SMPFR

mahprod: ouaip mais en bidon de 5L ^^ on a fais ca dans auge un premier bain pour retirer 90% de la merde et un dernier pour terminer

biour: j'ai un kit ketten max

hu!
sa marche comment? tu place le truc et tu fait tourner la roue?

ouaip, tu choisis les brosses en fonction de la largeur de la chaine, et tu clips le boitier.
Tu connecte une bouteille avec du pétrole et tu appuie de temps en temps, ca mouille les brosses et la chaine.
Et tout ca va dans un sachet qui récupère le liquide sale.

ca fonctionne vraiment pas mal

moteur tournant?

c'est l'inverse du scottoiler qui lui met de l'huile ....

la c'est juste pour nettoyer ca remplace pas le scott
perso je nettoi plus le scot est réglé un peu gras quand j'ai besoin de nettoyer et ca se fait tout seul
mais j'ai pas des jantes brillantes et propres puis elles sont peintes dorées ca gene pas

JE sais que c'est justement l'inverse


et pareil pour les jantes doré

nop tu tourne la roue à la main, sur béquille centrale/stand

Mheu non au rupteur en 1er et pi c'est tout

Pk vous vous faites chier ????
Vous virez le spi de sortie de boîte ou vous en mettez un rincé, ça graisse tout seul et ça nettoie au passage
Biour, la chaîne c'est en sortie de boîte, donc si tu veux l'essorer par centrifuge, ça serait plutôt rupteur en 5 ou 6 .....

Moteur tournant c'est top pour perdre un doigt ou deux.

Hulk vidangé/graissé/nettoyé/upgradé.
Remplacement de ces merdes de 6 pots Tokico par des 4 pots Nissin radiaux de CBR1000R.

Euh je veux bien voir.
De quel pot tu parles ?

EDIT étriers ?

ouaip etrier radiaux

Vala, passage de axial à radial les fixations (bon ça ne change rien en réel, sauf étriers refaits et plaquettes neuves).

Avec des vis coudées à 90° le montage.

Classe !

nissin c'est la vie

Vach' mon oncle fou de ZRX adore ton montage.
Tu accepterais de partager les plans de tes platines ?

Dites messieurs, que valent les Pilot Power ?
C'est pour ma Bandit. Conduite pépère routier.

Je vais en refabriquer 2, je peux en faire 2 de plus. ^^

Je vais en refabriquer 2, je peux en faire 2 de plus. ^^

Ben dis moi combien tu en voudras.
Si tu es prèt à partager ton plan, je m'arrangerai avec l'un de mes sous-traitants.

Boah le prix de la matière, je te dirais, quelques €uros... ^^

Réhausses amortisseurs pour la violette revenues d'anodisation :


> mettre la bécane en assiette plongeante : gain de maniabilité à basse vitesse, gain de vivacité à la mise en courbe, perte de stabilité (à haute vitesse > 160, donc pas grave).

Boah le prix de la matière, je te dirais, quelques €uros... ^^

Réhausses amortisseurs pour la violette revenues d'anodisation :
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2 ... 6227_n.jpg

> mettre la bécane en assiette plongeante : gain de maniabilité à basse vitesse, gain de vivacité à la mise en courbe, perte de stabilité (à haute vitesse > 160, donc pas grave).

Ah ben je dis oui tout de suite !


Ca lui fera un beau cadeau de Noÿel

Sympa tes platines !
Tu usines toi-même?
Tu as fait anodiser ça où?

Nul zéro

suite nettoyage

avant



Apres





ce qui m'emerde c'est que j'ai un coup sur un piston comme si il était tombé alors que je me souviens pas l'avoir fait
ai passé un tit coup de papier 400/800 pour être sur que rien ne dépasse mais c'est zarb >__<

remet en l'état ou pas ...

zarb

perso je replacerai apres poncage. car si piston neuf, je sais pas si tu aura a la bonne cote.


sinon moi me suis pris un bel orage de grele vendredi, bobo, heuresement que j'avais un trail, les rivieres sur la route (monté de rives depuis moirans) avec les voitures qui faisait de l'aquaplanning

Ein piston neuf pas la bonne côté ?
Je change la segmentation donc le neuf importe pas