes presque 2k€)

blanc chaud 3014, 750lm/m

Oki, je me disais aussi que cha brillé pas fort , j'ai du 5630 en 1700lm/m derrière un plastique dépoli (pour avoir de la dispersion et faire plus homogène) dans une réglette en alu dans ma cuisine (avec interrupteur tactile dans la réglette)

Terrible !!!

@biour, pas besoin de plus dans une maison, j'aurais clairement pris des 5060
j'ai mis a peu près l'équivalent de 200W a l'intérieur, pour 6m², amplement suffisant

et faut pas oublier que l'électricité c'est précieux (marche sur batt uniquement, même si je peux me raccorder au 220, faut qu'il y ait une borne ce qui n'est pas le cas au milieu des champs) donc la conso a aussi été un critère de choix

pis la réglette et le plexy depoli, ça fait du poids en plus. ligh is right
bon, en vrai, vu que j'ai les cheveux qui frottent au plafond, j'avais le droit qu'a 2mm, donc l'épaisseur du ruban

je te l'accorde ^^

te reste à rajouter des panneaux solaires, 2 batteries, un contrôleur de charge et un coupleur et à toi l'autonomie

ya déjà 2 batteries.
2*100Ah, une pour la cellule, une pour le porteur (moteur)
ya donc un coupleur

pas envie d'en mettre une seconde, c'est lourd !
(faut pas oublier qu'il y a un PTAC a pas dépasser, idem sur les fourgons)

le panneau est prévu, pour cet hiver (on va je pense tester le caravaneige)
l'été si tu fais pas du stationnaire que tu roule un peu tous les jours, 100Ah suffisent amplement

attention, tu as Augur qui vas rappliquer

caravaneige ca risque pas de cailler un peu avec un engin de cette génération?

et remplacer les batt par des batt lithium?
hormis que cela coute 20 30% plus cher au mini le gain en poids est enorme

edit: boulette, le lithium c'est une ruine pour les camping car

attention, tu as Augur qui vas rappliquer

http://smpfr.mesdiscussions.net/smpfr/B ... tm#t159501

caravaneige ca risque pas de cailler un peu avec un engin de cette génération?

le chauffage est franchement violent !
il marchait pas quand j'ai acheté le CC, après réparation, tu passe de 12° a 30° en 15mn a l'intérieur (le thermostat monte pas plus haut )

et remplacer les batt par des batt lithium?
hormis que cela coute 20 30% plus cher au mini le gain en poids est enorme

edit: boulette, le lithium c'est une ruine pour les camping car

LiFePO et rien d'autre (par sécurité) possible mais nécessite pas mal de modif au niveau des circuits de charge.
donc alim 220->12 et régulateur des panneaux spécifiques
et surtout tu charge pas directement avec l'alternateur !!!! faut un boitier de charge spécifique (convertisseur DC-DC + régulateur derrière)

donc gros investissement pour retour hypothétique.
le plomb ça marche tout le temps, avec n'importe quoi comme chargeur

dans mon cas, a part éclairage et l'air pulsé du chauffage, ya rien qui bouffe du jus.
malgré ça, en 48h batteries a plat (et HS car décharge profondes)
caravaneige, ça sera nécessairement raccordé au 220, pas le choix.
le reste du temps, ma 100Ah quasi neuve ira très bien

te faut un alternateur de 150A, ensuite une liefpo prend 14.5v max ! mais charge tres bien a 13.8v.

mais tu gagne facilement 30kg, sauf que le prix c'est 1000€ en moyenne pour du 100A

c'est pas si simple
faut le régulateur de charge kivabien qui ne correspond pas du tout au comportement d'un alternateur
faut modifier les câbles entre l'alternateur et la batt (50A, ça passe pas dans du 6²)
faut modifier le coupleur/séparateur pour qu'il tienne lui aussi les 50A
faut aussi limiter le courant en sortie sous peine d'explosion.
bref, faut tout un tas de bordel (donc des pannes) pour gagner pas grand chose a l'arrivée (gain sur la bat mais perte du merdier a coté)
faut aussi le bon régulateur de charge pour les PV et idem pour la chargeur stationnaire (220)
donc c'est pas 1000€ mais au moins le double

donc non.
le plomb c'est bien, ça pollue !

TRop cool ton engin !
Moi, il semblerait que je vais récupérer une caravane Burstner ...

Manouche staÿle !

D'où l'évo dans ma recherche de bétaillère travaux. Je vais viser un utilitaire 7 places.

J'ai pas les finances tout de suite, sinon j'aurais été chercher ça !
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=3_s

Je plussoie : sur le mobile sans contrainte de poids : plomb et rien d'autre !!!