Photo de la voiture des membres !

Message par **arank-thnar** » ven. 8 août 2014 10:52

... mais tu y vas moins souvent ^^

blablabla...

Les VW sont aussi souvent au garage que les françaises... si ce n'est plus!
La fiabilité mythique des années 80-90, ça n'existe plus!
Chez les Allemandes, comme chez les autres!
Après comme chacun, chaque marque a sa bête noire! Son nid à chagrin...

Message par **augur1** » ven. 8 août 2014 10:53

La loi des séries, pas d'une marque

Message par **vachfolle** » ven. 8 août 2014 11:24

Maintenant c'est devenu d'une marque, et ça déborde : VAG est en toute tête de peloton, rattrapé gentiment par Mercedes qui le talonne à grands pas, et enfin BMW, qui lui peine à descendre aussi haut ^^ (mais est passé derrière Citroën depuis 4 ans).

Les Jap'/Coréens trustent le bonnet d'âne (comprendre : dans ce cas précis de fiabilité, ils sont les meilleurs).

> sources : stats interne de mon ancienne boite gestion de flotte, en gestion de la compacte à la plus haut de gamme.

Message par **streetmobo** » ven. 8 août 2014 12:45

pas sur que entrenir une petite étrangère plus cher que les francaises

ma mazda 626 de 1993 et nissan micra de 1986 entretien complet
revient a peine a 150€ par voiture

ex sur ma mazda 626 le changement de courroie distribution prend 30' mais la courroie en origine coute 285€ , déjà fait 4X elle passe allégrement ses 21 ans et 410000km pour une essence préparé en plus

consomme 6L/100 , et usure classique pas encore de consommation d'huile , le mois dernier pris les compressions et toujours comme a l'origine un super moteur quoi

Message par **arank-thnar** » ven. 8 août 2014 14:37

La nouvelle Volt s’annonce pour le salon de Détroit

http://www.leblogauto.com/2014/08/la-no ... troit.html

Message par **biour** » ven. 8 août 2014 15:34

presque 400km/h sur route ouverte
https://www.youtube.com/watch?v=ytXI5Clz100#t=88

Message par **vachfolle** » ven. 8 août 2014 15:38

Des culbus, des culbus, toujours des culbus...
Hop séance de nettoyage des culbus Crane (Gold Race pour big block Chevy)...
Car, bah ils sont crades...

D'abord un bon bain d'heptane pour dégraisser à fond.

Ca leur fait un bien fou ^^

Avant de continuer, on dégaze l'eau (et voui, car l'eau, bah c'est plein d'oxygène et de gaz carbonique ! Donc vu les fréquences d'un bain à ultrason, ça fait des bubules qui cavitent, et ça nettoye moins bien).

On pompe, et on re-pompe, puis on pompe encore !

Degazage, blup blup...

Ensuite un bain prolongé au bac à ultrason (80°C, nettoyage 100% @45kHz - mélange eau/Wetrox).

Là c'est propre...

Là ça commence à s'agiter...

Fin de bain...

Message par **vachfolle** » ven. 8 août 2014 15:38

Là c'est vraiment propre !

vidage de la cuve, il y avait des habitants.

Les propres, et les sales...

Un propre, un sale.

Et hop on prépare la deuxième fournée.

Message par **biour** » ven. 8 août 2014 15:46

Message par **dsebire** » ven. 8 août 2014 16:02

j'ai déjà remonté des trucs bien plus déguelasses dans certains moteurs

c'est beau, c'est propre !

Message par **augur1** » ven. 8 août 2014 17:18

La nouvelle Volt s’annonce pour le salon de Détroit
http://www.leblogauto.com/2014/08/la-no ... troit.html

La Prius v2 semble bien sympa également : en électrique jusque 55 km/h

Sympa tes toph vachefolle : atelier shadock ?

Message par **jm@rc** » ven. 8 août 2014 18:00

Sympa la friteuse

Beau boulot

Message par **gizmo78** » ven. 8 août 2014 18:07

vach: t'as ca @home ou c'est ton taff? tu les démonte pas complètement? l'axe qui est au milieu par exemple

en tout cas ca donne bien envie!

sur Dream-Car j'ai lu un topic sur la réfection d'un boite TH200, c'est vla compliqué je trouve par rapport à une boite manu!

Message par **augur1** » ven. 8 août 2014 18:22

C'est pas trop chiant à faire entretenir un "vieux" V8 comme ça?!

Ca va mais vaut mieux prévoir de savoir faire un paire de trucs soit même sinon ca peut vite couter un peu d'argent. Mais c'est globalement fiable. Sur les série 7 par contre tu prends vite 1000 boules de réfection de train avant.

Message par **c0bw3b** » ven. 8 août 2014 18:48

presque 400km/h sur route ouverte
https://www.youtube.com/watch?v=ytXI5Clz100#t=88

sont cons ces mormons, z'ont rien d'autre à foutre

Message par **streetmobo** » ven. 8 août 2014 19:45

bonsoir

un ami a hérité d'une jaguar coupé XJ V12 qui en plus n'avait plus roulé depuis quelques années , passé chez un fan de jaguar il pensait qu'il allais en avoir pour une fortune déjà pour que moteur tourne et ensuite peinture etc

le gars lui a mis une batterie vidange huile , filtre essence etc
changé l'essence du reservoir et un polissage de la peinture

on aurai dit une neuve le tout pour 900€

les freins étaient juste piqué et pas bloqué

et il l'a fait expertissée sa valeur est de 25000€ puisque 3000km au compteur verifé chez jaguar

Message par **jm@rc** » ven. 8 août 2014 20:55

La vache! Un mec de mon forum cherche un V12 actuellement.
Il a déjà une Aston Martin V8 et un Jaguar XJR Cab V8...

Message par **Ryu_wm** » ven. 8 août 2014 21:19

Bon ben appel du garagiste ce jour, il m'a fait mentir sur mon précédent post, le gars pratique des tarifs honnêtes : alternateur/courroie/main d'oeuvre pour 311€

reste que je ne sais pas ce qu'il va me mettre comme pièces.
Dommage que lui aussi ait refusé de me changer juste les charbons (25€)

Message par **jascooby** » ven. 8 août 2014 22:02

... mais tu y vas moins souvent ^^

J'aimerais bien voir qu'une fiesta ou une corsa ou encore une Micra vont moins souvent au garage qu'une 207 ou une 208 ! C'est totalement faux.
Après tu vas me dire que sur tes BM les plaquettes de frein durent plus longtemps, c'est vrai mais proportionnellement elles ne sont pas moins cheres car elles coûtent une fortune.
J'ai remarqué que sur ce forum, chacun défend sa marque avec un certain manque d'objectivité parfois... :-/

blablabla...

Les VW sont aussi souvent au garage que les françaises... si ce n'est plus!
La fiabilité mythique des années 80-90, ça n'existe plus!
Chez les Allemandes, comme chez les autres!
Après comme chacun, chaque marque a sa bête noire! Son nid à chagrin...

Une réponse censée, merci !

Et ceci est vrai depuis que je suis gamin, dixit les très sérieuses enquêtes du moniteur automobile (bouquin que j'adorais).

Message par **jascooby** » ven. 8 août 2014 22:14

pas sur que entrenir une petite étrangère plus cher que les francaises

ma mazda 626 de 1993 et nissan micra de 1986 entretien complet
revient a peine a 150€ par voiture

ex sur ma mazda 626 le changement de courroie distribution prend 30' mais la courroie en origine coute 285€ , déjà fait 4X elle passe allégrement ses 21 ans et 410000km pour une essence préparé en plus

consomme 6L/100 , et usure classique pas encore de consommation d'huile , le mois dernier pris les compressions et toujours comme a l'origine un super moteur quoi

Je parlais du coût des entretiens obligatoires préconisés par la marque et des pièces détachées.

Après c'est vrai que sur certaines japonaises très fiables on s'y retrouve, mais plutôt sur des compactes ou des grandes bagnoles.

Nombre de personnes qui ont été alléché par le bas prix d'une Corsa ou d'une Fiesta et qui ont pleuré quand ils ont payé les factures d'entretien (1.5X + chères qu'une française de même taille).

J'imagine bien alors
Je vais rester sur mon idée de L6 mais ce qui m'ennuie c'est le risque de vol comme elle dormirai dehors :'(

On se pose la question du déménagement à moyen terme et on se dit qu'attendre serait pas mal surtout qu'on sera obligé de refaire les cartes grises des voitures.

Oui effectivement attend, ça me parait une très mauvaise idée de la stationner dehors sans surveillance :/

Message par **levend** » sam. 9 août 2014 00:44

Que pensez-vous de ça : http://www.localismarket.fr/affichage-t ... tAodTggABw ?

Ca ressemble à une LU ^^
Sinon intéressé par un retour sur l'afficheur tête haute si tu l'achètes

Commandé sur DealExtreme

Message par **Ryu_wm** » sam. 9 août 2014 00:47

Hâte de lire ton avis dans ce cas, car sur ma

j'avais installé un "mini pc" (en 1998 avec la technologie de l'époque hein !) dans la boite a gants avec un écran LCD (qui m'avait couté une fortune !!) pour avoir la réplication des infos comme le régime moteur et la vitesse ainsi que diverses températures, mais sur cette voiture pas d'odb il fallait se repiquer sur l'ECU et ça ne donnait pas un truc fiable et réactif (surtout), de plus j'avais des problèmes avec l'OS quand je coupais le contact car à l'époque pas de hdd en ssd ou autres cartes mémoire (enfin si mais c'était giga lent et pas réactif du tout !!)

Message par **levend** » sam. 9 août 2014 01:02

vachfolle > pour le problème de réflexion j'ai demandé à un gars qui possède déjà un GPS avec affichage tête haute.

Message par **streetmobo** » sam. 9 août 2014 06:01

bonjour

les entretiens fait en concession petit indépendant de la marque

Message par **augur1** » sam. 9 août 2014 18:05

6,1 L à vitesse soutenue du 67 au 83, 875km, 2h de bouchon sur 15km ; reste 112km d'autonomie... correct !

// affichage tête haute, on en voit / parle de plus en plus

... http://www.futura-sciences.com/magazine ... xtor=AL-27