SMPFR

Je pense aussi. Désactivé l esp et le traction contrôle. Et tu verra si une jardinière ne traverse pas la route

Et gaffe, quand l'A8 part, impossible de la rattraper !

Quand j'avais eu ma Citroën ZX. Sur un virage assez serré, le sol était bien mouillé. J'avais tourné un peu trop vite. Le résultat, l'arrière de ma ZX partait vers droite quand je tournais à gauche. Vive l'essieu arrière auto-directionnel

Mais j'avais réussi de la rattraper

En parlant de RS

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

Je pense aussi. Désactivé l esp et le traction contrôle. Et tu verra si une jardinière ne traverse pas la route

J'ai pas d'ESP, ni de traction contrôle ...

En parlant de RS

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

Je l'ai déjà posté (article de l'actualité sur ce sujet) quelques messages précédents

J'ai pas d'ESP, ni de traction contrôle ...

Si, un Bosch 5.3 (ABS/EDS/ASR/ESP) non dé-connectable sauf repro/mod du boitier.

Et nop, elle est de 94, pas d'ESP

Et si je l'avais dans ma 3.7 sans options, d'ailleurs ce n'est même pas documenté (sauf dans le TIS).

Apres 98 l'ESP sur les A8 D2

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... /1992-1998

Apres 98 l'ESP sur les A8 D2

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... /1992-1998

Et si je l'avais dans ma 3.7 sans options, d'ailleurs ce n'est même pas documenté (sauf dans le TIS).

Elle était de qu'elle année ton A8 ?

Mon premier 3.7 était de 1994 (une des premières sorties de l'usine, ex-démo Audi).

La mienne aussi est de 94, mais je suis casi sur de pas avoir d'ESP.

Tien, je vient de trouver sa, à partir de 07/96 ils parlent d'ESP, avant, que dalle.

http://www.yakarouler.com/prix/maitre-c ... 1005001021

Plus simple, tu regardes s'il y a des pièces qui ressemblent comme ces pièces ESP dans ta voiture

Ce n'est pas documenté...
Ni dans la doc atelier Audi, ni dans les specs...
Mais le boitier est bien là, et le soft aussi.

Après ils ont pu mettre le même boitier sur toutes les générations/finitions/motorisations mais n'activer que la fonction ABS sur les premières puis l'ESP plus tard.

Boitier, soft...
Mais surtout le rattrapage et les klak-klak-klak-klak-klak des roues lors d'un passage en virage à vitesse soutenur dans une sortie de champs/tracteur m'on vite fait réaliser que l'ESP était bien là.

bah c'est facile a tester.
si en mettant godasse en braquant, ça cire pas, c'est qu'il y a l'ESP

Pas sur, y as aussi le quattro qui rentre en ligne de mire ...

le quattro est efficace mais pas à ce point avec une voiture lourde ^^

J'avoue que je suis surpris que l'ESP soit là et que cela ne soit écrit nul part.

Après, voir la différence entre un bloc ESP et un bloc ABS seul, c'est pas évident...

Clairement le Quattro sur l'A8 ne permet pas de placer plus vite que la même gamme : testé dans mon coin avec les A8, classe S (W126 et 220), 740iL : la 740 passe bien plus vite et plus sûr, même sous la flotte.
Bon l'hiver c'est l'inverse, merci le Quattro, mais le poids... Toujours le poids, si ça décroche hop, trottoir, quand ça passe laaarge avec une 205.

Je garde ma Suburu Impreza, mais je ne peux pas aller bosser avec .