SMPFR

quelques petites images du rassemblement Chika jap de La défense de ce soir:

[url]http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gizmo15-1-20140504-025825.jpg[/url]
[url]http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gizmo15-2-20140504-025825.jpg[/url]
[url]http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gizmo15-3-20140504-025825.jpg[/url]
[url]http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gizmo15-4-20140504-025826.jpg[/url]
[url]http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gizmo15-5-20140504-025826.jpg[/url]

Ah enfin !

La DREAL a validé le dossier de l'homologation de ma voiture et la préfecture est en train de faire le certificat d'immatriculation français pour ma voiture, on récupérera le certificat dans 2 heures.

Demain, j'irai récupérer mon Honda Integra Type R 98spec JDM homologuée

Bon ma voiture passe le CT mais retour au garage ASAP
étrier de frein arr qui a tendance a gripper, une plaquette est au metal l(autre a 75% d'usure. donc changement des disques aussi.
Et je ne vais surement pas avoir le temps de le faire moi, donc garage :/

Je trouvais bizzard aussi que la voiture par moment bondissait (le piston devait ce remettre en place et donc ne freiné plus la roue)

Ah enfin !

La DREAL a validé le dossier de l'homologation de ma voiture et la préfecture est en train de faire le certificat d'immatriculation français pour ma voiture, on récupérera le certificat dans 2 heures.

Demain, j'irai récupérer mon Honda Integra Type R 98spec JDM homologuée

Cool!

Depuis le temps !! Bientôt les photos donc ?

Oui, il y aura bientôt des photos. Je ferai des photos demain pendant le retour chez moi (7 h 45 mn de route)

Et je viens recevoir le certificat provisoire d'immatriculation pour me permettre d'aller chercher ma voiture et rentrer chez moi avec

Il y a un truc assez marrant. C'est la puissance fiscale. Honda Integra Type R version française, c'est 12 CV. Là, mon Honda Integra Type R JDM, c'est 10 CV :benetton:

Sinon je viens voir le niveau sonore à l'arrêt, testé par l'UTAC, c'est 95 dB

tu seras accepté sur aucun circuit
la majorité sont a 95dB max, je crois que 1 ou 2 acceptent 98 (plus pour très longtemps)

me souviens quand j'étais allé a Folembray avec la 28, en début de journée, je tirais la bourre avec une corvette C6.

le responsable du circuit nous a fait rentrer au paddock tous les 2 a un moment pour nous expliquer gentiment que quand on tournait l'un après l'autre, ça passait mais les 2 en même temps c'était pas possible

bas si c'est 95max et qu'il est à ce niveau ca passera, faut juste pas faire plus quoi ^^

95dB a l'arrêt, donc pas en charge, donc pas au max de ce que peux donner la bagnole.
sans compter que ça doit être pris a 4000rpm ou 6000rpm, en tous cas pas au rupteur ces moteurs

tu seras accepté sur aucun circuit
la majorité sont a 95dB max, je crois que 1 ou 2 acceptent 98 (plus pour très longtemps)

me souviens quand j'étais allé a Folembray avec la 28, en début de journée, je tirais la bourre avec une corvette C6.

le responsable du circuit nous a fait rentrer au paddock tous les 2 a un moment pour nous expliquer gentiment que quand on tournait l'un après l'autre, ça passait mais les 2 en même temps c'était pas possible

Alors des propriétaires de Ferrari Enzo aussi ne peuvent pas participer des circuit car Ferrari Enzo fait 96 dB à l'arrêt :/

J'ai trouvé ces chiffres d'un scan du certificat d'immatriculation sur un site d'enchère

en journée club, non en effet

en privé, oui, en général, c'est moins restreint et surtout, ya moins de caisse en simultané sur le circuit.

http://www.pilotedudimanche.net/limitat ... cuits.html
faut savoir que certains ont une système de mesure en bord de piste, donc ce ne sont pas que des valeur sur du statique

Merci les relous qui sont venus construire des baraques puis des quartiers résidentiels entiers près des circuits pcq terrains pas chers et qui 10 ans plus tard gueulent que c'est un scandale ce bruit ma pôv' dame, mais que fait la mairie !!

ptite question!
j'ai un pote qui vient de voir sa voiture immobilisé par une panne.
Les vitesses ne passe plus, comme bloqué.
moteur a l'arret il passe sans soucis.
Pour demarrer il doit passer la 1er, debrayer, puis demarrer le moteur. ensuite donc impossible de passer les vitesses.
Le garagiste lui dit faut changer la boite.

cela ne pourrait pas etre un soucis du genre synchro HS ?
ou fourchette d'embrayage?
la voiture de memoire c'est une Alfa 147 150cv mazout de 100 k km

trouvé!!
http://www.alfa147-france.net/forum/vie ... p?p=853644

Oui, il y aura bientôt des photos. Je ferai des photos demain pendant le retour chez moi (7 h 45 mn de route)
Et je viens recevoir le certificat provisoire d'immatriculation pour me permettre d'aller chercher ma voiture et rentrer chez moi avec

Surtout oublie pas de changer les plaques

Le garagiste lui dit faut changer la boite.

Laisse le changer la boite, ça résoudra pas le problème t'auras que les pièces à payer
Bon, une boite c'est pas donné

Surtout oublie pas de changer les plaques

Laisse le changer la boite, ça résoudra pas le problème t'auras que les pièces à payer
Bon, une boite c'est pas donné

http://www.pilotedudimanche.net/limitat ... cuits.html
faut savoir que certains ont une système de mesure en bord de piste, donc ce ne sont pas que des valeur sur du statique

Le plus proche est Nogaro -> 95 dB :/

Surtout oublie pas de changer les plaques

Si tu dis ça alors pourquoi tu ne les fais pas sur la tienne ?

Tu n'as pas besoin de me le dire quand tu n'as pas changé sur la tienne

sarcasme tout ca.... ca va sheldon?

sarcasme tout ca.... ca va sheldon?

Tu m'as tué giz'

J'ai un fusible qui a grillé, très certainement à cause de l'écran multifonction, parce que maintenant, je n'ai que la moitié de l'écran qui s'allume.
Je pensais à une ampoule, mais je me demande si ce ne sont pas des LEDs, je n'ai pas eu le temps de le démonter.

J'en parlerai demain au mécano, puisque je vais passer lui payer une facture, allant chercher mon dd.

ptite question!
j'ai un pote qui vient de voir sa voiture immobilisé par une panne.
Les vitesses ne passe plus, comme bloqué.
moteur a l'arret il passe sans soucis.
Pour demarrer il doit passer la 1er, debrayer, puis demarrer le moteur. ensuite donc impossible de passer les vitesses.
Le garagiste lui dit faut changer la boite.

cela ne pourrait pas etre un soucis du genre synchro HS ?
ou fourchette d'embrayage?
la voiture de memoire c'est une Alfa 147 150cv mazout de 100 k km

en général, c'est la butée qui a usiné le diaphragme ou le disque qui a explosé
dans tous les cas, embrayage complet a faire, histoire de pas y revenir dans 6 mois

Laisse le changer la boite, ça résoudra pas le problème t'auras que les pièces à payer
Bon, une boite c'est pas donné

sauf que il va dire après que boite par terre, faut faire l'embrayage et du coup, ca va se remettre a marcher

Pas faux, tous les mêmes ces garagistes