SMPFR

Oui
Série 3 325d e90 de 2007 a ~ 221 000km
x3 e3.0i e84 de 2004 a ~ 167 000km

On prévoit de changer l'une ou l'autre ou les 2 à partir de septembre, pour 1 ou 2 véhicules électriques.

Ah parfait ça

Je viens de prendre une A45 AMG moi Elle arrive début juillet

On doit essayer la Leaf 2 et une i3 avant de savoir quoi/comment faire et si on garde une thermique avec attelage ou pas ...

ma vieille péniche tourne nickel

j'ai "juste":
- l'embrayage à faire
- les 4 amorto à prévoir

mais sinon ca va

on dirait que la suisse te réussie A45 AMG + H2 tout va bien

Ben écoute oui ça réussit plutôt très bien et on achète un grand appart à la frontière la

et pendant ce temps la, je passe les 195 000 sur la mienne

petit joueur

235K et 320K

Je fais avec ce que j'ai hein

nan mais tes bornes à toi ca compte aussi hein et la tu me mets une mine

1er main moi monsieur je suis!

Bon après 305 000km ma petite A3 a vu ces 4 amortisseurs remplacés, et en même temps une bielette de barre stabilisatrice. Et ben, ca lui a fait grand bien au niveau de son comportement
J'ai aussi un roulement prévoir à l'avant pour le mois prochain.
Bon ça c'est fait en concession.


De mon côté, changement de la batterie pour la 3ème fois (en gros, une fois tous les 5 ans) et il faut que je contrôle le faisceau de ma porte conducteur, ayant un soucis avec ma serrure, avant de faire le remplacement.

Je vais faire disques plaquettes avant, et je monte des pilot sport 4.
(J'aimais bien les 3)

305K km avec les amorto d'origine?!!! tu m'étonne que ca a du faire du bien

320k avec ma Mazda 3 en septembre dernier ^^
Bon y commençait à y avoir pas mal de choses à faire dessus donc changement pour du plus récent mais franchement Mazda un peu cher à l’achat (et a l’entretien de ce que me disaient les gens) mais clairement : fiable.

Mazda est LA marque la plus fiable de toutes, selon les magazines de consommateurs type Que Choisir / 60 Millions, en France et d'autres en Europe, et ce depuis plus de 15 ans maintenant !

Ben ouai je sais pas comment ils font mais ça tient bien la route (même s'il y a eu des petits "ratés" avec la mazda 6 de 2015 je crois)
En tout cas avec ce que je roule, si ma renault tombe un jour en rade je regarderai du côté mazda c'est sur (J'ai pas acheté une mazda la dernière fois parce que je cherchais un bonne grosse routière pour 10k€ avec pas trop de bornes. Chez mazda faut compter 12k minimum pour ça si on descend en gamme avec une mazda 3 (On peut, c'est robuste pour de la route) :/ )

Sur toutes mes Honda j'ai largement dépassé les 250K
rarement des amortos remplacés, jamais un embrayage, 1 fois un alternateur

sur une Clio , 120K fallait tout faire.

Sur la 325d / 220k / 11 ans, faudrait refaire les bougies de prechauffage, la pompe de chauffage de l'habitacle et peut-être changer les amortos.
À 250k, les disques et plaquettes + vidange boîte auto.

Le x3 e84 / 167k / 14 ans, on a changé sa batterie, l'alternateur et les ressorts arrières, disques & plaquettes AV/AR à ses 13 ans... et d'autres petites maintenance préventives à ses 12 ans (bougies, joint cache culbuteur, thermostat, vidange boîte de transfert...)
Il est comme neuf et engloutit "seulement" 9,3L du SP98 sur autoroute dans son réservoir de 67 L ou 12,5L de SP95 e10 sur trajets quotidiens en departementales...

Faut aimer les rondeurs de l'intérieur
... Perso ça me rebute :/

J'adore cette nouvelle génération de Mercedes.
Comme les Peugeot.
Dans les 2 cas, ils ont bien redynamisé l'image de marque !

Bon normalement, je vais chercher un 807 demain.

Un de mes oncles s'est acheté une Classe C Coupé pack AMG neuve. Elle est grise argent à l'extérieur et tout cuir rouge ocre à l'intérieur. Et bah elle claque bien. C'est terminé l'image de caisse de vieux

augur1 a écrit : ↑ven. 8 juin 2018 07:50 Faut aimer les rondeurs de l'intérieur
... Perso ça me rebute :/

+1

LE 807 est arrivé !!!!



Trop heureux !
Franchement, il valait le coup d'enchainer toutes les galères avant !
3e main. Un gros lot de factures.
2.2i de 160cv avec 155000km, CT nouvelle version vierge.
Vidange et contrôle en garage le matin même.
Disques et plaquettes arrières neufs.
Pneus bib alpin devant quasi neufs, bib normaux derrieres usés à 30%.
0 frais à prévoir.
Quelques pocs de carrosserie. Gris revente.
Juste les jantes qui sont pas mal rayées.
Intérieur tellement propre qu'on pourrait manger dedans.
Juste les mousses fatiguées aux endroits classiques.
3 toits ouvrants. Régulateur de vitesse. Clim avant et arrière indépendantes.

Bref, Mme en a versé quelques larmes tellement elle était heureuse.
Le grand bonhomme en est déjà fan !

Perso, un vrai bonheur les 200km retour pour le ramener.
Un silence et un confort royaux !

On est super content !

Donc au final, une xasra 1.8i 1e main de 160000km état nickel.
Un 807 top moumoutte.
Et un 4x4 pour le plaisir.

Je vais discuter avec mon voisin qui a un pote carrossier, pour faire remettre la vieille nissan en état.
Comme ça, on finira de la tuer et on rangera la jolie xsara au chaud.

On est repart comme en 14 !

2.2i 160cv, du mazout je suppose ? Y'a une turbine ?