SMPFR

Prius récupérée.
600km faits avec. Conso à 5.5l/100km à 124km/h de moyenne.

Bien cool !
Auto 2e main, full entretien toy'.
Je me suis arrêté à la concession qui l'a toujours suivi, pendant l'essai. Qui m'a confirmé le suivi et la bonne santé du véhicule.

Elle est vraiment propre.
Bref, je suis fan. On verra pendant combien de temps. On lance les paris.

Sinon, accord trouvé avec le futur proprio du 4x4, il paie le CT et la dépollution. Je prends le reste à ma charge et je m'en occupe. Et prix inchangé.
Il préfère être patient et récupérer le véhicule nickel.
Mais il confirme qu'il l'achète.
Donc go décalaminage à l'hydrogène, pour pas perdre de temps. Commade des silenblocs. Et zou !

Hello

Vous auriez une adresse pour acheter de la fibre de verre, un kit avec tout ce qui va bien. C'est pour réparer/renforcer le pare choc avant qui a raclé sur un trottoir. Rien de bien méchant mais un peu cassé/fendu er je voudrais renforcer par sécurité

Merci

dric a écrit : ↑mer. 19 sept. 2018 17:50 Merci de vos réponses.

Alors j'ai regardé pas de chocs dans l'historique de la voiture, c'est une seconde main.
J'ai eu un petit accrochage sur ce côté récemment et l'aile avant été repeinte, mais le phare éclairait déjà très mal avant ça.

Je pense que le plus simple reste d'aller chez un garagiste pour savoir ce qu'il en est.
Effectivement, inutile d'acheter des optiques si c'est la caisse qui est tordue. Snif.

Question surement décalée, mais est-ce que si les suspensions arrières sont vielles, ça peut influencer l'assiette des phares ?
Je ne pense pas (du moins pas au point de tout dérégler), et puis j’imagine que les amortisseurs et suspensions auraient été à changer si tel était le cas.

Tout ça pour ne pas éblouir le chauffard d'en face qui n'a rien à faire sur ma route.

Fais une photo de la fixation de tes optiques, car dans le pire des cas il reste le mode manouche : ovaliser les fixation du haut afin de pouvoir jouer sur l'inclinaison.

Dans tous les cas (pour ceux qui lisent) avant un CT toujours prendre le temps de poser sa voiture face à un mur de nuit et controler si ça éclaire "correctement", c'est sûr que si ça éclaire vers le haut ou trop à gauche ça sera mort d'office.

Les boules !
Il faut de l'huile spécifique 0w20 pour la Prius...
De la bête 5w40 ne va pas.

ça va être sympa dans 10 ans quand ça va commencer a s'user !
une vraie passoire qui pisse plus qu'une mémé incontinente...

vive le progrès !

En réponse à la flambée des prix des carburants conventionnels, les régions PACA et Grand Est vont accorder un bonus à l'installation d'un kit de conversion au superethanol E85.

https://www.automobile-propre.com/breve ... grand-est/

Super cette ruée vers l'e85.
Comme ça on va encore plus pourrir notre agriculture...

Perso, j'étais intéressé. Je ne vais pas le renier. Mais je pensais qu'on resterait marginaux.
Là ça devient une ampleur folle...
Presque à se demander si ce n'est pas une maneouvre de l'état...

tu insinue qu'ils auraient déjà fais le coup avec le diesel? complotiste !

Avec le biodiesel à l'huile de palme, dont total a fait pression sur l'assemblée national pour facilité son acceptation ?

Sacré complotiste de fakemiouz

je parle du lobbying sur le diesel y a 15/20 ans par l'état pour le promouvoir à fond et maintenant le taxer à fond.

Fixed: et maintenant le taxer autant que le reste ^^

Il y aura bien un jour une taxe sur la recharge de voiture électrique @home et/ou une prix par palier de consommation
Ex : 0 kWh - 180 kWh 0,16cts , 180 kWh - 240 kWh : 0,20 cts ...

arank-thnar a écrit : ↑mar. 13 nov. 2018 08:10 Super cette ruée vers l'e85.
Comme ça on va encore plus pourrir notre agriculture...

Perso, j'étais intéressé. Je ne vais pas le renier. Mais je pensais qu'on resterait marginaux.
Là ça devient une ampleur folle...
Presque à se demander si ce n'est pas une maneouvre de l'état...

L'E85 n'est plus lié à l'agri depuis 8 ans.
Les quelques produits distillés le sont avant de rester pourrir autrement.

vachfolle a écrit : ↑jeu. 15 nov. 2018 10:58L'E85 n'est plus lié à l'agri depuis 8 ans.
Les quelques produits distillés le sont avant de rester pourrir autrement.

Ah bon ? Cool !
J'avoue ne pas avoir creusé des masses sur le sujet.
A base de quoi est-il produit ?

Le bioéthanol y est produit à 58 % à partir de céréales, 38 % à partir de betterave et 4 % à partir d’éthanol vinique!
source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol#France

Donc il est lié à l'agriculture... :/

Bref, je ne vais pas lancer un débat ici.

Bon mon 4x4 me fera chier jusqu'au bout.
Le modèle de cylindre de roue n'est pas le bon...
Mon mécano a commandé de son côté. Rebelotte. Donc relance de commande.
Ca commence à être lourd...

chez nous, l'éthanol est fabriqué a partir des déchets des sucreries locales ! (donc à partir de betterave, ce qui ne peut être raffiné pour en faire du sucre)

donc pas si mauvais que ça pour l'alimentation !

arank-thnar a écrit : ↑lun. 19 nov. 2018 09:19 Donc il est lié à l'agriculture... :/

Bref, je ne vais pas lancer un débat ici.

Bon mon 4x4 me fera chier jusqu'au bout.
Le modèle de cylindre de roue n'est pas le bon...
Mon mécano a commandé de son côté. Rebelotte. Donc relance de commande.
Ca commence à être lourd...

Je suis comme toi
j'ai même lu un texte il y a peu qui m'a dégouté car on y lisait que "la production de bioagrocarburants n'est PAS en concurrence avec la production alimentaire puisque seulement 1% des terres agricoles sont dédiées à ce but"

Dites ça aux Orangs-outans de Bornéo dont Total va transformer l'huile de palme en carburant.

ET LE PIRE dans tout ça c'est que le monde s'émerveille du fait qu'on puisse rouler à l'huile dans un véhicule diesel

Pour RAPPEL, Monsieur Diesel ne trouvait pas de débouchées à son moteur fonctionnant à l'huile végétale en Allemagne. Aussi prit-il le transatlantique pour tenter de vendre son brevet "aux Amériques".
Durant la traversée, Mr Diesel disparait corps et âmes (et "biens" puisqu'on ne retrouvera jamais les plans de son moteur).
Quelques années après son moteur refait surface sauf que ... cette fois-ci il fonctionne au PETROLE !

Nan mais la prod' en France est liée à la betterave simplement parce que c'est une agri subventionnée et qu'on en produit beaucoup trop...
Si ce n'était pas utilisé pour faire du coco ça serait simplement utilisé à faire des tas qui pourrissent...

En Suisse ou en Allemagne par exemple il n'y à pas d'utilisation de produits agricoles.

/!\ attention aux amalgames entre "Agrocarburants" = "Bio Diesel" et "Éthanol" ... et les chiffres / pourcentages s'y afférant.
+ attention aux approximations journalistiques qui brodent autour d'une dépêche de 5 lignes en Arial 14...
==> Datez & vérifiez vos sources pour éviter les infox !

En Europe, l'huile de palme est utilisée de manière croissante dans le BioDiesel ; l'Espagne & Italie sont en tête de son utilisation.
Pire : en tenant compte de sa proportion, ainsi que des dégâts liés à la production d’huile de palme (déforestation, énergie utilisée, etc.), le biodiesel basé sur cette huile émettrait au total trois fois plus de CO2 que les carburants fossiles classiques !
**Edit du 26.11.2018 : Les députés Français excluent l’huile de palme des biocarburants contre l’avis du gouvernement
-> https://www.bioenergie-promotion.fr/574 ... vernement/



Source du 31 mai 2016 :


Source du 17 octobre 2017


Source du 2 mai 2018
=> https://www.euractiv.com/section/agricu ... l-imports/

C'est bien pour ça que je me refuse à employer le terme de 'BIO' carburant
pour moi c'est tout sauf BIO, et c'est de la nourriture qu'on met dans les réservoirs, donc c'est un AGRO carburant.

Il y a une "alternative" dont j'attends qu'elle pointe son nez à échelle ... plus importante, il s'agit de "l'élevage de micro algues hors milieu marin". Ces algues sont élevées dans des ballons moyennant soleil et chaleur, elles sont récoltée puis transformées en 'huile' puis utilisables dans un moteur diesel.

Ryu_wm a écrit : ↑jeu. 22 nov. 2018 21:12 C'est bien pour ça que je me refuse à employer le terme de 'BIO' carburant
pour moi c'est tout sauf BIO, et c'est de la nourriture qu'on met dans les réservoirs, donc c'est un AGRO carburant.

Il y a une "alternative" dont j'attends qu'elle pointe son nez à échelle ... plus importante, il s'agit de "l'élevage de micro algues hors milieu marin". Ces algues sont élevées dans des ballons moyennant soleil et chaleur, elles sont récoltée puis transformées en 'huile' puis utilisables dans un moteur diesel.

Mwé ... une évolution serait de passer à la production locale d'hydrogène décarboné via énergie renouvelable produite localement !

Je ne parlais que d'éthanol pour ma part, en plus le biodiesel est semble il vraiment pas top pour nos moteurs, j'en parlais la semaine dernière avec le chef d'atelier de mon garage BMW local : ils ont 6 moteurs cassés en expertise en ce moment : présence de 10 à 15% de biodiesel dans la pompe HP et conduite...
Enfin cassés, c'est de la limaille de la pompe HP dans le circuit, mais le circuit d'injection est kaputt.

Pour le coup : BMW après 2009 (série3) / 2011 (série 5), c'est plus ce que c'était

rien ne vaut les vieux tromblons de 30 ans d'âge ou plus !

ça tourne a l'huile McDO ou au jus de bettrave sans broncher et sans qu'on risque de se prendre une bielle au travers de la tronche