la version berline, vert émeraude sur la carte griseC'est une Berline ou une Break ?
euh... faut pas un permis PL pour ça ?Je me tate de me lancer dans certains travaux un peu "volumineux".
Et je me dis qu'un petit camion serait pas mal.
J'ai repéré ça chez moi:
http://www.leboncoin.fr/collection/483998927.htm?ca=3_s
Et j'ai une vieille twingo 1 avec CT et tout et tout...
J'essaierai bien de l'échanger.
Qu'en pensez-vous?
Je ne trouve rien à ce sujet...Si CG collection tu ne peut théoriquement pas l'utiliser pour charger, mais vu qu'il mets "pour collection", vérifie la CG.
Ok.Les bleus le savent bien eux.
Même du matos en allant à un meeting est forbidden, c'est pareil pour les bus/car, le transport de personne est interdit. :/
La CGC transforme le VEH en VEH d'agrément.
Combi€n ?C'est une 156 SW 1,8 , 94K km, de 2004.
Boîte manuelle.
Elle est bien conservée. Bon bien sûr il y a des coups et griffures etc... mais globalement bien fichue.
LA couleur est sympa, il y a encore un petit fond de teint bleu
Bon, par contre, il faut que je me renseigne sur quelques points.
Le voyant airbag reste allumé, le moteur n'atteint jamais les 90°, ce que je trouve assez peu.
Pour le moment ça va, distribution faite il y 10.000km, bougie pour l'achat, les suspensions ne couinent pas.
On en reparle dans un mois ^^'
pour 2004 ouep ; je vends mon Opel Astra Break 1.9 150 CDTi, toute option, 136K km de 2006, entretients avancés tous les 10 000 km + grosse vidange / clim / distri / pompe à eau faite dans les 5700 € ...augur1> 4000€
je pense que c'est dans les prix ??
J'ai pu taquiner un peu aujourd'hui, ça change le bruit du moteur et il a moins de reprise. Je compte pas rouler à l'éthanol en permanence, et je dépasserai pas les 50% de toute façon. Je me suis dis que justement, ça ferait p'têtre pas de mal vu qu'elle a peu roulé ces dernières années. De toute façon l'e85 à 1,25€ a peu d'intérêt vu la différence de consommation.En effet j'ai lu aussi que le max c'est 50%, dejà là il faudrait à la limite une reprog de la carto d'après certains.
Perso si j'avais un moteur qui supporte je rechignerai quand meme, ce carburant à la réputation d'être vachement détergent, les durites/pompes et éventuellement chemises supporteraient moyennement un traitement de longue durée. Mais je n'ai pas de recul.
Honda fait la même chose sur ses Civic ^^ J'avoue la première fois que je suis entré dans une Alfa je me suis fait avoirC'est toujours rigolo pour les poignées de porte arrière, combien de fois les gens que j'emmenaient attendaient à côté de moi pour monter, et je leur dis "bah tu fais quoi ? Tu montes ?" et on me répond "t'as pas de porte à l'arrière, j'attends que tu me laisses passer" pour finalement, faire de la magie "mais non regarde, y a une porte, et même une poignée !!!
"
GTA ouais, mais en break l'est encore plus zolie !
Les diesel ont encore la côte et se revendent plus chers.pour 2004 ouep ; je vends mon Opel Astra Break 1.9 150 CDTi, toute option, 136K km de 2006, entretients avancés tous les 10 000 km + grosse vidange / clim / distri / pompe à eau faite dans les 5700 € ...
C'est pas toi qui demandais à vachfolle, il y a très peu de temps, de me faire un topo sur l'éthanol avec ma cc qui consomme 14lOki doki!
Pour la collection, il n'y a plus de "limitations". Mais CT obligatoire tous les 5 ans.
Pour la conso, de ce que j'ai lu, faut compter 15l/100km...
A voir si je peux pas le faire tourner à l'éthanol
Après, pour le CT actuel, je ne sais pas... Et je verrais bien si je vais le voir!
Merci pour les conseils!
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