SMPFR

C'est vieillot

/jeune c**

J'ai aussi quelqu'un, mais c'est quasiment le prix de la moto. :/
http://www.newsoldstocks.com/boutique-e ... -1100.html

La page des pièces Zephyr : http://www.newsoldstocks.com/boutique-e ... es-zephyr/

Dude!
Merci pour le lien.
Par contre les prix font mal au Q...

Après,
- un Zephyr propre 1500€
- l'habillage complet 1500€ (dont on peut peut être se passer si le kit d'origine est bien repeint)
- l'échappement 2000€

5000€ le complet...

Un vrai Z900... Euh 15-18k€ ?

Un vrai Z900 fiabilisé pour un usage journalier oui, sinon 8-9K.
Le pot 4 en 4 je dois pouvoir en faire, vais faire un test ZRX avant.

Et oui garde l'habillage/bidon d'origine, tu ne fait pas une réplique, et vise une 750 plutôt (pourquoi pas une Heritage avec les roues à rayons ?)

J'avais repéré l'héritage. Plutôt rare et un peu plus chère.

http://www.leboncoin.fr/motos/567534022.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/568122561.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/544413863.htm?ca=3_s

L'objectif c'était de partir d'une Zephyr chic et pas chère et de la rendre la plus proche possible d'une Z900.
Pour les pots, idem, je dois pouvoir bidouiller avec des sorties universelles.
Après, me reste à trouver un bon peintre pas trop cher...

Je vais creuser l'histoire!

Aïe oui ça côte !!!
Quoique celle de La Garenne-Colombes est déjà en peinture style Z900.

Vi, les héritages ça côte un peu...

Truc qui n'a rien à voir. C'est marrant cet engin!
http://www.leboncoin.fr/motos/445338416.htm?ca=3_s

Comment peut-on passer de ça:



A ça:

Ptet parce que y'a rien en commun entre les 2 époques à part un nom qui s'écrit pareil ?
Mais bon c'est pas le même groupe.

Moi j'aime bien le "bloc moteur". ^^
Bon après le style façon Diavel et boudin arrière de DeTomaso Pantera permettant même plus de tourner c'est juste pour produire un concept de show fashion qui fasse parler de lui je pense. :/

Et sinon, la Royal Enfield Continental GT arrive en concession.



C'est cher pour ce que c'est mais c'est joliment réalisé.

J'adore personnellement cette royal enfield!

Qui veut une belle Kawa?

Extrait du film Vanishing Point ou Point Limite Zéro. Ah ces bonnes vieilles Honda ! ^^

tite question:

sur mon bandit 600 de 2004 j'ai pété mon câble d'embrayage en roulant (je passais de 2 à 3).
Du coup je l'ai changé mais celui que j'ai reçu était trop long... du coup go suz pour en acheter un officiel.

Bonne longueur, sauf que j'arrive pas à le régler.

explication:

les vitesses passent nickel, bien réglé au niveau de la poignée, au dessus de la boite et j'ai bien réglé (normalement) l'escargot de contrainte. sauf que quand je passe la première ou la seconde, que je débraye et bien j'ai toujours une vitesse d'enclenchée.

franchement je pige pas.

l'embrayage cirait un peu à deux sur fortes accel mais en mode normal no soucy.

ca pourrais venir d'où?

et tu avais pas le soucis avant de mauvais débrayage ?
elle apas tourné depuis longtemps (entre la casse et la réparation ? )


sinon

yeah ca avance!!!

elle a pas tournée pendant un mois et ne démarre pas au démarreur mais tousse à la poussette ^^
et non aucun soucis, si ce n'est une poignée d'embrayage dure (surement du au câble d'ailleurs)

j'ai trouvé un box donc je vais pouvoir attaquer les hostilités: embrayage complet + kit chaine complet

bon démontage de l'embrayage:

quand j'embraye qu'un seul disque bouge... les autres restes collés donc problème trouvé.

la cause? la noix et la cloche ont pris un coup, bien marqué donc à changé...

ca dépend du coup que ca a la cloche un peu de travail à la lime pour lisser les impacts et ca peut suffire
tu as une photo ?


Sinon :
Mode aménagement du garage

au dessus de l'établi histoire d'avoir des rangements en plus



on vire une vieille armoire et on met des consoles (il faut que je rajoute un montant central mais j'en avais que 2)



Ah et puis mes nouvelles bottes pas encore testées j'ai hâte de faire le baptême avec l'africa


pour la moto j'attend smes nouvelles durites de refroidissement pour tout changer

Miam!

j'essaye de prendre des photos ce soir mais la ca ferais un bon coup de lime sur les deux :/ au risque d'augmenter le jeu etc

Poulpi', t'as suivi le dakar?
T'as aimé?
Je commence à me pencher sur les quads.
C'est sympa ces engins!
Un ami a le tout dernier monstre de chez Polaris. C'est impressionnant!

Au passage, je viens de voir que Indian est ressucité et appartient comme Victory à la marque Polaris.
Faut que j'essaie un jour un truc de ce style:

Wahou!!!

Poulpi', t'as suivi le dakar?
T'as aimé?
Je commence à me pencher sur les quads.
C'est sympa ces engins!
Un ami a le tout dernier monstre de chez Polaris. C'est impressionnant!

oui j'ai suivis le dakar et non j'ai pas aimé
enfin je suis pas objectif j'ai perdu un ami cette année le belge eric palante #122 était un gros fan d'africa et un mec super sympa
et vu comment sa mort sur le dakar a été gérée ... ca me dégoute

puis l'histoire avec les minis a finit de m'achever
c'est plus qu'une machine à fric sans intérêt pour les gens qui le font avec assistance
les mecs se tapent 750km de moto dont 250 de spéciale et arrive frais ... tu parles il peuvent aller pioncer et se faire masser aucun soucis a se faire pour partir le lendemain
bref plus fan du tout c'est plus du sport
juste une vitrine mécanique de grosses team bien riches (regarde honda arrive sur le dakar ... 14M d'€ alors même si j'aime honda voila quoi)

et pour les quad mon frere et mon pere ont des polaris mais des utilitaires TT pas des quad mode sport ^^
des 500 sportman HO

Ah merde Poulpi'!
Je suis sincèrement désolé...

Il est vrai que le dakar, faut vraiment juste regarder les images, et pas se préoccuper de ce qui ce passe autour...

Par contre, le défi humain sans assistance, là je dis chapeau bas les mecs!

Pour le quad, c'est aussi les TT qui me botteraient...

tite question:

y en a ici qui ont changés les roulements à aiguilles d'un BO?

ouaip pourquoi ?
tu as enlevé l'axe et tu as fait tombé toutes les aiguilles ?