SMPFR

Justement les Road 3 je les aient essayé sur une Bandit 1250 sous le déluge : pitin mais miam !
Bien mieux que mes Roadsmart dans ces conditions.

Vendu alors!

tu veux dire une trotinette comme ca ?

http://motorcycle-specs.com/general/Apr ... y_2005.jpg

ça a de la gueule, mais c'est trop petit pour moi.....

on doit faire le même gabarit dseb et ca va ca se fait
mais pour les grands ouai GS et cie c'est le must

j'ai essayé R1, R6, R7, c'est desagreable.

1000 CBR, je peux meme pas conduire, les selecteurs descendent pas assez (donc peux pas changer les rapports ni frein AR)

j'ai laissé tomber les sportives

1300GSXR ?

après commandes déportées déports de cale pied aussi
certaines réhausses y'a plein de trucs mais de base ouai je suis comme toi y'a rien qui va

maintenant un grosse katoche SMR une ducat style hypermotard tu te fais autant plaisir à mon sens et au moins ... c'est exploitable de partout pas uniquement en ligne droite et grandes courbes

1300GSXR ?

Taillée pour du Jap aussi : pas forcement plus de place que sur une Gex 1000. :/
Donc comme poulpi' : commandes reculées.

ou un trial, ça tombe bien, j'aime ça

les haute vitesse, je prefere avoir un toit sur la tete, c'est plus agreable qu'un casque

Copie coller de mon sujet sur fofo club moto

J'ai un nouveau jouet ! §super2 une RD04 de 92 qui a bien vécue niveau esthétique mais qui est en super état mécanique

l'objectif étant d'arriver à quelque chose de plus cross, plus "fun"

mon modèle : (c'est une rd07 je sais mais bon §siffle y'a pas de raison que le coloris / gabarit n'aille pas à la 04)



dans l'ordre elle va subir :

• démontage complet
• sablage / peinture du cadre
• sablage / peinture des carters moteur (on verra si révision moteur ou pas mais bon 66k km ca laisse de la marge ^^)
• grosse révision générale (freins circuit eau / essence / huile etc etc)
• changement amortisseur ou mix avec un de rd07 plus grand de mémoire (en attendant des sous pour un vrai amorto)
• rallonge des tube de fourche (pas de changement prévu pour le moment)
• changement de la boucle arrière pour raccourcir un peu le cul et l'affiner
• ... et puis plein de choses dont une tdf boano ou équivalent §siffle

Donc maintenant que le début est dit place aux premières images de la belle qui arrive en cure de jouvence §tictic
Les images sont cliquables en haute résolution

Madame a son arrivée dans le garage ce matin (enfin hier soir mais bon techniquement ce matin)









Et on commence le dépoilage en règle §flic




même le connecteur du régulateur est impec §encore






J'ai fait beaucoup plus de photos pour noter chaque emplacement de cable, chaque connecteur ! §siffle

Comme neuf le compte tour §super


et son pote le compteur de gauche avec ses 66k km §siffle




Fin de la matinée j'en suis la §kna :



Voila §tchin

et pour la route
démarrage a froid après une nuit dans un camion dehors sans starter et avec une batterie assez déchargée .. ma rd07 démarre moins bien que ca

Combien tu l'as payé si c'est pas indiscret?

Bon courage en tout cas!

750€ et merci

po cher !

un poil mais bon comme la mécanique est saine
elle fait partie des bonnes affaires à retaper (600-800€ tant que la mécanique est bonne)

Hummm Ca vaut si peu cher? Ca me plait de plus en plus!
Ca existe des assurances "flotte moto"?

Hummm Ca vaut si peu cher? Ca me plait de plus en plus!
Ca existe des assurances "flotte moto"?

Oui si chiottes de plus de 10 ans : toutes mes motos sauf le ZRX "daily" sont chez Clavel.

bah la pour les africa moi c'est RD07 de 1996 et RD04 de 1992 donc jcrois que c'est bon
mais il faut pas une voiture aussi au minimum ? pour mettre des motos ?

je ne sais plus
te faut un daily assuré ailleurs de mémoire avoir plus de 23ans et 3 ou 5 ans de permis

l faut posséder un autre véhicule assuré à son nom (ou de fonction) depuis au moins 2 ans sans accident responsable (tolérance pour 1 sinistre responsable à condition de rester en situation de bonus après celui-ci).
Autre cas, nous consulter.
Dans les 24 derniers mois, les conducteurs désignés ne doivent pas avoir eu d'accident en état d'imprégnation alcoolique, ou avoir fait l'objet d'un retrait de permis supérieur à 2 mois ou d'annulation de permis, de condamnation suite à un délit de fuite ou de nullité de contrat.

Titulaire de la (des) carte(s) grise(s)
La ou les cartes grises des véhicules doivent être établies au nom d’un conducteur désigné sur le contrat, sauf mention expresse et donc déclaration préalable de votre part et acceptation de notre part.

Par qui le véhicule peut-il être conduit ?
Lorsqu’un seul conducteur est désigné, le conjoint ou concubin non désigné peut conduire le véhicule de manière habituelle en usage privé.
Aucune autre conduite habituelle n’est acceptée, sauf à déclarer les conducteurs.
En cas de prêt occasionnel, voir les définitions de conduite dénommée ou élargie.



test:
avec 2 moto africa twin de 92 et 97
et en option
Usage privé et trajet travail et/ou
Conduite élargie (prêt du véhicule)
Possibilité de désigner en second conducteur
le conjoint sans véhicule principal
Membre de club de véhicules anciens
et/ou abonné à une revue spécialisée
Au moins 2 véhicules à assurer en même temps
ou 1 véhicule déjà assuré par notre intermédiaire

Assistance "Confort" 0km
Sécurité du conducteur Moto
288euros/an

ASSISTANCE Auto-Moto ‘’Confort’’

(valable dans tous les pays de la Carte Verte Internationale)
• Bénéficiaires : le titulaire du contrat, son conjoint ou tout conducteur désigné.
• Véhicules couverts : tous les véhicules dont les cartes grises sont au nom du souscripteur ou de son conjoint,
y compris vos véhicules “modernes” ET ceux non assurés par notre intermédiaire.
• Assistance 0km aux véhicules et aux personnes transportées, en cas d’accident et de panne,
y compris crevaison, problèmes de clés ou de carburant.
• Remorquage au garage de la marque le plus proche (limité à 300€).
• Véhicule de remplacement en cas de panne, accident, vol (ou tentative), incendie.
• Poursuite du voyage ET retour au domicile, récupération du véhicule en France ou à l’étranger,
assistance médicale aux personnes.
• Rapatriement du véhicule en France ou à l’étranger (sous conditions).
(Pour plus de détails, voir la rubrique documentation)

Il faut un daily assuré oui (même ailleurs), un de chaque dans mes souvenirs (une auto une moto donc, ça n'à jamais posé de souci j'ai tous mes trucs immo à la Macif, et donc les deux daily).

a regarder car le devis chez eux pour la merco + 2 africa est moins cher qu'une seule africa a l'année actuellement

vous avez déjà eu un accident géré par clavel ? (et surtout impliquant un tiers ou vous étiez responsable )
c'est le pire cas mais j'aimerai vraiment savoir comment ils réagissent

un autre vehicule donc voiture ou moto

il me semble avoir lut que si tu les appel pour une flotte (plus de 4 ou 5 vehicules) tu peux etre dispensé d'avoir un daily allieurs mais dans ce cas c'est un contrat special

a regarder car le devis chez eux pour la merco + 2 africa est moins cher qu'une seule africa a l'année actuellement

vous avez déjà eu un accident géré par clavel ? (et surtout impliquant un tiers ou vous étiez responsable )
c'est le pire cas mais j'aimerai vraiment savoir comment ils réagissent

Clavel c'est un courtier AXA de memoire

Oui courtier Axa, et non la flotte ne dispense pas d'une voiture assurée ailleurs (ou chez eux en principal).
Ça reste une assurance dédiée "collection" (roulant peu quoi.