Photo de la voiture des membres !

Message par **Ryu_wm** » ven. 3 juil. 2009 12:49

carbu de 12
80km/h une foi bien lancé (pas de bridage et grande roue)

une fois j'ai un peu trop "optimisé" le poids du vario et je l'ai explosé en dépassant le 70
il m'avait fallu refaire un redresseur aussi car l'eclairage etait trop dépendant du régime

raaah le bon vieux temps

@Lari : la vache t'as un sacré budget toi, mais c'est bo

Message par **biour** » ven. 3 juil. 2009 13:48

lari> tu a bien une communication entre les 2 tube sur le X pipe(enfin c'est le nom si tu a une communication)?

Message par **Larifounette** » ven. 3 juil. 2009 14:11

Vi, en principe sa comunique.

La ligne d'origine ressemble plus à ça :

-Turbo 1 --- Pré Cata ---- --- Echap 2 sorties
----Big cata-----
-Turbo 2 --- Pré Cata ---- --- Echap 2 sorties

Message par **biour** » ven. 3 juil. 2009 15:30

ok
pour ceux qui ce posent la question, cela sert a optimiser en principe l'ecoulement des gaz sur les 2 bancs de cylindres

Message par **dsebire** » ven. 3 juil. 2009 15:36

exact.

normalement, la 28 aura quelques modifs a ce niveau la pendant les vacances

ça et une chtite modif de l'admission.

Message par **Zedoune** » sam. 4 juil. 2009 15:43

Suis largué sur ce coup !

Message par **Larifounette** » dim. 5 juil. 2009 08:28

En gros, et rapidement, un côter entraine l'autre, comme ça les gas sortes plus vite !!

Message par **micha30000** » dim. 5 juil. 2009 11:22

C'est pas dangereux pour le moteur ?

Message par **Ryu_wm** » dim. 5 juil. 2009 11:38

le principe ok
par contre toute cette catalysation ça "bouchonne" pas un peu ?

Message par **Larifounette** » dim. 5 juil. 2009 12:06

C'est pourquoi j'enleve toute la catalysation

Message par **Ryu_wm** » dim. 5 juil. 2009 22:55

bien ! bonne réponse

Message par **dsebire** » lun. 6 juil. 2009 08:25

C'est pas dangereux pour le moteur ?

oui et non.
dans les cas extrèmes, tu peux cramer les soupapes d'echappement par manque de contre pression.
mais avec un turbo, tres tres peu de risque, c'est plus risqué sur un atmo.

par contre, tu peux parfois perdre des chevaux en decatalysant ou en augmentant le diametre de la ligne, ça depend du reste.

Message par **micha30000** » lun. 6 juil. 2009 11:40

Merci pour les détails, j'avais déjà entendu ça pour le manque de pression, d'où la question

Message par **gizmo78** » ven. 10 juil. 2009 19:56

une tite question:

y a une technique ou un outil pour virer le bouchon de carter d'huile sur une clio 2 phase 1? car j'ai essayé cette aprem et avec une clé de 19 j'y arrive pas :/

Message par **Ryu_wm** » ven. 10 juil. 2009 22:33

le dernier qui a fait la vidange à du serrer comme un taré, ça pue :/

Message par **jm@rc** » ven. 10 juil. 2009 23:10

c'est pas une clé carrée comme sur ma mégane?

Message par **gizmo78** » sam. 11 juil. 2009 03:32

si d'après mes recherches c'est une clé carré, donc vais voir pour acheter ca demain aprem

Message par **jm@rc** » sam. 11 juil. 2009 06:46

yes! si c'est trop dur, essayes de rallonger la clé avec un tube creux

Message par **gizmo78** » sam. 11 juil. 2009 14:07

ouaip, bon bas vais l'acheter today et après vidange power!!!

Message par **Ryu_wm** » sam. 11 juil. 2009 15:55

De l'or dans les mains

Bonjour,

Je travaille depuis presque 1 an avec une collègue passionné d'Alfa Roméo.
Ce n'est que très récemment que j'ai découvert à quel point il est passionné , pour preuve il à passé 4 ans à rénover une Alfa Roméo 2600.

Voici la "voiture" à l'initial :

et après 4 ans :

Galerie complète ( 150 images ) ici : http://ogame.dynalias.org/copermine/thu ... p?album=37

Message par **jm@rc** » sam. 11 juil. 2009 16:53

elle a une sacrée gueule, surtout sur la dernière photo que tu as posté!

Message par **gizmo78** » sam. 11 juil. 2009 19:10

mais clair!!!!

suite de mes histoires:

le bouchon de mon carter d'huile ne fonctionne pas avec une clé, c'est un ancien style de bouchon à aspiration, je dois donc le virer à la clé de 19+masse car grippé et après je lui mettrais un bouchon carré donc lundi j'achète ca!!

Message par **Larifounette** » sam. 11 juil. 2009 23:29

Si c'est un carter en allu, ne prend pas la masse, sinon, aie aie aie ...

Message par **gizmo78** » sam. 11 juil. 2009 23:38

quand je dis masse je vais taper comme un bourrin c'est juste que à la main j'ai peur de me prendre la bagnole sur la gueule même sur les chandelles :/

Message par **Ryu_wm** » dim. 12 juil. 2009 02:18

dans ce genre de cas moi j'irai chez un garagiste, comme ça si il y a de la case tu t'arrange pour que ça soit lui qui casque.