SMPFR

on est dans les temps : le superbonus est pour juin 2015
-> http://www.voitureelectrique.net/voitur ... -2015-4980

Sinon, chez Nissan c'est déjà possible pour la Leaf !!
"sans restriction géographique, et c’est couplé à la reprise d’un diesel de plus de 10 ans."
... http://www.automobile-propre.com/2014/1 ... lectrique/

D'autant que leurs offres sont parmis les meilleures marchés : http://blog.autoreflex.com/electriques-promos-nissan/
-> au pire : 250 € / mois sans négo pour 50 000 km sur 36 mois

Kangoo 1.6 16v, avec le K4M

L'électrique cay le mal!

oui ?

J'ai déjà donné mon opinion sur l'électrique.
Les offres sont à mon sens non crédibles. Surtout quand on regarde celles qui imposent une location de batterie.
Ensuite, vanter les mérites de l'électrique comme source d'énergie propre, c'est sans regarder comment est produite cette électricité ni s'attarder sur les problématiques de recyclage des batteries.

Ok, c'est une solution qui peut aider à l'avenir.
Mais dans l'état actuel des choses, c'est comme dire que le bio-éthanol est un carburant propre...
Il l'est! Mais il a provoqué l'inflation de pas mal de matières premières dans certains pays, car les paysans sont obligés de produire pour l'éthanol et non plus pour nourrir...
Si tout le monde passait à l'électrique, on peut doubler notre parc de centrales nucléaires...

Mais ce n'est que mon opinion.

Je continue à dire que la seule vraie solution propre à l'heure actuelle (et je dis bien à l'heure actuelle), c'est les motorisations hybrides à base de moteur primaire électrique et de prolongateur d'autonomie thermique.

J'ai déjà donné mon opinion sur l'électrique.
Les offres sont à mon sens non crédibles. Surtout quand on regarde celles qui imposent une location de batterie.

Ensuite, vanter les mérites de l'électrique comme source d'énergie propre, c'est sans regarder comment est produite cette électricité ni s'attarder sur les problématiques de recyclage des batteries.

c'est comme dire que le bio-éthanol est un carburant propre...
Il l'est! Mais il a provoqué l'inflation de pas mal de matières premières dans certains pays, car les paysans sont obligés de produire pour l'éthanol et non plus pour nourrir....

Si tout le monde passait à l'électrique, on peut doubler notre parc de centrales nucléaires....

Je continue à dire que la seule vraie solution propre à l'heure actuelle (et je dis bien à l'heure actuelle), c'est les motorisations hybrides à base de moteur primaire électrique et de prolongateur d'autonomie thermique.

95 poneys donc.
ça va, la Twingo devrait tenir.

J'ai déjà donné mon opinion sur l'électrique.
Les offres sont à mon sens non crédibles. Surtout quand on regarde celles qui imposent une location de batterie.
Ensuite, vanter les mérites de l'électrique comme source d'énergie propre,[#FF0E00] c'est sans regarder comment est produite cette électricité[/#FF0E00] [#2AFF00]ni s'attarder sur les problématiques de recyclage des batteries.[/#2AFF00]

Ok, c'est une solution qui peut aider à l'avenir.
Mais dans l'état actuel des choses, [#0000FF]c'est comme dire que le bio-éthanol est un carburant propre.[/#0000FF]..
Il l'est! [#FFD400]Mais il a provoqué l'inflation de pas mal de matières premières dans certains pays, [/#FFD400]car les paysans sont obligés de produire pour l'éthanol et non plus pour nourrir...
Si tout le monde passait à l'électrique, on peut doubler notre parc de centrales nucléaires...

Mais ce n'est que mon opinion.

Je continue à dire que la seule vraie solution propre à l'heure actuelle (et je dis bien à l'heure actuelle), c'est les motorisations hybrides à base de moteur primaire électrique et de prolongateur d'autonomie thermique.

écrivait le 13/10/2014

Je n’ai pas pu voir le document hier soir et je compte bien trouver un moment pour le voir en « replay ». Le titre m’avait accroché car je pensais, avant de lire votre résumé, [#FF0E00]qu’on y traiterait SÉRIEUSEMENT le problème de la production d’énergie pour ce type de véhicule et dire notamment que le même véhicule, selon qu’il est rechargé en France, en Allemagne, en Chine ou aux USA pollue plus … ou moins. Car nos voisins utilisent (ou RÉutilisent) le charbon ou les sables bitumeux quand ce n’est pas pire. Dans ce cas le véhicule « propre » utilise une énergie « sale ». On à beau craindre le nucléaire, en terme d’impact à COURT terme sur la planète c’est plutôt de l’ordre du néant (hormis accidents j’entends bien). Donc une voiture électrique en France : OUI, ailleurs : NON;[/#FF0E00] En tous cas tant que les moyens de production d’électricité "sale" ne seront pas réellement abandonnés, hélas la tendance est à l’inverse
Après pour ce qui est des batteries, comme tout produit technologique récent [#2AFF00]il faudra inventer des filières de traitement de fin de vie des produits mais on y viendra.[/#2AFF00]
L’autonomie : En ce qui me concerne c’est le point noir, je ne me vois pas être OBLIGÉ de devoir recharger chaque soir à mon domicile, mais en plus si vous n’êtes pas chez vous cela peut devenir un problème.
Pour finir ce type de véhicule obtient plus facilement mon intérêt qu’un DIESEL [#0000FF]ou qu’un véhicule roulant aux AGROCARBURANTS ![/#0000FF]

Si vous voulez se rigoler un peu : http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 394037.htm

Ce membre regarde un peu trop X-Files

Heureusement, ma voiture n'a pas d'OBD mais PGM-FI avec le port Data Link Control (connecteur spécifique Honda), propriétaire Honda donc je serai tranquille

Trop relou à déchiffrer le mec, ça m'a lassé ...

J'ai été fan des Mulder & Scully
mais lire un paragraphe sans ponctuations avec multiples répétitions j'ai trop de mal.

C'est juste un troll de plus quoi...

PS: "je vais faire appel au KGB" -> OK

a la rigeur j'aurais dis qu'en ayant acces a la prise odb2 ou assimilé, tu puisse faire pas mal de truc.
mais la c'est clairement qu'il est gêné par les pertubations aérodynamique du vehicule de devant.
et metre les roue a 90° a 90km/h tu n'as pas le temps avant de te metre en travers et taper le mur.

Si tout le monde passait à l'électrique, on peut doubler notre parc de centrales nucléaires..