SMPFR

non mais voila aussi le goudron sec quoi !
abusé !



la y'a pas de goudron sec et pas de chaines !

Miam le sel sur le collecteur il n'y à que ça de vrai.

encore plus quand tu sais que ça va recommencer le lendemain

Moi c'est dead il y à du gel sous les 2cm de neige, j'ai bloqué la 106 pour voir ce matin, à 30km/h j'ai mis bien 8m à m'arrêter sur l'axe Y, la rue étant légèrement en pente j'ai aussi gagné 2m sur l'axe X.

ha ouais, ca dépend du sens de la pente

En moto j'aurais tâté de l'axe Z aussi.

tien j'ai enfin recup les video de la sortie quad (9h de quad)
manque de pot ne jamais laisser la camera a un vieux, on sort du 320x240 au max :/

http://www.youtube.com/watch?v=0fQtzpwE ... e=youtu.be

et la si si sa passe
http://www.youtube.com/watch?v=21tmFGpe ... e=youtu.be

ps: c'etais ma 1er sortie

bon c'est quoi cette réforme de merde sur le permis??

comment tu fais pour trouver une moto qui rentre dans TOUS les critères??

car la à part du GS 500E en 34cv y a pas grand chose qui rentre :/

? cad réforme de merde ?

bas le coup du permis A2!

http://lesblogs.motomag.com/AFDM/2013/0 ... si-simple/

effectivement

ma copine passe le permis et vla la galère que ca va être pour trouver une meule adaptée!! pffff encore une belle idée....

tien moi suis toujours en cat 34cv max depuis 1999

j'avais passé un coup de fil a la prefecture, m'on dit que je n'avais pas besoin de faire changer mon permis et que j'avais droit au full power (100/106cv)

bon c'est quoi cette réforme de merde sur le permis??

comment tu fais pour trouver une moto qui rentre dans TOUS les critères??

car la à part du GS 500E en 34cv y a pas grand chose qui rentre :/

honda suz, yam ressortent leur modèle phare en 500 (surtout honda avec 3 modèles et un cb250 assez sympa apparemment)

les custom en 750/800/900 sont dedans (la limite est a 47cv ou rapport puissance-poids de 0,20)

ktm sort un 400 mono en roadster (saipucomentysapel)

bref y'a quand même un peu de choix, après c'est surtout le budget, mais a priori l'assurance ça ira, la conso bien maitrisé (honda annonce 2,8l/100 sur la cb250 validé 3l/100 par les utilisateurs, env 4l/100 sur les 500)

on risque surtout de voir arriver des modèles sympa réservés aux marchés ricains ou jap.

Si la bandit t'avais botté, de mémoire suz avait commercialisé un bandit 400 en france en 4 pattes, c'est assez rare de nos jours.

je roule en 600 bandit ^^

c'est plus pour ma miss et ce sera une moto d'occaz car pas le budget pour du neuf :/

du coup en neuf ca limite un peu

osef de la règlementation a part tomber sur un flic qui connait pas
prend lui une tite moto d'occaz qui paye pas de mine / est pas en mode full barouff et ca ira tout seul

ouais c'est ce que je pensais faire, elle veut une en 34cv donc déjà good, un ti er6n ou dérivée et roulez

n'empêche ca devient la galère...

tu as le kawasaki zephyr 550 édition limité chipie (ah merde ca fait 49cv)

bonne moto cela dit, pour l'avoir eu en 750 (mais pas en chipie hein, plus vert anglais), trés joli look en plus

les gouts et couleurs moi kawa j'y fait pipi dessus !

tarlouze

mon cul ouai gloire aux trails bi en mode V52

j'avoue un tit 1200 multristrada

berkkkkkkkkkkkkkkk .... cpa un trail ca ...
c'est comme le crosstourer c'est une erreur de casting pour les frustrés du bitume qui savent pas aller sur les chemins

mon cul ouai gloire aux trails bi en mode V52

"je pisse sur les (africa) twin poussif et les cylindres à trou qui puent"



beau papa roulait en transalp, et vous 'cule... en toute amitié



pour ma part, je vais surement devoir racheté une meule pour aller a mon nouveau travail... je penche vers un joli custom histoire de rouler cool.

poulpito: tu sais très bien que je suis un africatwinist de coeur ^^ juste que par chez moi un trail ca apporte rien, pas de chemin sympa ou quoi que ce soit

je sais gizmo mais cpour animer le topic et titiller leon
huhu
moi j'ai ma deuxième africa en vue (pour remplacer la transalp vendue y'a qq années et aller avec la transalp de ma femme et mon africa )

leon j'ai test une guzzi bellagio c'est un régal ! un pur régal !
et le V guzzi miam

Un bon troudair 1400 ou 1500 ça c'est du Custom solide et pas trop cher, qui claque des pots plus qu'un HD.

Un bon troudair 1400 ou 1500 ça c'est du Custom solide et pas trop cher, qui claque des pots plus qu'un HD.

oui, mais mon assureur va pas vouloir, pis c'est surtout pour aller au boulot donc ca fait beaucoup de cube pour paris

je sais gizmo mais cpour animer le topic et titiller leon
huhu
moi j'ai ma deuxième africa en vue (pour remplacer la transalp vendue y'a qq années et aller avec la transalp de ma femme et mon africa )

leon j'ai test une guzzi bellagio c'est un régal ! un pur régal !
et le V guzzi miam

guzzi oui, j'etais tenté, mais j'ai pas le budget qui va avec,

en fait j'hésitais entre la vn900 kawa custom (/me aurait aimé voir une vn900 meanstreak comme les VN1600), la vt750 c2b honda et la gv650 hyosung.

La dernière a ma préférence, car on en voit peu, c'est peu cher en entretient, et surtout depuis les premier modèle c'est fiabilisé, ouai parce que les modèle avant 2009 c'était la loterie, certain faisaient 30000km sans problème, d'autre pétaient une pièces tout les 500m

Le Hoysung c'est une copie du bloc de la SV650, dans une partie cycle de custom n'incitant pas à la débauche de wheelings et autres facéties ça doit être du méga-fiable.