SMPFR

Sur une Civic j'ai des pneus qui ont du dépasser les 10 ans, les flancs commencent à craqueler légèrement.
Hancook.

biour a écrit : ↑sam. 2 août 2025 20:40 Black star c'est super comme pneu (en neige réchappé)
Gardé 15ans sans réussir à les finir (même sur autoroute)

Clairement fan.
Dommage qu'il n'existe pas la monte de mon 807.
La Xsara passera sur du Black Star/Leonard dès que nécessaire.

Aujourd'hui j'ai sortie ma voiture pour la reprise du chantier : Je cherche une autre boite pour réparer ma jante puisque l'autre a fermé, je n'aurais pas du hésité.
Demain je fixe le pare-choc Av et je regarde celui de l'arrière.
Ce matin j'ai passé la moitié de la matinée à chercher le rétro côté chauffeur pour le remonter et faire le covering peut-être samedi prochain.
Il y a encore pas mal de boulot à tout remonter, dans l'idéal il faudrait qu'elle roule au mois de septembre (CT en septembre ou octobre)
Le chantier était à l'arrêt depuis un an parce qu'ai tout abandonné l'été dernier après avoir pété un câble au boulot et il fallait attendre des température plus élevée pour reprendre donc pas dans l'hiver où ça commençait à aller mieux.
Beaucoup de chose prévues vont être laissées de côté pour remettre la voiture en service assez rapidement, je pourrait en avoir besoin pour mon nouveau boulot qui ne sera pas seulement 5km.
Mes vacances sont chargées...

Edit : pour le moment pas de covering sur le becquet, j'hésite encore entre le orange et le noir.

Wahou ! Sacré boulot !
Allez haut les coeurs ! Ca va le faire !

Et avis perso : béquet noir.

J'ai regardé les 2L 16s pas plus tard que la semaine dernière

Grave pour le taf!
Bon le garage rstronics na toujours pas répondu à ma demande de devis

rentré de vacances hier soir.
le vieux pépère a bien roulé (mieux que pas mal de voitures croisées très régulièrement sur la BAU capot ouvert

Plus c'est jeune plus c'est fragile (et ça ne vaut pas que pour les voitures).

General lee!! Par contre pas de Daisy?

Vendredi midi, une grosse tache de liquide de frein sous la Simca vers l'arrière droit.
ehhhh merde ! le répartiteur de freinage qui menaçait de lâcher depuis 2-3 ans (il suintait mais sans couler vraiment) est mort.
pas le temps de m'en occuper, je rempli le bocal raz la gueule et je pars faire ce que j'ai a faire (12km, ça devrait tenir)
ce matin, grosse flaque de LDF au même endroit que vendredi.
bon là faut que je m'en occupe.

sauf que cette pièce n'existe plus en neuf et ceux sur les épaves que j'ai dépouillées étaient dans un état bien pire. donc j'ai pas de stock.
MAIS il y a 2 ans, j'avais acheté un répartiteur pour une Citroën inconnue qui sur la photo ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui de simca, sauf le renvoi sur le bras oscillant (le piston interne fait aussi le même diamètre)

je démonte donc celui sur la bagnole et le met à coté de celui de Citroën.
je confirme c'est bien les même, sauf le renvoi.
je fait sauter les rivets sur les 2 je permute les renvois, remplace les rivets par une vis et remonte celui de Citroën sur la simca.
remplissage / purge
2 essais routiers plus tard (2x200m) c'est réglé comme il faut et ça pisse plus.

font chier les équipementiers à ne plus proposer le référence pour simca/talbot alors qu'elle est quasi identique à une autre encore fabriquée.
obsolescence programmée ?

clairement ! en plus, ta simca, elle est toute neuve !

Même pas fini le rodage!

Ah sinon, vous avez une bonne ref pour les feuilles goudronnée isolante pour voiture ?

gizmo78 a écrit : ↑lun. 1 sept. 2025 09:22 clairement ! en plus, ta simca, elle est toute neuve !

euh... comme j'étais en dessous, j'ai un peu inspecté la carrosserie.
va falloir que je m'en occupe, l'âge commence à laisser des "traces"
on va dire qu'il y a quelques rides à presque 50 ans.

biour a écrit : ↑lun. 1 sept. 2025 10:32 Même pas fini le rodage!

ça c'est un peu plus vrai, seulement 07587 km

biour a écrit : ↑lun. 1 sept. 2025 10:33 Ah sinon, vous avez une bonne ref pour les feuilles goudronnée isolante pour voiture ?

J'en ai acheté il y a quelques années un paquet sur AMAZON.
ça a servi dans les portières du fourgon de mon père et sous le tapis caoutchouc de mon camping car. RAS après 5 ans
doit même me rester quelques feuilles.

https://amzn.eu/d/hBk3Q4A
https://amzn.eu/d/eDhJR3h

dsebire a écrit : ↑lun. 1 sept. 2025 11:34 https://amzn.eu/d/hBk3Q4A
https://amzn.eu/d/eDhJR3h

Mon sympathique contrôleur technique m'a laissé passer sous le pont pour faire des photos de ce qui ne va pas sur les Civic.

Autant sur la bleue ça va, il suffit de démonter les triangles et remettre de la graisse et un collier,c'est simple.
Autant sur la noire, il faut tomber les trains AR pour le silent bloc principal, et il y a du boulot pour la dépose, notamment les tubardes de liquide de frein, et je suis certain qu'il va y avoir encore de la casse.
Le joint de boite qui a 1 (ou 2 ?) an(s) fuit à nouveau
Et là aussi il faudrait changer les SB de triangles.

Donc la noire est en cours de passage collection, si ça passe j'ai encore 4 ans avant le prochain CT.
En revanche la bleue est recalée à cause de la pollution au ralenti
Je connais son problème : tige de flotteur carbu grippé, impossible d'en trouver donc je roule riche pour compenser des trous à l'accélération, si je règle "comme il faut" elle cale (sur les Civic EG3 il y 3 ralentis à régler, un pur bonheur )

Bleue :











Noire :






Du coup, j'abandonne mes recherches qui durent depuis 1 an de remplacer les SB, vais acheter des triangles/biellettes déjà équipées. A priori on trouverait des triangle INF/SUP entre 90 et 150 balles pièce.
Vais juste faire la bleue en premier pour étaler les dépenses.

Allez, commande pour la bleue effectuée :
Optiques de feux avant (oui c'était aussi un motif de CV)
SB inférieurs moteur
Triangles inf et sup G et D
Soufflets de cardan

surprise au moment de régler la facture, paiement via Paypal : 0 connexion au site de pp, le paiement est passé sans la moindre vérification (plus de 500 balles).
reçu un courriel de confirmation de pp qui m’avertit du paiement tout de même.

"Reste" à régler le ralenti à chaud à l'oreille en espérant repasser sous le seuil de pollution.

tu pouvais pas trouver du powerflex ?

ha bah si on trouve, mon problème étant qu'aucun garagiste autour de moi n'accepte de changer des SB, ils veulent tous les pièces équipées ou rien.
N'ayant ni fosse ni pont ni presse je me retrouve bloqué.

Bon, je suis allé déposer la Z en concession (personne n'arrive à dépanner ma vitre passager) , leur filer les clés m'a déjà couté 99€

sinon, on a une nouvelle sur le parking



Même cylindrée que la Z (1.5L) mais en 3 cylindres. 116 cv (95 thermiques contre 110 pour la Z avec un total de 124) mais plus légère (1080 contre 1198).
Une voiture très agréable, bardée de gadgets, et le mode 100% électrique je suis totalement fan, ça me manquait sur la Z maintenant encore plus.