SMPFR

Rhooo la blague de la réserve à 130sur l'autoroute. Cha c'est fait.

bas tu ouvre en live ta réserve et ca repart!

Nan mais l'autre!

Juste que c'est chiant quand tu fait un dépassement d'un Semi (ou tu vas te rabatre devant ...

pias apres sur la transalp, faut bien tourner a fond, sinon le reservoir tu le ferme

c'est un coup de main
en même temps à force tu connais ta conso et ton kilométrage
donc tu regarde ton compteur journalier et tu rempli avant ^^

non justement je fais le plein a 200km, la suis tombé sur la reserve a 185 Km

mais le plein je l'ai fait y'a 4/5 mois


de plus depuis j'ai changé la poigné de gaz


donc verra au prochain plein

Et tu t’entraîne aussi dans une situation non stressante.

(en oubliant pas de remettre sur ON et pas RES, sinon, ça va être vraiment stressant)

ouaip, mais bon la j'etais un poil strésse (enfin moins vue que c'etais le retour)
je devais allez voir mon dentiste en urgence entre midi et deux (suite une inter la semaine derniere)

mais sinon j'ai joué cool, coupé les gaz car personne derriere, mis au cul du camion, et tourner le robinet qui n'est pas des plus pratique avec les gants.

et la patatte est revenue 10s apres

Ah ça m'arrivait souvent sur le DTR, a force tu prend le plis, comme dit plus haut

Bonne ballade offroad aujourd'hui, dans les champs autours de chez moi Bon solo kiff

ouaip, mais c'est chiant surtout quand tu fait pas le quéqué


bon sinon photo du matin

(3 jours qu'elle voie la plus)

Bien envie de me reprendre des loupiotes led et des les fixer de chaque coté du garde bout avant

Je les trouve bien là où elles sont.

Bon suite au dépot de la voiture au garage, et pour permettre à Mme d'avoir la 2nde auto au cas où (petit dom' est patraque), je me suis fait violence.
J'ai sorti Big Mama Suz' de son sommeil.
Ca fait du bien!

Question : quels seraient les impacts côté moteur et réglages si je me faisais faire une double sortie d'échappement , avec doubles silencieux coniques ?

Genre ça :


Avec ça de chaque côté :


J'ai un sous traitant dans la tuyauterie industrielle, spécialiste de la soudure inox. En parlant de tout et rien avec lui ce matin sur un chantier à l'usine, on en est arrivé à parler moto. Il m'a proposé de me faire la ligne à vil prix.
D'où ma curiosité

tu as une lambda?
donc a priori je dirais rien a changer la lambda vas reguler la richesse comme une grande (sauf si tu libere vraiment trop les gaz)...
sinon synchro richesse en carbu


regarde sur la bay pour les pot dominator tu serais etonné du prix

tu as une lambda?
donc a priori je dirais rien a changer la lambda vas reguler la richesse comme une grande (sauf si tu libere vraiment trop les gaz)...
sinon synchro richesse en carbu

regarde sur la bay pour les pot dominator tu serais etonné du prix

La lambda je pense pas vu que je suis en carbu.
Pour les pots dominator, y'a pas de conique ! Y'a que du rond ! Par contre, leur modèle court MOTOGP 1 a l'air bien sympa...
http://www.ebay.fr/itm/Dominator-Exhaus ... mns1RnDOmA

Il existe pour 1200 Inazuma.

Sinon vu sur lbc : https://www.leboncoin.fr/motos/948451076.htm?ca=3_s

ah oui je pensais que tu chercher ce genre la

t'as une 1200 bandit arank non? si oui, pas de lambda, comme sur la mienne

ah bas dans ce cas richesse, voir synchro pour etre tranquil

Ça ne coûte pas bien cher cette génération de ZXR, encore moins avec un carénage adaptable posé sans doute après une gamelle.

Pour ta ligne : réglage carbu, peut-être changement gicleur/aiguille selon la libération de la ligne.
MP pour ton vil prix ? (j'ai une ligne à faire )

hu hu !

le pote qui a poussé sa transalp à max (moteur plus vraiment origine )
s'est fait hydroformé une ligne inox
c'est magnifique

Bon ma batt de remplacement n'arrivera pas ce we. surement lundi. (une lithium pas du tout a la bonne taille )

j'espere juste qu ela moto repartia bien, car je n'ai pas aimer le fait qu'elle s'arrete toute seul (genre panne d'essence) dans le garage hier matin (apres je n'exclue pas que la batt soit en cause)

http://www.ebay.fr/itm/Motorcycle-CREE- ... 5d5df218df

miam

berk
faut pas se faire chier avec ca
faut prendre des basics et remplacer la diode dedans

Bah c'est pas moins cher entre le truc de base + la diode à l'unité + le risque de la flinguer au soudage (soudage à la vague, j'ai ça au taff, mais pas @home...) + de devoir avoir des cales pour le focus de l'optique (derrière la diode, donc faut souder, puis déssouder) + le temps passé... ^^

le pote qui a poussé sa transalp à max (moteur plus vraiment origine )
s'est fait hydroformé une ligne inox
c'est magnifique

Ironie or not ?
Photals!

700cc?

vach serieux c'est pas aussi complexe avec les grosses leds cree un simple fer à souder de merde suffit puisque tu vire tout ce qui est dedans
ni cale ni rien si c'est déjà un à led

pour la ligne non c'est pas de l'ironie

sa moto avant, avec le dit échappement (depuis elle a été refaite)
j'essai de vous trouver du mieux niveau photos je dois les avoir