Photo de la voiture des membres !

Message par **micha30000** » mar. 3 août 2010 14:07

Oui le 18p est une option sur cette voiture, et le gars a acheté les jantes chez Honda. Mais ça m'inquiète quand même.

Message par **dsebire** » mar. 3 août 2010 14:27

ce qui est important est la taille du pneux (largeur / diametre) et non de la jante !!!

sinon ya pas mal de kéké tuning qui auraient leur caisse bloquée a la fourriere ou sur le parking de la maréchaussé

Message par **dricfr** » mar. 3 août 2010 15:56

ce qui est important est la taille du pneux (largeur / diametre) et non de la jante !!!

sinon ya pas mal de kéké tuning qui auraient leur caisse bloquée a la fourriere ou sur le parking de la maréchaussé

Ouais, légalement ~peut-être~ mais de ce que m'a dit mon assurance, ben tu l'as dans l'os en cas de pépin... après c'est peut-être en fonction de l'expert mais je pense que toutes les occasions sont bonnes pour qu'ils nous flouent !
Mon avensis n'est homologuée QUE pour du 15 " en 195/60 . Je me suis renseigné et je ne peux RIEN mettre d'autre, même avec correspondance. Ca dépend peut-être de l'assurance... Par exemple sur le site de michelin, il y a une ligne "homologation" pour la taille "normale" et une ligne "option" avec les autres dimensions possibles.

Hum, et il me semble aussi avoir lu que c'était possible d'avoir des jantes différentes suivant que l'on a des pneux hiver/été, mais alors là je ne suis pas du tout sûr.

Message par **gizmo78** » mar. 3 août 2010 16:31

dric: un pote achète une civic avec des jantes (plus grandes que l'origine mais qui respect la taille de la bande de roulement) et avec 4 amortisseurs cours. il se fait défoncer la voiture, et bien l'expert à pris en compte le prix des pièces et a ré-évalué la voiture grâce à ca.

Message par **dricfr** » mar. 3 août 2010 17:24

Et bien tant mieux alors !

Message par **micha30000** » mar. 3 août 2010 18:32

A ceux qui connaissent un peu, vous pensez quoi de cette caisse:

- Honda Civic 2.2 CTDI (génération 8, 1ère version)
- finition sport (bien équipé)
- année 2006, garantie jusqu'en février 2011
- 120 000 km : c'est ça qui me fait peur, mais a priori il n'y a pas de courroie de distri (chaine), et pas de problèmes particulier sur ces caisses...

Message par **dricfr** » jeu. 5 août 2010 08:27

Est ce que c'est ce type là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/122207660.htm?ca=16_s

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 09:10

Oui oui c'est celle-ci. Pour la caisse à 120000km j'ai refusé, j'ai pas envie d'avoir de problèmes même si c'est une très bonne voiture.

Vu que je fais à peine 15000 km par an je vais passer sur la version essence 1.8 140cv je pense...

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 09:17

J'ai pas compris ? C'est la même voiture que vous montrez

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 09:24

C'est la même version

G8, 1ere version

Il y a un "facelift" qui est sorti en 2008.

Message par **dricfr** » jeu. 5 août 2010 09:48

Euh, je n'ai pas trop compris, mais je n'ai pas ce modèle de voiture ( mais j'aimerai bien ^^ ).

Mouais, je ne sais pas pour l'essence. Surtout qu'1,8l ça doit commencer à bien consommer même pépère . Après, c'est peut-être une question de feeling. As-tu déjà essayé un modèle essence et un diesel ?

Je pense que tu as bien fais pour celle à 120.000. Ca commence à sentir les gros travaux à ce kilométrage, genre dans 10 ou 20 milles bornes.

@++

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 10:16

Le moteur diesel donne des sensations très proches de l'essence en fait, avec le couple en plus. J'ai pas essayé le moteur essence mais j'imagine qu'il est moins coupleux.

Côté consommation, environ 6.2L/100 en mixte pour l'essence, environ 5.5 pour le diesel. Rien d'exceptionnel, aujourd'hui sur mon trajet je fais du 7L avec la xsara. Tant que je reste dans ces eaux-là ça me va.

La grosse différence essence/diesel sur ce modèle c'est le prix à l'achat... 3000€ de plus pour un diesel sur un même modèle même kilométrage même année...

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 16:25

J'en ai trouvé une autre:

- diesel 2.2 140cv
- finition sport
- 30000 km
- encore garantie 2 ans et 3 mois

13 000€

Je vais négocier un peu, et à 12500 ça devrait être jouable.

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 16:53

Le gars me propose 12500, donc je pense que je vais dire oui...

C'est mon rêve depuis qu'elle est sortie cette caisse

Message par **dricfr** » jeu. 5 août 2010 17:49

C'est vrai qu'elle est sympa. il y en a une rouge et une noire au boulot et elles sont jolies, la rouge est une finition sport.

Au fait, elle est de quelle couleur ?

Aller, hop. vivement les photos

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 18:13

Elle est noire.

Bon, sur le compte j'ai 12200, va falloir que je gratte sur le salaire du mois de septembre

Putain de PEL qui sert à rien aussi

Message par **gizmo78** » jeu. 5 août 2010 19:34

et avec les sous de la vente de la xsara?

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 19:59

Bah encore faut-il la vendre avant d'acheter l'autre

2 soluces:
- crédit de 1000€ (histoire d'être tranquille) sur 3 ou 6 mois
- emprunt papa ou frérot

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 20:38

Voilà, c'est fait. je me suis soulagé de 12.5k€

Je vais faire un petit crédit de 1000€ sur 6 mois histoire de pas avoir à casser le PEL, et ça ira bien.

J'ai une Xsara VTS à vendre du coup

Message par **micha30000** » jeu. 5 août 2010 22:12

Citroen Xsara VTS phase 2.
Année 2001, 75000 km.
Essence 1.6 16v 110cv.

Je l'ai eue elle avait 27000 km et venait d'un papi qui se l'était fait reprendre pour s'acheter une C4 ou un truc du genre.

4 pneus (Michelin & Firestone) moins de 10000km, batterie Bosh environ 2 ans (garantie 5), 4 plaquettes Bosh moins de 10000km, Bougies (Bosh?) moins de 10000km...

Y a la distri à faire dans pas longtemps.

Etat extérieur très propre, quelques coups sur parechoc avant / arrière repeints au pinceau.

Options:
Ordinateur de bord (conso instantanée, conso moyenne, etc)
Climatisation automatique
Radar de recul
Essuie glace automatiques
Direction Assistée / Vitres électriques / Autoradio CD...

Contrôle Technique quasiment vierge :un feu réglé trop haut et le voyant airbag qui reste allumé.

Voilà pour la fiche d'identité

Prix à fixer mais intéressant normalement (vers les 3000).

Message par **micha30000** » ven. 6 août 2010 15:21

Bon, bin la civic a été vendue. Fuck

Message par **gizmo78** » ven. 6 août 2010 15:35

t'en trouvera une autre

Message par **micha30000** » sam. 7 août 2010 11:16

Bon bin elle est à nouveau disponible. Je pense que le gars voulait pas baisser le prix en fait, donc à 13000 il me la vend

Message par **jm@rc** » dim. 8 août 2010 17:16

j'ai rencontré dsebire aujourd'hui au cours d'un petite rassemblement de Porsche moteurs avant: super sympa et plein de conseil pour entretenir convenablement ma 944

merci à toi Dimitri!

Message par **biour** » dim. 8 août 2010 23:33

J'viens de finir un Enterrement de vie de garcon autour et dans valence en Fiat 900e
Ben franchement bien fun ce truc, bien pas de frein et une boite 4 avec embrayage qui patine...