SMPFR

Ohh le beau orages qui arrive
et je suis en moto

Polygone, et je vais a la villeneuve

déjà eu biour, je compatis

Les éclairs en moto ca rassure pas ^^

il est meme rentré !*
bon bouchon sur l'autoroute sous l'averse (normal)
sauf que bcp de vent, donc avec ma prise au vent c'etait tres chaud de remonter les files ...
et pour trouver un arbre tombé sur l'autoroute ^^

Pas moi
mais cela aurait pu/due

^^

dites cela vous est'il deja arrivé que vous sentiez l'arriere faire des zigzag tres legeres?
j'ai eu le coup 2 fois hiers, une en sortie de courbe donc moto pas completement redressé, et une autre fois en ligne droite, a chaque fois sur une accel (pas forte).
Comme si le pneu arr etait tout mou (j'ai verif il est bien gonflé).
Cela ne me l'a pas fait aujourd'hui...

ouaip ca m'arrive régulièrement sur le bandit et j'arrive pas à trouver :/

c'est plus une sensation qu'un vrai mouvement non?

je sais pas :/

ce que je ressens c'est comme si la roue arrière suivait toute les petites imperfections de la route, mais c'est pas tout le temps.

amorto récent, pneu bien gonflé et roue bien alignée j'avoue ne pas savoir trop pk :/

Pareil

Dites donc, vous avez vu le prix des 125cc mash?
1890€ !

Faudrait presque je trouve ça au padre...

Pinaise! La version café racer 250cc déboite!

tention a mash qualité dans le temps pas top

tention a mash qualité dans le temps pas top

J'ai lu que la rouille apparaissait au bout d'un an...
C'est pas cool.
Mais à 50% que la concurrence... On peut prévoir une retouche tous les printemps

Sinon, Mtre Poulpi, ton avis?
http://www.leboncoin.fr/motos/841929789.htm?ca=3_s

sympa pour le prix
moteur de 50cv si je ne me trompe pas

chaine un poil trop tendu,
ASB à vérifier
110000km si la distribution fait pas de bruit c'est bon sinon faudra prévoir un changement (si tu entends un bruit metalique essai de juste débrayer si le bruit passe c'est la cloche d'embrayage -rien de grave- et psa le moteur )
changement cdi par un unique (c'est un d'africa twin) mais bon tu peux remplacer par plus fiable
elle a l'air d'être tres propre et le pot en super état
a mon avis elle restera pas longtemps !
vu le prix c'est un très bon investissemenet celle la si les vérifications sont ok

(chaine de distrib c'est quoi 100-120€ hors MO à faire soit même
un peu long mais si minutieux aucun soucis à faire ^^
faut tomber le moteur par contre pas possible a changer dans le cadre
par contre tu peux vérifier les tendeurs de chaine distrib moteur dans le cadre
il faut juste soulever les caches culbu )

oui 55cv c'est que moteur noir de 89/90 si je me trompe pas

chaine un poil trop tendu,
ASB à vérifier
110000km si la distribution fait pas de bruit c'est bon sinon faudra prévoir un changement (si tu entends un bruit metalique essai de juste débrayer si le bruit passe c'est la cloche d'embrayage -rien de grave- et psa le moteur )
changement cdi par un unique (c'est un d'africa twin) mais bon tu peux remplacer par plus fiable
elle a l'air d'être tres propre et le pot en super état
a mon avis elle restera pas longtemps !
vu le prix c'est un très bon investissemenet celle la si les vérifications sont ok

(chaine de distrib c'est quoi 100-120€ hors MO à faire soit même
un peu long mais si minutieux aucun soucis à faire ^^
faut tomber le moteur par contre pas possible a changer dans le cadre
par contre tu peux vérifier les tendeurs de chaine distrib moteur dans le cadre
il faut juste soulever les caches culbu )

oui 55cv c'est que moteur noir de 89/90 si je me trompe pas

Hummm intéressant...

Dites messieurs, niveau fiabilité, que valent les:
- 550 zephyr
- 750 zephyr
- Er-5

- 550 Zephyr : sous motorisé (c'est lourd), oublie, tu va te faire chier, et niveau sécurité pour les dépassement c'est light.
- 750 Zephyr : parfaite moto de balade et journalière, correctement motorisée, fiable, bonne gueule. Une de mes Kawa préférées (je ne dirais clairement pas non à une 1100 roues à rayon).
- Er-5 : le vieux parallel-twin de la GPZ500, fiable, volontaire. Et il sais être très joueur, il aime les tours (après tout, c'est un 1/2 moteur de GPZ900/1000RX/1000 Tomcat).

C'est pour le Papa
Pour qu'il reprenne le 2-roues.

Er-5 !

ER-5 ou Transalp

L'ER-5 c'est ce que je me dis aussi.
Après les Zephyr me titillent aussi. On pourrait lui transformer petit à petit en Z900 (sauf si on tombe sur un Héritage à vil prix ).

Petite question, sauriez-vous me trouver les références des roulements de vilebrequin sur un kawa 250 S1?
Je n'ai pas la revue technique. Et sur le manuel d'atelier, ils ne donnent pas les dimensions... :/

Ayé premiere panne ce matin sur la moto, avant de sortir du garage.
le moteur hoquette et cale en 3s ....

C'est sur que quand on n'ouvre pas l'arrivé d'essence cela marche moins bien

pis ben 3 min a galerer pour reamorcer le circuit (en plus froide donc starter).

quand c'est comme ca surtout tu fais rien
tu ouvre le robinet tu donne 2-3 coups de démarreur tu attends un tit peu et ainsi de suite
sur ton robinet tu as une prise à dépression donc si le moteur tourne pas cas ouvre pas l'essence de toute façon (même si tu as ouvert a la main)
mettre le starter le temps que l'essence arrive sert pas au final

Ok, la prochaine fois j'attendrais
mais bon j'ai pris le reflex de couper le jus et l'essence le soir.
Pas encore de le remettre