SMPFR

Et autobacs c'est bien connu que c'est hors de prix, alors pas de regrets !

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Je suis étonné : cette semaine deux personnes sont venues me voir pour me parler de ma "Civic" (je leur explique que c'est une Prélude et l'historique de ce modèle)
Les gens n'y connaissent "rien" mais pour eux "Vtec" c'est "magique"
S'en suit des discussions bien sympathiques...

Bon, je n'ose pas leur dire qu'un Vtec 185cv (dans sa prime jeunesse, même si modifié "200cv")) ce n'est pas non plus un foudre de guerre comme ils se l'imaginent

Cependant le "H" + Vtec jouissent d'une bonne réputation. Je suis étonné alors que je me stationne sur un parking rempli à 95% de françaises et d'allemandes ! (le reste des Toy et 2 Civic dernière Gen).

Bon j'ai bien decroté le galloper.
Quasi plus de boue dessous.
Les silentbloc sont globalement ok. Mis a part celui de la barre stab.
Pas de jeu sur le train avant ou sur les cardans.
Pour l'arrière, ça me paraît ok...
Donc perplexe sur ma vibration.


En tout le dessous est bien propre. On va pouvoir badigeonner du frameto, puis couche de peinture anti-rouille. Voire blackson.
Le petit "karcher" lidl a bien fait son taf. Il a même commencé à faire sauter le vernis sur les rajouts hyundai de carrosserie.


On va commander le silentbloc et changer jantes et pneus. Et on verra si je le garde ou revends...

De retour de chez Audi, devis salé

ils prennent vraiment 154€ HT de l'heure ?

996€ pour la révision des 150kkms , vidange de BVA et changement du contacteur de pédale de frein qui serait a l'origine du voyant ESP qui s'allume de temps a autre.



Dire qu'il reste le deuxième soufflet (coté passager cette fois, rebelote) d'après eux les bras de suspension et certainement les amortos...

irritation rectale, heureusement qu'elle le rend bien sur la route ( et a la pompe)

Pourquoi tu vas pas chez un petit garagiste ?
Vu le kilométrage, tu te fous de la"garantie" constructeur. Non ?

+1 chez audi ca va être du sodoculage direct

Pour continuer le carnet d’entretien (revente) et pour que la vidange de cette BVA réputé fragile soit faite dans les règles, surtout.

Finalement j'ai râlé, chouiné, grogné, et froncé les sourcils = la facture est passée de 996 a 854 € et j'ai fais passé un bon d'achat AUDI de 100€ pour arrivé a un total de 754€. On limite la casse ^^

Vidange BVA : dans les 650 € sur modèle ZF de la série 3 E90.

ptin c'est salé

BMW, what else

collègue de taff il a une ... bmw je sais pas quoi truc sport
0 courroie accessoire tout est electrique

plus de clim semaine dernière -> garage pour check -> compresseur electrique clim HS -> 1200€
fait chaud

bmw what else

dsebire a écrit : ↑mar. 31 juil. 2018 23:16 BMW, what else

Non : pas chez ZF directement.

poulpito a écrit : ↑mar. 31 juil. 2018 23:56 collègue de taff il a une ... bmw je sais pas quoi truc sport
0 courroie accessoire tout est electrique

plus de clim semaine dernière -> garage pour check -> compresseur electrique clim HS -> 1200€
fait chaud

bmw what else

De toute façon c'est utopique de penser que parce qu'il y a écrit Mercedes, VW ou autre que c'est forcément plus fiable que les autres .
Tous logés à la même enseigne, surtout que bien souvent ils font appel aux mêmes équipementiers.

On en revient.
Si tu veux de la fiabilité, tu prends du japonais.
Epycaïtou.

:/

arank-thnar a écrit : ↑mer. 1 août 2018 08:08 On en revient.
Si tu veux de la fiabilité, tu prend un truc qui a 30ans ou plus, si ça a tenu jusque la, ça tiendra encore...
Epycaïtou.

:/

+1 (même si ma mamie n'en a que 17 )

17ans, c'est trop jeune, ça craque encore...... --------------------------> []

+1 tu prend du vieux surtout peut importe les marques c'était quand même globalement (hors cas) plus fiable
la merco ronronne toujours

Ouais enfin, plus c'est vieux, plus ça rouille. Et plus les caoutchouc sont fatigués.

je vais avoir besoin de vous , j'ai fais une connerie

Comme je vous le disais, j'ai changé l'autoradio de l'audi pour un android chinois.

J'ai installé un faisceau qui fonctionnait (enceinte arrières OK)
Devant le prix du faisceau chez Autobacs, j'ai acheté un faisceau noname sur amazon censé être une copie du dietz. Sauf qu'en le branchant, je perds les enceintes arrières.
Pas de soucis, je remet le faisceau Dietz et la c'est le drame, je n'ai plus les enceintes arrières !!
Je pensais avoir grillé le faisceau (qui contient condos et résistances) et rachète donc le même (dietz 17017) mais le résultat est le même.
J'ai rebranché l'autoradio Audi, et j'ai bien du son a l'arrière, du coup je ne comprend pas !

Faut les activer sur l'autoradio sûrement
Enfin sur mes Pioneer c'est comme cela. Par défaut les sorties AR sont coupées

Non non , c'est pas ça

arank-thnar a écrit : ↑mer. 1 août 2018 16:56 Ouais enfin, plus c'est vieux, plus ça rouille. Et plus les caoutchouc sont fatigués.

ça dépend pour la rouille

la 928, châssis galva, carrosserie alu en grande partie, c'est pas prêt de rouiller
ford transit, ya quelques points de rouille par ci par la, aucune cloque ou autre. j'ai pris une après midi a tout poncer/peindre, idem, ça reviendra pas de suite
l'horizon..... euh..... elles étaient rouillées en sortant du concessionnaire...... coup de bol, la mienne a été traitée a l'époque, ya donc que quelques points a reprendre

en résumé, sur un parc de 3*4 roues qui cumule 106 ans, je suis franchement pas emmerdé !

limite la brèle me ferais plus chier, le bras oscillant est piqué de partout et va être chiant a ravoir (idem , il a 37 ans, on va lui pardonner)

les caoutchoucs, ça se change

ca c'est un truc qui ma super étonné! le dessous de l'a4 est juste nickel! le seul truc à rouillé : ligne d'échappement c'est tout

je pensais avoir une reservoir de 55l reserve comprise sur ma 5008 de 2015, je viens de mettre 55,83l de diesel, alors que je roulais encore

Pour la fiabilité constructeur on trouve des résultats différents (j'ai vu des allemandes en tête suivies de françaises sur un site )
http://www.le-bon-plan.com/le-classemen ... ables.html date de 2017 mais ça donne une idée.

perso je n'ai pas de japonaise moderne (elles datent toutes des années 90) mais quand je vois le peu qu'elles me coûtent en entretien je suis convaincu qu'elles sont sûrement en tête du classement.

Les automobiles japonaises toujours dans le top :

Et pas de surprise, les marques japonaises ont le vent en poupe depuis de nombreuses années et encore aujourd’hui dans le classement des voitures les plus fiables. Pas étonnant de voir s’afficher des garanties de 5, 7 ou bien encore 10 ans sur ces modèles.

En effet, Lexus, Toyota, Mazda, Honda sont constamment dans le top, on note que Dacia, Kia et Hyundai suivent souvent de très prêt contrairement à l’image de marque qu’elles peuvent renvoyer aux consommateurs. Leur fiabilité s’est manifestement beaucoup améliorée ces dernières années.
Les auto allemandes mal classées malgré leur image prémium :

A contrario, les marques allemandes que beaucoup considèrent comme le summum de l’automobile semblent à la peine. Seul Audi semble tirer son épingle du jeu. Mercedes, Volkswagen et Bmw sont eux souvent mal classés malgré l’image prémium qu’elles renvoient toujours aujourd’hui.
Les véhicules français dans le ventre mou :

Les Françaises occupent souvent le ventre mou des classements. Il y a peu de différences entre Renault, Peugeot et Citroën même si les classements donnent un léger avantage au groupe PSA Peugeot Citroën.

Par rapport à l'analyse supra je dirais qu'à mon avis, Dacia Hyundai et Kia sont "fiables" car embarquent des technologies "moins poussées" (surtout vrai pour Dacia).