Photo de la voiture des membres !

Message par **augur1** » jeu. 6 févr. 2014 14:30

Ben comme tout les breaks non ? (sauf les RS6 et compagnie je vous vois venir)

bas l'A4 on va dire qu'elle sort un peu de ca je trouve, d'ailleurs pour ca qu'on la choisie

Skoda Octavia RS II combien tfsi

Message par **poulpito** » jeu. 6 févr. 2014 14:31

après ca reste un choix ^^
même en remballant ma fierté ... une française ... à la grosse limite une citroen et encore j 'en veux pas >___<

je préfère une vieille allemande (mais pas audi

)
pareil ^^ pourquoi toujours vouloir le top du récent

Message par **gizmo78** » jeu. 6 févr. 2014 14:33

on est pas mal comme toi ^^

j'avoue les vieilles merco!!! les panzer ca peut être intéressant mais la conso de diesel est beaucoup moins intéressante ^^

augur: ouais c'est sur mais pas le même tarif ^^

Message par **c0bw3b** » jeu. 6 févr. 2014 14:35

D'autres pistes peut-être : Volvo V40 break (pas les actuelles les anciennes), Saab 9-3 Sport Hatch ?

Message par **biour** » jeu. 6 févr. 2014 15:00

franchement, entre le coup d'achat du nouveau vehicule + entretient
perso je garderais ton essence actuel
m'enfin refait bien le compte du coût du plein
avec la laguna et mon style de conduite je descend rarement sous les 6.5/7L/100 donc le plein me fait 700bornes grand max pour 65euro

Message par **augur1** » jeu. 6 févr. 2014 15:05

franchement, entre le coup d'achat du nouveau vehicule + entretient
perso je garderais ton essence actuel
m'enfin refait bien le compte du coût du plein
avec la laguna et mon style de conduite je descend rarement sous les 6.5/7L/100 donc le plein me fait 700bornes grand max pour 65euro

OEPL Astra Break 1.9 CDTi 150 Ch 16s, finition Cosmo de 2006 -> 740 Km avec 53L
= moins de 6500 €

Message par **gizmo78** » jeu. 6 févr. 2014 15:13

biour: avec ma conduite et de la ville en grande partie, un plein de 85€ fait 630/640km grand max, ca me donne du 9.2L en conso moyenne avec au mieux 8.59 sur autoroute à 130 et 11.4 en bouchon et mme au volant

Message par **X-System** » jeu. 6 févr. 2014 15:18

Le RS6 (comme les A6 V8 et leurs ailes élargies) font un contrôle volaille + douane permanent (sans compter les appels au jeu, ou la crainte en ville). :/

La A4 fait moins père de famille mais plus kékéthédhéhi, à choisir le premier terme est je pense mieux.

Alors prendre une Mercedes E63 AMG break d'année 2010

Son moteur doit être beaucoup plus agréable que le moteur de la RS6 ^^

Message par **vachfolle** » jeu. 6 févr. 2014 15:24

Ttt ttt ttt la C63 est plus dans le ton (thon) côté volume disponible, puis c'était pas le même prix à l'époque (occasion chuis pas crésus

).

Message par **gizmo78** » jeu. 6 févr. 2014 15:24

il est vilain en break :/

Message par **arank-thnar** » jeu. 6 févr. 2014 16:30

essence?
--> E85 + GPL

Ben ouais?
Pourquoi pas cette solution ???

Message par **augur1** » jeu. 6 févr. 2014 16:38

Ben ouais?
Pourquoi pas cette solution ???

Genre comme chez Dacia ... pas chère à l'achat, rien dans le ventre, conso élevée et révision du GPL tous les 2 ans, changement de la valve > 500 € . . .

Message par **vachfolle** » jeu. 6 févr. 2014 17:53

Changement de valve ? Plus depuis les années 80.

Puis les systèmes GPL ne se dérèglent plus depuis deux bonnes decénnies : pas plus de révisions ; suffit d'ailleurs de voir le nombre de Merco et BM au LPG pour se rendre compte de la fiabilité. ^^

Message par **gizmo78** » jeu. 6 févr. 2014 17:55

c'est toujours rentable de faire équiper sa caisse? on peut repasser à l'essence sans soucis?

Message par **augur1** » jeu. 6 févr. 2014 17:57

Changement de valve ? Plus depuis les années 80.
Puis les systèmes GPL ne se dérèglent plus depuis deux bonnes decénnies : pas plus de révisions ; suffit d'ailleurs de voir le nombre de Merco et BM au LPG pour se rendre compte de la fiabilité. ^^

Ouep : mes amis équipés en DACIA doivent la faire vérifier tous les 2 ans + changement tous les 2 ou 4 ans ...

Message par **vachfolle** » jeu. 6 févr. 2014 18:35

Bah qu'ils changent de garage : ce n'est pas une pièce d'usure...
Mis à part au passage de la loi sur les réservoirs et soupapes, personne n'en à changé.

Message par **augur1** » jeu. 6 févr. 2014 18:37

Bah qu'ils changent de garage : ce n'est pas une pièce d'usure...
Mis à part au passage de la loi sur les réservoirs et soupapes, personne n'en à changé.

// 2 personnes, l'une dans les Vosges, l'autre en Alsace ... ce n'est pas le même garage . . .

"Personne n'en yanà changé" ... bahh si -!-

Message par **vachfolle** » jeu. 6 févr. 2014 18:39

LouuuuL mais non, une grosse partie de mes potes ont des ess de grosses cylindrée, et/ou turbo au gaz ; puis j'ai eu des GPL/LPG : jamais eu besoin de révision, jamais changé de pièces sur le système (jamais !). [:alexpa]

Alors prendre deux peut être exceptions (Dacia) pour une règle générale...

Message par **micha30000** » jeu. 6 févr. 2014 22:42

c'est toujours rentable de faire équiper sa caisse? on peut repasser à l'essence sans soucis?

Tu parles de l'e85 ? Toutes les caisses le supportent depuis 15 ans au moins à différents dosages. Renseigne toi sur le net pour ton essence... la Honda Accord peut prendre 50 à 60% sans problème, sans ajout de boitier ni quoique ce soit.
Les boitiers ne sont pas homologués de toute façon.

Message par **gizmo78** » jeu. 6 févr. 2014 22:44

je parlais du gpl, mais c'est intéressant à savoir! merci ^^

Message par **micha30000** » jeu. 6 févr. 2014 22:53

Ah bah le GPL t'as deux réservoirs donc tu peux rouler à l'essence et au GPL sans problème, ya juste un switch à faire à l'arrêt
Le seul inconvénient c'est que tu perds de l'espace dans le coffre en général, parce qu'ils y mettent le réservoir de GPL ^^

Message par **gizmo78** » jeu. 6 févr. 2014 22:55

ha ouais bas du coup tu perds l'intérêt du break quoi xD

merci

Message par **X-System** » jeu. 6 févr. 2014 23:20

ha ouais bas du coup tu perds l'intérêt du break quoi xD

merci

Fais comme les réservoirs de la voiture dans le film Mad Max 2 :

Là, tu seras tranquille xD

Message par **vachfolle** » ven. 7 févr. 2014 07:38

Le GPL tu peut aussi changer en route (on à fait un changement à 220 en Allemagne en rentrant de Suède

), sinon le réservoir torique à l'emplacement de la roue de secours ne prends pas de place de chargement.
Sur les Audi si ta roue de secours est une 240 tu peut y mettre un bidon de 63 à 72 litres !

Message par **arank-thnar** » ven. 7 févr. 2014 08:15

Mon père a un break hyundai GPL d'origine, 180000km.
Il n'a jamais rien changé! Par contre, il l'a très mal entretenu. Résultat ça s'est encrassé et ça tourne comme une patate... Et comme c'est un flemmard, il préfère ne rouler qu'au SP que d'aller faire réviser/nettoyer le GPL.

Mais le plus simple c'est l'E85. Quasiment pas de modif' à faire.
Mais beaucoup moins de pompes disponibles...