Photo de la voiture des membres !

Message par **X-System** » mar. 16 août 2011 10:32

ça me fait penser aux gars qui "tunent" leur véhicule qui ne vaut pas un rond à la base. faut que j'essaye de retrouver une annonce sur LBC tiens ...

J'avais vu une Clio 1 "Maxi" avec le moteur 1.9D (ça se voit que ça fume noir quand il accélère sur la pente montée et ça se traine à fond) :/

Message par **Ryu_wm** » mar. 16 août 2011 10:35

voila quelques exemples. La base : un véhicule qui cote au max 2K€ et qui n'est pas un monstre de puissance. Ensuite une personnalisation tellement personnelle que pour trouver quelqu'un d'autre qui à les memes gouts ça va etre chaud
admirez le style de l'annonce (on crie, on fait des fautes)

JE DEUX VOITURE DE TUNING A VENDRE CAUSE JE PART A ETRANGE LA PREMIER CE UN ALFA ROMEO BLEU E NOIR AEROGRAFE LA DEUSIME CE UN HONDA CIVIC COLOR ORANGE E BLEU FAIRE OFFRE SOULEMENT PAR TELEFHONE 0650237799 MERCI VITO

pffff

http://www.leboncoin.fr/voitures/226142032.htm?ca=12_s

un exemple de personnalisation bien ... personnelle
http://www.leboncoin.fr/voitures/226093194.htm?ca=12_s

et pour finir et ne pas dire que je suis de mauvaise foie , une belle restauration, dommage que cela soit sur une petite EG3 (1.3l 16s 75cv)
http://www.leboncoin.fr/voitures/225723151.htm?ca=12_s

Message par **X-System** » mar. 16 août 2011 10:41

Je ne peux pas accéder sur le site LeBonCoin.fr qui est bloqué par des filtres au boulot

Message par **dsebire** » mar. 16 août 2011 11:00

un exemple de personnalisation bien ... personnelle
http://www.leboncoin.fr/voitures/226093194.htm?ca=12_s

en meme temps, RAF.
si j'avais de la place, je la prends, et hop sur piste. au moins ils pourront pas dire qu'ils m'avaient pas vu

Message par **sylver52** » mar. 16 août 2011 11:21

Je trouve ça vraiment laid

Message par **T1nyb0y** » mar. 16 août 2011 11:37

Sans oublier qu'il doit y avoir une bonne couche de mastic en dessous.

C'est même plus de la carrosserie, c'est de la sculpture sur mastic

Message par **Ryu_wm** » mar. 16 août 2011 15:38

la prépa de l'aile à base de carton nesquick pas mal

Message par **biour** » mer. 17 août 2011 16:02

Choucroute pas powa du tout
la je préfère carrément les modif du monster garage a grand coup de tôle d'acier

Message par **Ryu_wm** » jeu. 18 août 2011 09:51

ici on s'approche plutot de la philosophie Chop shop (http://www.yourdiscovery.com/web/chop-shop-2/ pour ceux qui connaissent )

Message par **levend** » jeu. 18 août 2011 11:02

Ma voiture n'avance pas aujourd'hui (vieille 106 diesel).

Message par **Larifounette** » jeu. 18 août 2011 11:03

La mienne aussi, Twingo powaaa

Message par **sylver52** » jeu. 18 août 2011 11:25

Problème de voitures ? Prenez un vélo

Message par **Larifounette** » jeu. 18 août 2011 11:25

Mon new bas moteur 150 000km

Les 4 culasses :

Mon monteur à l'heure actuel :

Message par **levend** » jeu. 18 août 2011 11:30

Ma voiture est au garage pour vidange, avec quelques pièces à changer (suite au passage à l'E85), et un petit contrôle suite à un défaut apparu hier (je pense que c'était dû à une surchauffe, en ville)

Message par **sylver52** » jeu. 18 août 2011 11:31

T'es un dingue lari

Ca va pas te couter trop cher cette affaire levend ?

Message par **micha30000** » jeu. 18 août 2011 11:39

J'ai eu une 106 essence, passé 120000km j'ai eu toutes les merdes imaginables... quelque chose comme 3500€ de frais au fur et à mesures (embrayage, jointe cache culbuteur puis culasse, bielles de boite, échappement complet, etc). Je l'ai vendue à 210 000km, fallait changer toutes les durites qui étaient devenues poreuses...

Message par **levend** » jeu. 18 août 2011 11:40

Des filtres et les bougies à changer.
Pour le reste, apparament, ce n'est rien.

Message par **X-System** » jeu. 18 août 2011 11:53

J'ai eu une 106 essence, passé 120000km j'ai eu toutes les merdes imaginables... quelque chose comme 3500€ de frais au fur et à mesures (embrayage, jointe cache culbuteur puis culasse, bielles de boite, échappement complet, etc). Je l'ai vendue à 210 000km, fallait changer toutes les durites qui étaient devenues poreuses...

Mon ancienne Citroën ZX ph.2 1.9D avait eu 151 000 km avant être vendue. Elle n'avait aucun problème, son moteur tourne parfaitement. On dirait qu'elle peut continuer jusqu'à 450 000 km

Tu fais le parti des feignants qui ne veulent pas ouvrir des portes manuellement ?

Message par **Larifounette** » jeu. 18 août 2011 11:56

Quand je pense que titine avec ces 310 000km, et deux cylindrées de tombées, marchait encore bien fort

La quand j'aurait fini, sa vas etre un monstre

Message par **X-System** » jeu. 18 août 2011 12:01

Quand je pense que titine avec ces 310 000km, et deux cylindrées de tombées, marchait encore bien fort

La quand j'aurait fini, sa vas etre un monstre

Mais la puissance est réduite

Message par **dsebire** » jeu. 18 août 2011 12:10

passé 8000rpm, ça a plus le temps de fuire, donc t'as tous les canassons

Message par **Larifounette** » jeu. 18 août 2011 12:19

C'est un gros mazoute, sa monte pas si haut !!

Mais bon, 300 Nm de couple à 2000 tr, sa commence à faire

Un coupé 406 V6 sa fait 287 Nm pour comparaison

Une 106 S16 : 145 Nm

Message par **micha30000** » jeu. 18 août 2011 12:26

340Nm sur la civic, et encore, c'est juste @stock. Parce qu'avec à peine 64cv par litre... p'tite reprog et t'es à 200cv et 450Nm

...

... et tu casses ton embrayage

Message par **X-System** » jeu. 18 août 2011 12:37

C'est un gros mazoute, sa monte pas si haut !!

Mais bon, 300 Nm de couple à 2000 tr, sa commence à faire

Un coupé 406 V6 sa fait 287 Nm pour comparaison

Une 106 S16 : 145 Nm

Renault Safrane Biturbo = 365 Nm bridé (normalement, son moteur peut obtenir plus de 400 Nm mais la boite de vitesse Renault ne peut pas tenir autant de couple)

340Nm sur la civic, et encore, c'est juste @stock. Parce qu'avec à peine 64cv par litre... p'tite reprog et t'es à 200cv et 450Nm ...

... et tu casses ton embrayage

C'est quoi le moteur pour être 100% stock ?

Honda Civic VIII Type R n'a que 193 Nm... (196 Nm pour Civic VII Type R)

Honda Civic V 1.6 VTi 160 n'a que 151 Nm.

Alors 340 Nm sur une Civic avec le moteur d'origine sans modifier, ça n'existe pas.

EDIT : J'avais oublié le moteur diesel sur des Honda... 340 Nm, ça vient 2.2 i-CDTi 140... Je pense trop sur des essences (je n'aime pas trop de diesel

)

Message par **Larifounette** » jeu. 18 août 2011 12:49

La safrane, c'est un 3L bi turbo, moi j'ai que un 2,5 (4 cylindres) Turbo

Mazoute powaaaaaaaaaaaa