SMPFR

Elle a l'air franchement propre celle de ton annonce...
Et puis on peut vite leur donner une bonne gueule



Depuis que j'ai lu cet article, je m'en prendrais bien une...

http://www.speedhunters.com/2013/07/pre ... cedes-190/



Je viens de voir que la Saab 900 T16 que j'avais repéré il y a quelques temps est toujours en vente...
http://www.leboncoin.fr/voitures/650756070.htm?ca=3_s

Idem pour la Volvo 360 (par contre plus ça va, moins l'annonce donne envie au niveau des photos ):
http://www.leboncoin.fr/voitures/653069639.htm?ca=3_s

Pourquoi je suis pas riche?

En terme d'assurance ça risque pas de faire trop mal?

faudrait que je regarde mais c'est pas si énorme moi

ah si l'arrière en virage à tendance à vite pousser la voiture si tes amortos sont un peu vieux du fait du poids
mais sinon ca reste un pied au quotidien cette voiture

ce que j'avais adoré sur la tienne, c'est la vitesse à laquelle tu prenais les dos d'âne... sans rien sentir, voiture restant parfaitement plate !!

De mon coté, ça serait du jeune conducteur, donc déjà plus douloureux...
le problème d'injecteur, c'est rien a priori, ou ça peut être juste pour maquiller un autre merde?

ce que j'avais adoré sur la tienne, c'est la vitesse à laquelle tu prenais les dos d'âne... sans rien sentir, voiture restant parfaitement plate !!

Et encore tu l'as pas vue sur la neige, avec Ivan dans le coffre pour augmenter l'adherence

Et encore tu l'as pas vue sur la neige, avec Ivan dans le coffre pour augmenter l'adherence

Moi, c'est justement à cause d'un trajet sur la neige et d'une mise à l'équerre de l'auto dans un rond point, que Mme m'a expressement demandé de dégager la Mercedes

bah c'est sur qu'en y allant comme un con
m'enfin avec une traction ou propulsion tu fini à l'angle trop vite sur la neige

arank: la première que t'as posté

w124 E500 amg (taxi 1 pour situer) une tuerie!! mais trop rare et généralement entretien de la boite auto pas suivis donc très chère!

bon sinon: vidange moteur de l'audi faite, je conchie les ingé allemands comment on peut mettre le filtre à huile sous le collecteur d'admission et accessible uniquement par en dessous directement?? sans dec, j'en ai pris plein ma gueule xD et puis y a du plastique partout!!!! en dessous, 2 plaques et 14 vis, au dessus, 2 plaques pour changer un malheureux filtre à air!!

bref 3H pour une fucking vidange

(ps: cric norauto cdlamerde, il lève pas plus de 30cm, la roue touche encore le sol et je peux pas mettre ma chandelle sur le deuxième cran...)

me reste à trouver l'outil pour la boite, un énorme torx avec un pointeau au milieu, ca va douiller cette merde encore

edit: question subsidiaire: vous utilisez un outil particulier pour dévisser les filtres metal?

@Augur : boudiou ça consomme rien.

@Arank : quoi des talibans chez Damien ?

Sinon oui les 201 et 124 sont indestructibles, mais il faut quand même un minimum d'entretien.

@Gizmo : je suis bien d'accord, la 500 est la seule voiture que je regrette amèrement avoir vendu... :/
Selon l'accessibilité une clé à chaîne ou le truc à trois doigts auto-serrant.
Sur une Clio 1 avec clim rien ne passe : tournevis + marteau + trou, et on tourne en en (et s'en) foutant partout.

je pense que je vais investir dans une clé à chaine ^^

la technique du marteau+tournevis ouaip c'est ce que j'utilise déjà ^^

la 500 124 est chère en occaz je trouve 9.5k pour un char de 250k mini ca pique :/ surtout si faut se taper la boite à déposer/refaire

Sinon il y a une vieille Mercedes très sympa : 190 2.5-16 (204 ch / 6.37 kg/ch / 1000 m DA en 28 s)

http://www.leboncoin.fr/voitures/592203209.htm?ca=12_s

C'est la version sans catalyseur car la version avec catalyseur est 195 ch (produites de 1988 à 1993)

http://www.caradisiac.com/Mercedes-190- ... e-9035.htm

7500 euros... sérieusement...

http://www.leboncoin.fr/voitures/654619779.htm?ca=12_s

C'était de la caisse ça à l'époque !


Sinon celle là me fait vraiment envie !
http://www.leboncoin.fr/voitures/654390295.htm?ca=12_s

7500 euros... sérieusement...

Ca sera très difficile de trouver à moins de 4000 € pour moins de 200 000 km.

Il y a une autre annonce de la 190 2.5-16 de 44 000 km pour 14 000 €...

La 190 2.5-16 n'est pas comme des vieilles grosses Mercedes V8 / V12 très vendues

Et la 190 2.5-16 Evolution 2 (235 ch), c'est encore plus chère

Vieille Mercedes break diesel avec le gros turbo de Scania pour développer des 600 ch et 1000 Nm

Dans le même genre une connaissance avait collé un v8 de 560SEL dans une 190 : c'était comment dire...
Fun

@Gizmo : les 500 W124 à moins de 12-14K sont les rougnes qui restent sur le marché, une très belle pars en quelques heures à 18-22.

ha ouais!! cheros :/

les boites auto qui sont dessus, y a encore des garages qui les révises etc?

@Arank : quoi des talibans chez Damien ?

Sinon oui les 201 et 124 sont indestructibles, mais il faut quand même un minimum d'entretien.

Non non! Sur le forum Damien, ça va encore!
C'est celui de l'association W124.org où il y a une grosse concentrations de talibans!

Ah oui, je l'avais oublié celui-ci.

Les boites moi je les révises.
C'est du pur Mercedes les 722.xxx > spécialiste Mercedes ou ceux qui les connaissent.

En voila un break sympa

Ca sera très difficile de trouver à moins de 4000 € pour moins de 200 000 km.

Ouais ok, des caisses de collection quoi. C'était pas la discussion à la base, pour ça que j'ai réagi.
Parce qu'autrement 7.5k€ sur une caisse de 30 ans à plus de 200kkm, en daily, euuuh

Ouais ok, des caisses de collection quoi. C'était pas la discussion à la base, pour ça que j'ai réagi.
Parce qu'autrement 7.5k€ sur une caisse de 30 ans à plus de 200kkm, en daily, euuuh

Alors il a bien parlé la 500, non ?

Avec la 500 pour le daily, c'est pareil, il ne faut pas que la portefeuille ait peur

EDIT : Et dans l'annonce, ce n'est pas plus de 200k km

quelques petites images du rassemblement Chika jap de La défense de ce soir: