Photo de la voiture des membres !

Message par **sylver52** » mar. 7 mai 2013 11:13

+1 avec le cayenne.

le problème c'est même pas la conso mais il est très cher en entretien et niveau électronique c'est pas ça.

ça bouffe du pneu, niveau assurance c'est un gouffre.

bref, pas top ^^

Message par **arank-thnar** » mar. 7 mai 2013 11:13

Comme Porsche du pauvre ou du non fanatique prêt à être vu comme un hérétique, t'as les 924-928 et 944-968... Qui me déplaisent pas...
Mais pour moi, les meilleures porsche restent celles à flat6 aircooled... Mais ultra chères maintenant...

Message par **augur1** » mar. 7 mai 2013 11:16

Clair qu'une 964 décapotable de 90 - 91 ne me déplairait pas

... on peut mettre le GPL dessus ?

(à une période, j'aillais acheter la Mustang Bullet en import, avec GPL, du temps où l'état finançait l'installation + bonus éco, ça revenait pas trop cher l'ensemble pour du neuf !)

++

Message par **sylver52** » mar. 7 mai 2013 11:19

Reste sur ta BMW augur

Message par **arank-thnar** » mar. 7 mai 2013 11:31

Ouais, mais un V8 US ça a une sacrée sonorité...

Message par **vachfolle** » mar. 7 mai 2013 11:37

Certes, et pi c'est du moteur d'homme !

Message par **iori666** » mar. 7 mai 2013 11:41

pourtant le cayenne c'est le top niveau confort. Pour en avoir eu un pendant un weekend, c'etait le pied

malheureusement rien qu'en essence, un rein tout les mois pour suivre

Message par **arank-thnar** » mar. 7 mai 2013 11:59

Celle-là me plait bien aussi...

Message par **augur1** » mar. 7 mai 2013 12:04

Ta meme un paquet de cayenne premiere generation pour 10K maintenant... Les gens les largue car trop cher en entretient

C'est assez fou l'entretien.

En ce moment tu peux trouver des BMW 730, 740, très récente, peu de bornes à pas cher (pour ce que c'est + confort).
Mais comme c'est de la série 7, ça ne rentre pas dans les gammes de forfaits série 3 ou 5 et du coup c'est au feeling du garagiste qui se fait bien plaiz :/

Message par **jm@rc** » mar. 7 mai 2013 12:19

L'entretien et la consommation les amis!

Depuis que j'ai réglé ma caisse, je suis à moins de 10l/100km en consommation mixte. Et c'est tant mieux parce qu'avant j'étais à près de 15l/100km, sans forcer. Quand on remplit un réserver de 80l de SP98, ça fait mal au porte-feuille. Si en plus on ne fait même pas 500km avec, ça fait encore plus mal

Pour les Boxster, c'est l'entrée de gamme actuelle chez Porsche. Du coup, beaucoup de ventes et maintenant beaucoup de modèles à vendre. Le principe de l'offre et la demande aidant, c'est normal que les prix soient tirés vers le bas: trop d'offres par rapport à la demande.

Message par **biour** » mar. 7 mai 2013 12:24

boxter bof, cayman S oui

Message par **vachfolle** » mar. 7 mai 2013 12:43

Ué bon, le Boxter S est quand même sympa : équilibré (mieux qu'une 911), bien pensé et performant, c'est un moyen de se faire plaisir à frais modéré.

Message par **augur1** » mar. 7 mai 2013 13:22

Ué bon, le Boxter S est quand même sympa : équilibré (mieux qu'une 911), bien pensé et performant, c'est un moyen de se faire plaisir à frais modéré.

Et en décapotable, la Boxster S 987 3.2 280cv c'est choooliiii

Message par **biour** » mar. 7 mai 2013 14:04

boxter = decapotable

c'est moins rigide que le Cayman en mode pistard

Message par **poulpito** » mar. 7 mai 2013 14:06

c'est quand que vous parlez de voitures d'homme ?

pour moi ces trucs la et encore plus en décapotable c'est la voiture à Ken

vous savez le mec qui a rien entre les jambes et espère quand même tirer la blonde ?

Message par **biour** » mar. 7 mai 2013 14:10

^^
écouté moi le gars qui roule en voiture de gitan limite y'a les poules sur la banquette arr qui pondent des oeufs

Message par **nidosaur** » mar. 7 mai 2013 14:15

Message par **nidosaur** » mar. 7 mai 2013 14:18

le bon trip du père de famille
emmener ses 3 gosses et son chien en M5 break.
Dans 2-3 ans je m'en paierais une d'occase, ça décote énormément ces joujoux la.

Message par **arank-thnar** » mar. 7 mai 2013 14:21

J'avais failli craquer pour une Saab 9-3 sportsback aero 250cv...
J'aime bien ce délire du break de course...

Message par **poulpito** » mar. 7 mai 2013 14:34

rha que c'est bon

il démarre au quart le tit biour bmw manouche

Message par **augur1** » mar. 7 mai 2013 14:37

http://robson.m3rlin.org/cars/wp-conten ... ouring.jpg

le bon trip du père de famille
emmener ses 3 gosses et son chien en M5 break.
Dans 2-3 ans je m'en paierais une d'occase, ça décote énormément ces joujoux la.

+1337
... sauf que la 530 ne rentre pas dans le garage ; ça reviendrait cher de devoir acheter une maison pour avoir une 530 :/

Message par **vachfolle** » mar. 7 mai 2013 15:14

J'avais failli craquer pour une Saab 9-3 sportsback aero 250cv...
J'aime bien ce délire du break de course...

Très bien les Saab.

Dans le genre la Turbo X est 'achement plus sympa, pareil que le M5, la décote !!!

Message par **biour** » mar. 7 mai 2013 15:29

rha que c'est bon il démarre au quart le tit biour bmw manouche

Et toi aussi

Message par **arank-thnar** » mar. 7 mai 2013 15:37

Très bien les Saab.
Dans le genre la Turbo X est 'achement plus sympa, pareil que le M5, la décote !!!

La Turbo X est une auto faite sous l'ère GM?
Perso, je préfère la gueule de l'aero 250cv.

Message par **vachfolle** » mar. 7 mai 2013 16:07

La Turbo X est une auto faite sous l'ère GM?
Perso, je préfère la gueule de l'aero 250cv.

Toutes les Saab depuis 94 c'est l'ère GM.

L'Aero 250 :

Turbo X :