SMPFR

Sur un 4 pattes c'est pas gagné de le sortir par l'extérieur (jamais vu ça possible sur autre chose que des petites cylindrées en mono). :/
A voir donc, mais dans mes souvenirs sur mon Gex 1100 air-oil le roulement de sortie de boite avait un clip de positionnement, le Bandit doit avoir hérité du montage.

Sinon vidange filtre de la Violine fait hier soir : 8 minutes chrono. ^^

De ce que j'ai lu, effectivement c'est infaisable.
Faut passer par la case "sortir le bloc du cadre".

billets réservés pour la corse mi octobre

GG ! en moto donc ^^
toi en RD04 et madame en T@750?

mon père en varadero 125
un ami de mon père en 900 CBR carbu
moi en ... DR ou africa
et madame en t@700 ouai
260€/AR/personne avec cabine + repas + tit dej (voyage nuit)
Marseille Bastia / Ajaccio Marseille

En CBR ton pote va lutter.

?? lapin compris?, mal au cul peut être, ou alors les routes corses sont en mauvais etat?

il va lutter pour rester de bout moi j'comprend

Des bracelets sur une bécane lourde du nez et qui chauffe ces petites routes avec un rythme convoi + 125, voilà quoi, j'ai fais une fois, j'ai tenu la journée, puis je suis parti de mon côté...

J'avoue que les balades 1200 bandit / 125 virago, je l'ai fait 2 3 fois pour faire plaisir à un pote.
Et puis à chaque fois, j'avais mes 5km "mode cerveau débranché". et pourtant dieu sait que je suis un tranquilos au guidon...

Dites, la boite d'un bandit B12 K3, ça se sort bien?
Au black, vous pensez que je peux m'en tirer pour combien pour mon histoire de roulement, sachant que je laisserai tout le temps qu'il faut au gars pour la faire ?

Oui, elle me prend la tête cette histoire ! Je vais vérifier ça dès que je suis en vacances!

ah !!
connaissant Poulpi; la 125 limite elle a une turbo dessus

Ça restera une 125 boostée (donc au mieux une 250) avec sa brochette de trails à l'aise en balade à basse vitesse/sur les gravillons en courbes vs une CBR 900.

Turbo + nitromethanol

le pote de mon père en CBR a aucun soucis ils font très souvent des ballades ensemble (en ardèche) sur les petites routes et la 125 arrive largement à suivre (stock) c'est une question d'habitude et sur les petites routes pas besoin de beaucoup de jus en mode ballade pénard

J'arrive a suivre des 250 et des vieux 600 avec mon 80
Par contre, moi c'est cerveau débranché d'un bout a l'autre, alors que les autre sont en mode ballade

Le problème c'est pas de suivre le rythme, c'est de rouler pépère avec une sportive et d'avoir le poids du corps en avant sur les bracos.

c'est clair, des poignets et un cul en acier

bah moi je pars dimanche pour une semaine, un genre de Paris- Marseille sauf que je vais dans le Verdon
1700kms AR, l'aller d'une traite et le retour en plusieurs jours : Alpes/bourgogne/Loiret, en camping sauvage, camping pas sauvage et AirB&B, suivant l'humeur du jour et de mon compagnon de route (Il sera sur Triumph Street Triple lui)

Petits préparatifs :
vidange huile de la belle :
[/img]

Et vidange du liquide de frein, mais j'ai pas osé faire de bourde, j'ai confié a un pro (30€) , ça me fait peur ces trucs la.

Redémarrage du CB de Mme après 6 mois, nickel du velours

elle s'est fait un petit tour histoire de vérifier et tout va bien ^^

me reste la mienne, tomber la rampe de carbu à nouveau... et changer ces foutus joints d'essence

passé les 90 000 ce We avec ma Transalp !

et hier perdu une attache de la visiere en roulant, :/ et biensur impossible de trouver une pcs de rechnage

les bains de boue dans son jardin c'est bon \o/

les bains de boue dans son jardin c'est bon \o/

La vaches adorent après avoir brouté

Quoi, elle se repose.

t'es vivant ?

encore a matter les JO?

Bon dans les prochaines semaines, refection d'un etrier arr de RD03
BO de transalp 1991 a disque + circuit de frein complet et on verra la suite