SMPFR

Mouais, pour le même prix il à une 307 essence finition XR du tiers de kilomètres.
Les béhèmes c'est (c'était) fiable mais à ces kils les frais commence à venir doucement mais sûrement, et vu le prix des diverses rotules, sauf passion immodérée pour la marque et un bon plan pièce (bon, il y à ça c'est pas un souci) j'oublie.

Selon oü il habite ça risque aussi de partir aussi rapidement que c'est arrivé, comme sa 306.

Salut,
mon frère s'est fait tirer sa voiture, du coup il en recherche une autre, petit budget (of course), dans les 3000€. Il ne fait pas beaucoup de kilomètres ( ~ 10.000/an), il avait une bonne vielle 306 1.4i . Il regarde les xsara et les 307 qui correspondent au gabarit qu'il aimerait.Qu'est-ce que vous conseillerez dans cette gamme de prix ?

Merci

J'ai eu une Xsara 2, moteur 1.6 finition VTS, 110cv. C'était une excellente voiture, conso entre 6.5 et 7.5 au 100, tenue de route exemplaire avec son train arrière autodirectionnel. Pas mal d'options: vitres électriques, lecteur CD, allumage auto des essuie glaces, anti brouillard, ordinateur de bord (conso instantanée, moyennes, etc)... J'ai regretté cette caisse quand j'ai acheté la Civic.
@Augur: les boitiers éthanols c'est jamais homologué pour info

Bof, tout sa vaut pas une bonne vielle Twingo 1 !!!

SANDEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa

J'ai eu une Xsara 2, moteur 1.6 finition VTS, 110cv. C'était une excellente voiture, conso entre 6.5 et 7.5 au 100, tenue de route exemplaire avec son train arrière autodirectionnel. Pas mal d'options: vitres électriques, lecteur CD, allumage auto des essuie glaces, anti brouillard, ordinateur de bord (conso instantanée, moyennes, etc)... J'ai regretté cette caisse quand j'ai acheté la Civic.
@Augur: les boitiers éthanols c'est jamais homologué pour info

D'ailleurs c'est dangereux pour le moteur, les boitier ne font que tromper le boitier de gestion, c'est une résistance à 0.10€ vendue une fortune.
Un reprogrammation du soft du boitier du véhicule c'est ce qu'il faut faire, homologation ou pas l'économie est là à chaque pleins.

Merci pour vos propals ( je vais suivre )
Je lui ai aussi parlé des 307 essence ( sa copine a aussi une 307 donc il vois ce que c'est, mon frère n'est pas très intéressé par les voitures ).
Steff00 : Je lui ai parlé de la Sandero. Mais il trouve le coffre un peu juste. Je lui avais parlé des modèles neufs, peut-être qu'en occasion ça l'intéressera plus. Je ne connais personne qui en a.

micha30000> Oui, je me rappelles, tu en avais parlé quand je cherché une voiture. La Xsara a bonne réputation auprès de mes connaissances aussi.

vachfolle > Il habite du côté de Lille, mais il s'est fait voler sa voiture sur le parking du cinéma :-/

vachfolle > enfin il y a aussi un capteur de carburant afin de savoir les proportion d'éthanol, et non, ce n'est pas plus dangereux pour le moteur que la reprogrammation.

levend > Ouais, ouais, tu dis ça mais ta 206 on sait toujours pas si elle roule !!

--------------------------->[] Tu ne m'attraperas jamais h,hi,hi

Tu sais bien qu'elle a roulé, puisque j'avais mis les photos après sa rencontre avec un poteau
Elle roule, ne t'inquiète pas, des petites pointes à 150km/h de temps en temps, sur une route de campagne

Moi aussi j'ai rencontré un poteaux, en plus me suis froisser une aile ar un gars qui a brulé la priorité sur l'entrée de la rocade. Ma C5 est toute cabossée... ça t'avait coûté combien les réparations pour la carrosserie ?

Environs 500 ou 600€
Décabossage + prépa + peinture + vernis

Eurf,

Pour rappel :

Environs 500 ou 600€
Décabossage + prépa + peinture + vernis

C'est le prix raisonnable pour cette réparation.

Je me rappelle le prix pour réparer une rayure longue sur toute la côté de la carrosserie (coup de clef) chez la concessionnaire Citroën, le devis m'avait sorti 660 €

J'avais fini par aller chez un carrossier privé pour le prix 2 fois moins cher.

Un paquebot d'autoroute :
http://www.leboncoin.fr/voitures/460652435.htm?ca=22_s

Un paquebot d'autoroute :
http://www.leboncoin.fr/voitures/460652435.htm?ca=22_s

Sauf que entretien hors forfait... et du coup tu raques grave :/

Sauf que entretien hors forfait... et du coup tu raques grave :/

Comme toujours, le problème c'est jamais trop l'achat, c'est l'après : assurance, révisions, prix des pièces, ...

Ma CC consomme en moyenne 13l au 100km, dans quelques temps je vais peut-être devoir faire dans les 140/160km par jour avec peut-être un tronçon du périph de Nantes, pour ceux qui connaissent. Et ça me ferait au moins deux pleins par semaine, pendant 6 à 8 semaines.
On m'a dit de changer ma titine, ou d'en louer une. Je n'ai pas envie de vendre ma CC (aspirateur à gonzesses ). Et je me demande si ce serait rentable d'en louer une.
Dès que je suis sûre de l'adresse, je regarde aussi le prix du train (+tramaway si nécessaire) sachant que j'ai 25/30km à faire pour aller à la gare contre 65/80km pour le trajet complet en voiture.

A mon avis pas rentable....
13l c'est en tapant dedans rassure moi ?
Tu rouleras soft pendant tes 2 mois et ca ira

Twingo, 5l/100 ...

Bon, oki, tu aspire pas de gonzesses avec, mais bon, tu économise pour les resto

Durant les travaux sur ma 951, j'ai été obligé de prendre mon ancienne Twingo pour faire des aller-retours à mon garage... Bah elle ne m'avait pas manqué cette caisse. Déjà que je trouvais mon Scénic mou mais alors là c'est le pompon

levend > Ca me paraît beaucoup 13l/100 !!
La C5 consomme moins, c'est la conso du modèle en V6 ça. Elle doit pourtant peser facilement 1/3 de plus que la tienne.

c'est ce que je fais avec ma caisse sur autoroute aussi
16l en ville

7.5L en mixte avec le pied chaussé de DocMartins sur mon gayzout

chili69 > Euh, qu'as-tu comme voiture déjà !!

niosaur > c'est pas toi qui avait un sur la construction de ta maison sur SOC ?

Hu ?