SMPFR

Je sais que TS veut dire Twin Spark (2 bougies par cylindrée unitaire) mais ça existe le Twin Spark sur des moteurs carburateurs ?

Et je viens lire sur un autre site que le 1.8 TS existait et ça se datait avant 1992.

Le systeme TS est indépendant du systeme de carburation.

Mon but inavoué, c'est de mettre mes 2 gros carbu sur le 2L ...

dsebire -> Les bougies ont été changés la semaine dernière (je ne sais pas ce qu'il a mis)
AnaelM -> pas question de passer au 98 avec une voiture qui consomme 12 à 13L/100km
biour -> je suis de ton avis, même si je n'y connais pas grand chose

Vatch ! c'est ta peugeot cabriolet qui consomme ça ???

bha sinon bidouille la sonde de temperature du Starter auto

oui, c'est ma cc qui consomme

Biour -> je ne m'y connais pas en voiture, donc je ne bidouille pas.

Edit : record battu : 142,9 L/100km

erreur de virgule?

non, c'est le résultat que j'ai eu pour la première semaine d'août, mais c'est normal : pour une fois, au mois d'août, je suis passé plusieurs fois à la pompe sans avoir vidé le réservoir, et ça fausse tous les calculs.
Le vrai calcul doit être fait sur l'ensemble du mois.

Si on veut faire le record. Avec un réservoir de 50 litres et on roule sur un kilomètre seulement, tu peux obtenir 5 000 litres au cent

Il suffit de rouler sur un kilomètre puis arrêter en laissant le moteur de tourner jusqu'à épuiser le réservoir

Elle à toujours consommé autant ?
parce que je ne connais absolument rien en Peugeot mais ça me parait élevé pour un véhicule "récent"; les françaises que j'ai eu qui étaient en carburation ne consommaient pas autant ?! Le dernier véhicule que j'ai eu qui me consommait 13L/100 c'était en roulant "fort" et avec la clim en fonctionnement (record de conso 17L/100 sans clim à >200Km/h)

Peugeot 206 CC 2.0 essence consomme moins de 10 L/100 en moyenne sur le fiche technique.

Donc il roule souvent en ville, soit appuie un peu trop fort, soit petit problème du moteur

Ma 406 SV 2.0 essence consomait moin de 10L mais plus que 8L

10L c'est bien la consommation pour une 206cc 2L, mais comme je ne fais que des petits trajets (4,5km pour aller bosser), et roule souvent avec la clim, donc les 12L/100 n'a rien de surprenant.
Pendant les vacances, j'ai fait quelques trajets plus longs (nationales + autoroute) et ma consomation est redescendue à 11L/100.
ça prouve bien que la voiture n'est pas adapté pour aller bosser, conclusion : je vais rester chez moi

ha oui ok, je comprends mieux !
à l'inverse j'ai une voiture actuellement qui à un comportement étrange : plus tu tape dedans moins elle consomme (enfin presque), conduite pépère urbaine 8 à 9L, autoroute mode normal 7 à 8L, mode attaque sur routes de campagnes avec accélérations >7000 trs/min ... entre 6 et 7L, allez comprendre

ha oui ok, je comprends mieux !
à l'inverse j'ai une voiture actuellement qui à un comportement étrange : plus tu tape dedans moins elle consomme (enfin presque), conduite pépère urbaine 8 à 9L, autoroute mode normal 7 à 8L, mode attaque sur routes de campagnes avec accélérations >7000 trs/min ... entre 6 et 7L, allez comprendre

Ma Citroën C4 coupé avec le moteur TU5JP4 (1.6 16v) consomme :

Conduite normale (pas nerveux pour accélérer) = entre 7 et 7.5 litres au cent pour la route seulement (et un peu plus pour l'autoroute)

Conduite dynamique = entre 10 et 12 litres au cent pour la route seulement (autoroute, pas encore testé mais je pense que c'est impossible pour maintenant, j'avais fait ça avec mon ancienne voiture diesel il y a plus de 6 ans)

Mode arsouille = entre 16 et 17 litres au cent pour la route seulement, j'avais testé ça sur un trajet de 87 km (autoroute, pas testé, je n'ai pas osé de rouler à la vitesse maxi pendant plusieurs dizaines km pour le résultat en moyenne car je n'aurais pas le temps de freiner au face du radar caché)


Je n'ai jamais essayé la conduite pépère pendant des centaines km, ce n'est pas mon truc

Mode arsouille = entre 16 et 17 litres au cent

!!!
*jamais* je n'aurai pensé qu'un moteur moderne de cette cylindrée puisse consommer autant
!!!

moi qui me plains que les motorisations (essence) Honda quelles que soient les cylindrées consomment toujours la même chose (que tu ai un pauv' moteur 1.4i ou le 2.3i), pour dépasser allègrement le 12L il faut rouler en V6 2.7l ou 3.2l

on doit pas rouler de la même façon ryu ^^

au volant d'une eg5 je fais 12L en arsouille et avec une eg6 je dépasse ca largement

ben mince, en effet on ne doit pas conduire de la même façon alors ^^

ce taper un enchainement de virages sur une distance de presque 35 bornes en fond de 3 dans le vtec constamment ca glougloute

facile de faire 14L avec ma 220E en arsouillant sur les routes ardéchoises ^^
sur autoroute je descend pas en dessous de 9L
et c'est du SP ^^

c'est pas vraiment le même poids et puissance qu'une eg6 ^^

ah bon ! sifflote
bah ca m’empêche pas de griller quelques pignouffles qui se la racontent trop ^^

bas je sais pas ^^

elle fait quel poids/puissance ton char?

une eg6 c'est ~1T pour 160chx

1.2T (cg) pour 150 poney (2.1L W124 élegance de 93) ^^

220E c'est ? (j'ai pensé à une Mercedes mais peut etre pas ça ?)
vous pourrez vous donner une idée toute relative de ce que ça peut donner entre vous là : http://www.zeperfs.com/matchsel.htm

ouaip merco ^^