SMPFR

Je respecte les limites de vitesses, mais pour optimiser le temps de parcours j'essaye de les atteindre rapidement (et avec une voiture de 2T il faut appuyer franchement)

vire toute la sono tu va voir, t'avancera plus vite

Pas de sono dans la laguna

Bon ben vire le bonhomme

en chaine comme ca tu as vehicule virgins
le mec a une merco toute neuve et une lambo huracan verte, même profil d'age que l'autre et meme pratiques
https://www.youtube.com/user/VehicleVirgins

vire toute la sono tu va voir, t'avancera plus vite

Pas de sono dans la laguna

Vite ... Laguna

c'est antinomique non ?

Jusqu'au vitesse légal, pour le reste j'ai la 528i

Vite ... Laguna

c'est antinomique non ?

quand on part de très bas, augmenter c'est toujours plus vite

Jusqu'au vitesse légal, pour le reste j'ai la 528i

En ce moment un fichier circule pour préparer les autorisations d'entrée sur site.
Je viens de voir qu'une secrétaire chez nous à 2 BMW série 5

En ce moment un fichier circule pour préparer les autorisations d'entrée sur site.
Je viens de voir qu'une secrétaire chez nous à 2 BMW série 5

Elle s'occupe des sécrétions d'un gradé ?

hohoho

je suis en train de préparer des pièces pour un des véhicule.
entre autre des étriers de freins sensés avoir été refaits a neuf par le fils de l'ancien proprio qui était garagiste.

évidement pistons grippés dans les étriers car cet abruti a repoussé les pistons dégeulasses dans l'étrier et a donc niqué le joint extérieur (racleur, pas de soufflet cache poussière dessus)
donc de la crasse (poussière de freins, terre) qui pompe la flotte + un peu de lookeed je vous le donne emile: ça rouille et ça grippe !!!

c'est pas la première fois que je vois un pareil travail de sagouin effectué par des "pro" pour gagner 3mn de nettoyage qui derrière met en danger les usagers.

bref....

comme d'hab on n'est jamais aussi bien servi que par soi même.
kit joints + pistons commandés, la c'est sur ça sera NEUF !

Les garagistes qui savent vraiment bien travailler deviennent une denrée très rare.

+1 avec toi dsebire et ryu pareil, pour ca que je fais le max moi même, que ca soit voiture ou moto.

et quand je peux pas, je colle au cul du garagiste

genre le mec qui fait la vidange, je suis au cul de la voiture et je regarde tout ^^ et bizarrement, pas de soucis.

quand j'ai changé les pneus de la 28, c'est moi qui ai appris au garagiste (truc de campagne ou ils voient pas passer souvent des missiles sol-sol) a quoi servaient les marques jaunes et rouges sur les pneus !

me souviens avoir lu un truc la dessus mais je sais plus à quoi ca sert

alors senpei? un enseignement?

me souviens avoir lu un truc la dessus mais je sais plus à quoi ca sert

alors senpei? un enseignement?

Google

sinon c'est rapport avec l'equilibrage du pneu. l'endroit le plus "lourd" et le "moins lourd"

merci Mr Biour

c'est juste pour taquiner dsebire

Google

sinon c'est rapport avec l'equilibrage du pneu. l'endroit le plus "lourd" et le "moins lourd"

loupé !

point jaune = point le plus lourd du pneu en statique

point rouge = point avec le plus gros balourd (radial ET axial) en dynamique.

sur les jantes qui en sont équipées, il faut mettre le point rouge en face du repère de la jante (sur la jante, le repère est la ou il y a le moins de balourd en dynamique)
sinon, point jaune en général en face de la valve pour compenser.

J'ai mis des guillemets justement pour simplifier. Car de façon je n'avais pas envie de faire du Google

faut pas rouler vite avec la belle voiture!! surtout quand on ne connait pas la neige



source: http://www.ledauphine.com/environnement ... ovence-ain

ce matin, un peu de neige par terre (1cm, rien donc )

ma femme a du coup refusée de sortir la Talbot du garage pour aller bosser (pente raide a monter mais ni gelée ni enneigée)
donc je l'ai sorti et suis allé faire un tour (pendant qu'elle se gelait, la prochaine fois elle sortira la bagnole toute seule)

c'était sympa dans les ronds points !!!

30mn plus tard j'ai sorti la Porsche et j'ai aussi été me promener dans les petites rues pleines de neiges.
ça a bien fait marrer le gamin !!! (et ses copains sur le chemin de l'école)


bon sinon même pas drôle, les grands axes ont été salés dans la nuit. ça va encore faire rouiller les bas de caisses

moi là mienne passe au traitement anticorrosion châssis la semaine prochaine si tout va bien.

bon ben contrôle technique pour ma caisse de 14 ans et 298000 km passé.
une ampoule de plaque à changer.
Je pensais aux amortisseurs qui sont toujours d'origine mais non, RAS.

c'est reparti pour 2 ans.

les amortisseurs, même HS passent le CT.
il ne faut pas de déséquilibre