SMPFR

sur le forum atoc, y a pas doctor machin qui refait un peu les moteurs d'@t poulpito?

:'( tu as ruiné ma journée
réapprovisionne !

sur nos V52° nous on a un autre soucis ... soupapes sous dimensionnées pour le remplissage surtout et un peu l'échappement

Il faudrait sacrifier une culasse pour voir si on peut poser de la soupape plus grosse.

bah si justement er Doktor base de 650 + piston JE et alésage qui va bien
+ cuvée de culasses avec portées soupapes plus grandes
+ retaillage de l'AAC + allègement des masses mobiles (coupelles de soupapes par ex + ressort )
+ carbu de RD07 qui donne mieux = monstre chasseur de sportive dans les routes de col

les ricain sur les hawk (V52°) avec des culasses modifiées tirent 80cv d'un moulin qui en fait 53cv de base (passage banc)

Tu fait suer, j'ai envie d'essayer d'en monter une maintenant, mais plus en mode supermot'd'enculay : !!!

comme ca ?

bah si justement er Doktor base de 650 + piston JE et alésage qui va bien
+ cuvée de culasses avec portées soupapes plus grandes
+ retaillage de l'AAC + allègement des masses mobiles (coupelles de soupapes par ex + ressort )
+ carbu de RD07 qui donne mieux = monstre chasseur de sportive dans les routes de col

les ricain sur les hawk (V52°) avec des culasses modifiées tirent 80cv d'un moulin qui en fait 53cv de base (passage banc)

Fiabilité?

totale c'est juste une amélioration qu'ils auraient pu faire en usine
la majorité des pièces sont un mix entre plusieurs années de transalp / africa en version light

comme le piston tu peux le faire avec un d'africatwin mais autant monter un JE renforcé et plus léger (un peu plus)

ca revient chère une prépa comme ca?

je pense ouai
surtout quand tu rajoute après une fourche KTM / marz ou équivalente à l'africa

http://rossifumi46.fr/wp-content/upload ... sized_.jpg

Pute borgne...

Comme ça oui...
J'avais monté une KTM Adventure supormot' pour un collègue à sa sortie : purée ste gueule, et une allonge...

Tain, font des exhausts sympas chez WERX...
Et pas chers!
Dites, c'est moi ou ces modèles sont des silencieux courts?

http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html
http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html
http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html
J'en cherche un pour mon Bandit...

Tain, font des exhausts sympas chez WERX...
Et pas chers!
Dites, c'est moi ou ces modèles sont des silencieux courts?

http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html
http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html
http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html
J'en cherche un pour mon Bandit...

Moi j'ai celui-ci :
http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html

Moi j'ai celui-ci :
http://www.pipewerx.com/suzuki-gsf-1200 ... haust.html

http://www.pipewerx.com/media/catalog/p ... 34_204.jpg

T'as aussi un bandit?

J'aimerais un silencieux court ou style motogp...

Un truc dans ce genre par exemple

http://www.ebay.fr/itm/Suzuki-GSF1200-G ... 2329b1f2f4

Nan mais c'est ce silencieux, j'ai pas de bandit, plutôt crever.

sinon bad news .. jpense que j'ai un tube de fourche tordu mais que je l'ai pas vu lors de l'achat
il suffit de tourner un peu le tube plongeur qui est tenu dans les Tés
et hop ... on perd 1cm en bas de fourche :s


FAIT CHIER !

Nan mais c'est ce silencieux, j'ai pas de bandit, plutôt crever.

Kawasakiste for ever?
Comme mon padre. Et moi c'est pareil... Mais comme l'occasion fait le larron, j'ai une suz' au lieu d'une kawa'...

sinon bad news .. jpense que j'ai un tube de fourche tordu mais que je l'ai pas vu lors de l'achat
il suffit de tourner un peu le tube plongeur qui est tenu dans les Tés
et hop ... on perd 1cm en bas de fourche :s


FAIT CHIER !

Effectivement! Bad news! Du coup, que vas-tu faire? Refaire un tube? Ou racheter une fourche, uniquement pour le tube?

euh bah pour le moment je vais laisser celui la
et je vais voir avec le club pour prendre un ensemble complet (tube plongeur + fourreau )

Sinon choper une fourche cross/enduro ?
Juste à faire faire deux ressorts sur mesure et les clapets.

Ça pourrais valoir le coup (coût) car il y aurais vraiment une adéquation niveau qualité avec le Wilbers.

Sinon Arank : non pas forcément Kawasakiste forever (sauf pour la route) je suis un ancien Hondiste, Huskyiste (cross) et Ducatiste (sodomie concession).

euh vach j'ai aussi du wilbers a l'avant

et sinon le plus simple c'est de trouver une fouche + roue de KTM EXC (en 48) comme les whitepower par exemple

ca s'adapte directement en usinant l'axe de Té sinon tu en trouve sur des sites directement des axes usinés pour 30€

C'était ma proposition le genre EXC.

je pensai que tu voulais faire un mix

On peut aussi.

On trouve direct des axes de colonne usinés à par cher pour foutre de l'EXC (whatever) sur ta bestiole ?
De plus en plus intéressant.

http://www.ruggedroads.com/

axe Té retaillé WP -> africatwin
-> http://www.ruggedroads.com/shop/article ... %3D7016%26

+
fourche complète par exe sur rugged mais tu as aussi sur le lien a la fin de la page (boano)

sachs 48mm
http://www.ruggedroads.com/shop/article ... -BSFK09%26



et sinon le kit carénage que je vais surement prendre si je le fait pas moi même en résine / fibre
http://www.boano.com/index_africa_twin.asp

et tu fini par avoir un truc comme ca