Photo de la voiture des membres !

Message par **Ryu_wm** » ven. 25 avr. 2008 14:43

maintenant le document vient de Elf et encore date de 2001

pour les soupapes

Message par **biour** » ven. 25 avr. 2008 17:24

Cela vien de chez BMW mais cela doit pouvoir s'extrapoler

Message par **Larifounette** » sam. 26 avr. 2008 08:26

Ce matin, fabrication de mes durite de turbo Inox

go, go, go !!

Message par **Ryu_wm** » dim. 27 avr. 2008 11:27

@Biour : difficilement compréhensible la phrase soulignée ...

Message par **micha30000** » dim. 27 avr. 2008 11:30

Bah non. T'as le droit d'utiliser des carburants avec additifs direct à la pompe, mais pas d'ajouter toi-même l'additif.

Message par **Ryu_wm** » dim. 27 avr. 2008 18:16

le SP98 délivré à la pompe n'a pas assez d'additif pour pallier seul au manque de plomb

Message par **micha30000** » dim. 27 avr. 2008 19:21

On parle pas de SP95/98, mais de Super avec additif ou équivalent je pense

Message par **Ryu_wm** » dim. 27 avr. 2008 22:45

signe que ce n'est pas clair

Message par **gizmo78** » dim. 27 avr. 2008 22:53

lari: photos!!!!!!!!

Message par **micha30000** » dim. 27 avr. 2008 23:01

Sinon, j'ai un peu poussé la Xsara maintenant que j'ai (presque) fini le rodage, elle donne pas mal. J'ai du mal à me faire au train autodirectionnel, c'est assez étrange comme sensation. L'autre truc qui est assez déroutant, dans le bon sens, c'est qu'elle vire à plat, même en y allant comme un goret

Enfin, le meilleur c'est entre 3 et 5000 trs (100km en 2nde à 6000trs

).

Message par **Larifounette** » lun. 28 avr. 2008 08:40

lari: photos!!!!!!!!

J'ai fait des photos, mais j'ai pas mon câble pour décharger l'appareil :'(

Message par **gizmo78** » lun. 28 avr. 2008 11:00

ha bas bravo

Message par **chour@mih-fr** » mer. 30 avr. 2008 09:22

Dans la "boutique" Peugeot sur les Champs, il y avait une 905 et une 908

J'ai pris quelques photos :

Message par **Larifounette** » ven. 2 mai 2008 08:50

Mais qu'est ce que c'est ??

Message par **jm@rc** » ven. 2 mai 2008 09:11

un tuyau de chauffage?

Message par **dsebire** » ven. 2 mai 2008 09:22

un tube inox en cours de fabrication pour un echappement

t'as pas utilisé une ceintreuse plutot que de couper/ressouder ?
ça fait des arretes dans le tube, pas top pou l'ecoulement des gaz

Message par **Dream49** » ven. 2 mai 2008 10:38

c'est pas pour son turbo ?

Message par **dsebire** » ven. 2 mai 2008 11:25

oui, possible aussi

en y repensant, il en avait parlé donc ça doit etre ça en effet

Message par **Larifounette** » ven. 2 mai 2008 12:12

C'est la durite de turbo.

Sinon, pour dsebire, l'inox ça ce cintre pas ...

Message par **Dream49** » ven. 2 mai 2008 12:22

C'est la durite de turbo.

Sinon, pour dsebire, l'inox ça ce cintre pas ...

bah en cintrage à chaud je vois pas pk ca se cintrerais pas

Message par **Larifounette** » ven. 2 mai 2008 12:46

bas essaye, et tu verra ...

Message par **ZEPsikopat** » ven. 2 mai 2008 14:54

Ça fait crounch quand tu cintres à chaud

Message par **dsebire** » ven. 2 mai 2008 16:37

a chaud, je suis d'accord, ça fait du n'importe quoi

cintrer de l'inox, j'en ai deja vu, mais a froid.

mais c vrai que c'est assez delicat.....

Message par **th0r1** » ven. 2 mai 2008 19:05

ça va casser il me semble l'inox ?
et a chaud ça va bruler le chrome qu'il y a dedans et qu'il l'empêche de rouillé ?
j'ai bon ou pas ?

Message par **micha30000** » sam. 3 mai 2008 15:22

Tain vous êtes équipés les gars