SMPFR

Hummm
Après, si je change le silencieux, y'a un réglage carbu dans tous les cas...
Mais j'adore les lignes de ces Zard

t'es pas obligé de le faire de suite, t'attend de faire la synchro en même temps

Sauf si le silencieux libère beaucoup plus les gaz, alors il va tourner pauvre, chauffer et hop, en pas longtemps une soupape : c'est un homologué le silencieux ?

Oui, il existe des versions homolguées.

http://www.zardexhaust.com/?page_id=257

vach
je lui ai demandé u mec de wilbers ce qu'il peut te faire comme prix sur le 633-0218-01
et si d'ici un bon mois ce serait ok

@Arank : si version homologué, il y à un bon freinage des gaz, donc ça passe sans enrichir (note, enrichir tu peu le faire toit même, mieux vaut tourner un poil trop riche que pauvre).

@poulpi : merci, t'es un amour.

Super sympa Poulpi'

sur le site de wilbers je trouve que les amortos pas de ressorts

http://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Hon ... d0494051f4

par exemple
après ils en font peut être pas pour ta bécane :/ je sais pas

C'est quand même mieux que Ölhins pour le même prix car choix de longueur (réhausse ou surbaissé), de la couleur du ressort, si on veux le réglage précontrainte, puis lors de la commande il faut rentrer les données de poids, passager, bagage, fréquence des passagers/bagage, domaine d'application (route, piste...).

Pour le prix c'est du tout bon !

ha j'avais pas trouvé ^^ et si ils en font pour 600 bandit

merci

ouaip
dommage que j'ai commandé le mien même pas un mois avant la promo :s rageant mais bon

mp vachette

mp reçu et répondu !

cet aprem récup durit avia, pompe facet et mon tube de fourche devrait arriver rapidement

Beau !!!

une autre belle inspiration

Dites messieurs, un kit chaine qui dure moins de 6000km que je graisse régulièrement (peut être pas assez), ça arrive souvent? Sachant que je roule pépère mais peu souvent il est vrai.

J'entends un "clac clac" régulier quand je pousse la moto. Ca situe en sortie de boite.

J'ai aussi l'impression que ca cogne un peu parfois quand je débraye.

Ca + une impression qu'elle claque un peu à froid... Je pense que je vais avancer la grosse révision à cet hiver...

Ah il va falloir regarder de près le roulement de sortie de boite.
Tu change le pignon et la couronne avec ton kit chaîne ?

Claquement à froid > à la moitié du régime moteur ?

Ah il va falloir regarder de près le roulement de sortie de boite.
Tu change le pignon et la couronne avec ton kit chaîne ?

Claquement à froid > à la moitié du régime moteur ?

Pour le roulement, je regarderai ça. Je ne le trouve pas sur wemoto. Quelqu'un pourrait y jeter un oeil?

http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/gsf_1 ... dit/02-03/

Pour le kit chaine, j'avais tout changé. Pignon + chaine + courrone chez Suzuki.

Pour le claquement, c'est au ralenti. Le reste du temps, je n'ai pas l'impression de l'entendre claquer.

tendeur de chaine qui est fatigué?

ou l'alignement qui n'est pas bon (roulements du bras oscillant HS par ex)

en gros t'as plein de trucs a verifier

Effectivement...
Ca va m'occuper cet hiver...

Oui! Un jour la Ducat' sera mienne!

Oh oui... Une jour elle sera mienne...







Sinon marrant ce côté vélo!


Ca me fait penser à ces engins:

qui est-ce qui a changé son câble d'embrayage? moi!
qui est-ce qui a pété son robinet d'essence en rattrapant son réservoir? moi...

bon j'en ai trouvé un sur lbc mais bon...