Photo de la voiture des membres !

Message par **nicodache** » sam. 31 mai 2008 22:17

Même la micra de nicodache elle avance plus

effectivement

même puissance, pour 400kg de moins

mais moins de couple par contre :'(

Message par **Ryu_wm** » sam. 31 mai 2008 22:48

m'enfin, 120 c'est chelou, la clio fait 1.1T je crois et sur autoroute elle à fait du 160 dans sa jeunesse

Message par **nicodache** » sam. 31 mai 2008 22:51

faut aussi voir le CX

Message par **ZEPsikopat** » dim. 1 juin 2008 02:21

oh ben il doit avoir le même qu'un vieil unimog

Message par **Tadeus** » mer. 11 juin 2008 20:49

Ryu_Wm:la clio 1.9D manque vraiment de peche... (c'est ma voiture habituelle :'()

Bon par contre, elle monte difficilement à 169 sur du plat mais en étant seul dedans, j' ai déja atteint les 195 au compteur (185 réel donné par le Gps, mais la j'étais meme plus dans la zone rouge, je l'avais dépassé

)

Message par **ZEPsikopat** » mer. 11 juin 2008 21:10

T'avais enlevé le moteur et t'avais couru a côté en descente ? [:dslam]

Message par **micha30000** » mer. 11 juin 2008 22:24

Au contraire, il a fait rentrer 15 potes dedans pour aller plus vite en descente

Message par **ZEPsikopat** » mer. 11 juin 2008 22:50

Le poids ne change rien dans l'accélération en descente.
Par contre il augmente les frottements sur les essieux, qui font augmenter les pertes

Message par **micha30000** » mer. 11 juin 2008 23:16

hum encore un point de science qui m'échappe

Message par **ZEPsikopat** » mer. 11 juin 2008 23:54

C'est comme un kilo de plumes ou un kilo de plomb :spamafote:

Message par **Tadeus** » jeu. 12 juin 2008 07:28

nan nan, j' avais encore le moteur, bon par contre, la voiture était peu chargé (j'étais seul à bord) et le moteur avait été entierement révisé (pompe à injection changé par exemple

) peu de temps avant...

Bon maintenant, je trouve qu'elle perd de plus en plus de puissance mais bon... :'(

Message par **dsebire** » jeu. 12 juin 2008 10:22

filtre a air ?

Message par **Tadeus** » jeu. 12 juin 2008 11:33

peut etre ouais, je l' ai pas changé depuis que j' ai la voiture (1 an et demi) mais il avait du etre changé à l' époque (il y a donc 1 an et demi...)
faudrait que je regarde (bon apres dtf, 65 ch, ça reste 65 ch

)

Message par **nicodache** » jeu. 12 juin 2008 11:37

bah j'en ai 55 en essence, donc moins de couple, en plus :'(

et mon filtre à air, il dégage dès qu'il est sale, 6 mois ou 2 ans, je compte pas

regarde le tiens

si tu vois plus trop bien la couleur du papier, il est plus que temps

Message par **jm@rc** » jeu. 12 juin 2008 12:30

petite question aux champions de la voiture :

je trouve ma mégane 1.9DTi (160 000 km au compteur) molle depuis quelques temps... genre dans les côtes, on dirait qu'elle s'essoufle!
ca pourrait venir de quoi? filtre à air? turbo avec un coup dans l'aile?

Message par **gizmo78** » jeu. 12 juin 2008 12:37

débitmètre qui fatigue ou le turbo.

ma mère a eu le coup sur la skoda, débitmètre mort, bas t'as plus de turbo et bas c'est un gros veau le machin !!

Message par **biour** » jeu. 12 juin 2008 13:48

filtre a air !
ou alors si tu en a une vanen EGR encrasséé et la c'est galere

Message par **Ryu_wm** » jeu. 12 juin 2008 13:51

Ryu_Wm:la clio 1.9D manque vraiment de peche... (c'est ma voiture habituelle :'()

Bon par contre, elle monte difficilement à 169 sur du plat mais en étant seul dedans, j' ai déja atteint les 195 au compteur (185 réel donné par le Gps, mais la j'étais meme plus dans la zone rouge, je l'avais dépassé )

c'est clair qu'avec ses 62 poneys shetland sur une boite ultra longue il faut 4km sur autoroute pour se lancer

moi , etant respectueux avec les mécaniques, je n'ai pas taquiné plus que le début de zone "orange" ( ~165Km/h )

madame ( je dis rien ) Zone rouge 185Km/h

Message par **jm@rc** » jeu. 12 juin 2008 13:53

débitmètre qui fatigue ou le turbo.

ma mère a eu le coup sur la skoda, débitmètre mort, bas t'as plus de turbo et bas c'est un gros veau le machin !!

filtre a air !
ou alors si tu en a une vanen EGR encrasséé et la c'est galere

lors d'une révision chez Renault, ils vérifient ce genre de chose?
faudra que je vérifie d'abord avec le filtre à air, quitte à mettre un K&N ou un truc du genre.

merci pour vos réponses

Message par **nicodache** » jeu. 12 juin 2008 13:54

renault, vérifier ca ?

j'en doute [:dslam]

Message par **biour** » jeu. 12 juin 2008 16:44

peugeot meme si c'est ecrit, ne te le change pas (experience vecu inside) mais ne ce gene pas pour te le facturer.
depuis j'fait tout moi meme (Haynes powa!!)

Message par **nicodache** » jeu. 12 juin 2008 17:05

pareil pour moi

haynes pour ma micra, même si j'ai jamais été chez nissan avec, en fait [:dslam]

Message par **biour** » jeu. 12 juin 2008 17:25

Franchement les anciennes voiture ce genre de bouquin cha vau franchement le coup !

Pour la 307 par contre y'a aps grand chose que tu peu faire sans passer par de bonne connaissance en meca (par ex pour la disri il faut tombé la ligne d'echappement + la moitier du moteur

)

Message par **micha30000** » jeu. 12 juin 2008 19:17

C'est comme un kilo de plumes ou un kilo de plomb :spamafote:

Bah non pas du tout. Me semblait que l'inertie d'un poids en déplacement augmentait plus vite quand le support était en pente et que le poids était lourd. La résultante des forces est favorable à l'augmentation de la vitesse.

Message par **dsebire** » jeu. 12 juin 2008 19:50

débitmètre qui fatigue ou le turbo.

ma mère a eu le coup sur la skoda, débitmètre mort, bas t'as plus de turbo et bas c'est un gros veau le machin !!

ya un debit metre sur les diesels maintenant ? on arrete pas le progres....

verifie les conduits du turbo, que rien est debranché etc.
ton turbo siffle ou pas ?
sinon, comme d'hab, filtre a air oui.
ça peut aussi venir de la pompe a injection, la ça deviens moins drole :/