SMPFR

Pour essayer la Tesla Model 3, les inscriptions sont ici
=> https://www.tesla.com/fr_FR/model-3-in-your-city

GG !

Ils font tester quelle variante? La version grande capacité? Tjs trop cher du coup

c0bw3b a écrit : ↑ven. 22 févr. 2019 16:39 Ils font tester quelle variante? La version grande capacité? Tjs trop cher du coup

Grande Capa Dual Motor Performance ... pour donner l'eau à la bouche.

Trop cher, pas forcément : ça dépend par rapport à quoi !
Cf : gamme Série 3 / A4, Classe C, 508 GT Line ...

Là : 54 k€ avec options peinture bleue + option autonome /
Par contre pour ce modèle la LOA avec 15 000 Km/an sur 60 mois a augmenté, passant de 707 € / mois à 762 € (avec premier loyer de 4000 € (10 000 - 6000 € de bonus)
Vu que c'est une 9 Cv fiscaux, en tant que dirigeant, ça me fait 528,58 € de remboursement indemnité kilométrique, donc 233,41 € - 128,7 € de carburant (@1,42 €) / mois soit 104,71 € de ma poche
... mieux vaut voir ailleurs que chez Tesla pour cela car au final, en la rachetant ça fait quand même 73 956 € de payé

Si c'est au nom d'une société directement, Tesla a tout prévu pour que ce soit le meilleur investissement / amortissement.

augur1 a écrit : ↑sam. 23 févr. 2019 11:45 Trop cher, pas forcément : ça dépend par rapport à quoi !
Cf : gamme Série 3 / A4, Classe C, 508 GT Line ...

Ben justement toutes ces références sont trop chères également.

augur1 a écrit : ↑sam. 23 févr. 2019 11:45 Là : 54 k€ avec options peinture bleue + option autonome /

C'est le prix d'une Lexus IS300h en finition haute déjà bien équipée de série et avec une meilleure finition. Et même un tableau de bord pour connaître ta vitesse sans avoir à carrément détourner la tête vers la console centrale... Ou même une ES300h milieu de gamme en fait.
C'est chouette ce que Tesla essaie de proposer mais cette Model 3 est un pétard mouillé je trouve. :/ Après plusieurs années de comm' bah la version "moins cher" est encore loin d'être réelle et ne sera pas intéressante. La version full est aussi chère que la Model S. L'intérieur est moche, la grande tablette mal intégrée jure, les commandes en full tactile sur l'écran c'est une mauvaise idée, l'Autopilot est une option à 5k€, monte pneumatique en 20" taille basse bien tape-cul ... Et après plusieurs années de production et 3 modèles au catalogue les finitions restent moyennes.

Les Leaf/Zoé/e-Niro/Ioniq font un meilleur boulot pour démocratiser le full élec. Avis perso et donc subjectif hein. ^^

c0bw3b a écrit : ↑dim. 24 févr. 2019 16:19

augur1 a écrit : ↑sam. 23 févr. 2019 11:45 Trop cher, pas forcément : ça dépend par rapport à quoi !
Cf : gamme Série 3 / A4, Classe C, 508 GT Line ...

Ben justement toutes ces références sont trop chères également.

A la différence que chez Tesla tu investis dans "un service de mobilité electrique" plutôt que dans un produit / véhicule uniquement.
Cela comprend les mises à jours, l'assistance sur place, l'application hyper pratique, la gratuité de la charge sur SUC durant 1 an.

augur1 a écrit : ↑sam. 23 févr. 2019 11:45 Là : 54 k€ avec options peinture bleue + option autonome /

C'est le prix d'une Lexus IS300h en finition haute déjà bien équipée de série et avec une meilleure finition.[/quote]
Je lis sur leur site : IS 300h Executive "À partir de 56 790,00 €"
+ carburant

Quant à la finition, là oui, les américaines sont parfois en dessous des françaises :/

c0bw3b a écrit : ↑dim. 24 févr. 2019 16:19La version full est aussi chère que la Model S.

Non

c0bw3b a écrit : ↑dim. 24 févr. 2019 16:19monte pneumatique en 20"

Non

c0bw3b a écrit : ↑dim. 24 févr. 2019 16:19Les Leaf/Zoé/e-Niro/Ioniq font un meilleur boulot pour démocratiser le full élec.

Leaf 2 : de gros soucis dans tous les sens 38 k€ ; 4 CV
Zoé : cher pour ce que c'est .. 36 k€ ; 1 à 2 CV ... donc 3 CV
eNiro : aurait été LE MEILLEUR véhicule électrique familiale SI le modèle français n'avait pas été dépouillé de nombreux équipements (comparés à la Belgique / Allemagne / Espagne) .. du coup, si le volume du coffre n'est pas une priorité, autant prendre une Kona chez Hyundai ... mais l'une ou l'autre : ~ 46 k€ ; 1 CV
Ioniq : l'une des meilleures des voitures électriques, 40 k€ .... ou 22 k€ bien négo avec 1 an et 6000 km ; 1 CV

Simulation : https://www.impots.gouv.fr/portail/simu ... lometrique

Pour 15 000 km/an, pour un dirigeant utilisant sa voiture perso :

=> barème 2018 :

• Tesla S 3 X : 6343 € / 8,5 ans
• (Zoe) : 4499 € / 8 ans
• eNiro / Kona : 4499 € / 10,2 ans
• Ioniq 1 an / 6000Km : 4,8 ans
• Leaf 2 Tekna : 5237 € / 8 ans

=> barème 2019 : l'avantage devrait augmenter de 10 % pour les véhicules de 3 CV et de 5 % pour ceux de 4 CV. Il concernera les "grands rouleurs" qui parcourent entre 60 et 70 km par jour.

• Tesla S 3 X : 6343 €
• Zoe / eNiro / Kona / Ioniq : 4948,9 €
• Leaf 2 : 5498,85 €

La TM3 Performance avec Autopilot sur laquelle les journalistes s'extasient actuellement est à 70k€. C'était bien le prix d'entrée de la Model S 60kWh en 2015.
Mais j'avais pas vu qu'ils vendaient même plus la 75 depuis donc ok le ticket d'entrée TMS now c'est la 85D à 90k. Brrrrr ^^

https://www.lesnumeriques.com/voiture/p ... a4281.html
>> la Perf montée en 20" que même fanboy@LesNums il se rend compte que c'est tape cul
Monte 18 ou 19 sur la Long Range. La hauteur de flanc en 18 semble plus raisonnable. Bon du coup les jantes sont bien bien moches


Après ça peut très bien rester compétitif et intéressant pour ton cas d'usage de véhicule pro/perso hein! Tu sauras faire ton choix éclairé j'ai aucun doute là-dessus.
Perso je trouve toujours que en général sur le marché de l'auto en 2019 la TM3 révolutionne pas grand chose après les années de comm' qu'on a eu à son propos ==> d'où le "pétard mouillé"

*la Perf, c'est pour les kéké ^^

Le Papa se satisfera de la TM3 AWD en 18" ou d'une TMS 75 d'occaz

Ce type de jante est de plus en plus fréquent sur les véhicule électrique ; la i3 en est également équipée.

c0bw3b a écrit : ↑dim. 24 févr. 2019 16:19[cette Model 3 est un pétard mouillé je trouve. :/ Après plusieurs années de comm' bah la version "moins cher" est encore loin d'être réelle et ne sera pas intéressante.

Version 35 k$ apparue sur le site US
=> https://www.automobile-propre.com/tesla ... isponible/

... dispo dans 6 mois en Europe
=> https://www.automobile-propre.com/tesla ... pe-6-mois/
/!\ conversion € -> $ + Taxe d'import / douane + TVA ...

En attendant le modèle Long Range AWD dont je parlais dans mes précédent posts a baissé hier, jeudi février 2019 !
La LOA est passé à 686 € /mois durant 60 mois pour 15 000 km /an (avec premier loyer de 4000 € [10 000 - 6000 € de bonus] ),
.... soit 76 € / mois en moins (donc 4560 € sur 5 ans) pour version TM3 LR AWD + peinture bleue + autopilote autonome (mais sans l'update qui ajoute reconnaissance panneaux & autonome en ville)

"6 mois" selon Elon Musk dans un tweet... ^^' #trollface 'fin même 6 mois c'est encore loin
Et oui après conversion + taxes (pcq 35k USD c'est HT) ben ça sera encore une belle petite somme :/

Par contre la baisse de prix sur la Long Range en LOA ça c'est bien!
(et *pouce* pour le bleu)

c0bw3b a écrit : ↑ven. 1 mars 2019 19:37 "6 mois" selon Elon Musk dans un tweet... ^^' #trollface 'fin même 6 mois c'est encore loin

En fait au Québec c'est 2 à 4 semaines pour le modèle Standard
... et 2 semaines pour les autres modèles (Standard plus RWD, Mid Range RWD, Long Range RWD, Long Range Dual AWD, Perf Dual AWD)
Ajouter transport & administratif, on arrive à ~ 6 mois

c0bw3b a écrit : ↑ven. 1 mars 2019 19:37Et oui après conversion + taxes (pcq 35k USD c'est HT) ben ça sera encore une belle petite somme :/

A priori : moins de 40 000 € avec le bonus ... soit proche d'une eNiro / Kona / Outlander PHEV ... et moins qu'une 508 / Serie 3 & Co

FYi :

L’intérieur standard comprend :

• Réglage manuel du siège et du volant
• Sièges en tissu et garniture de base
• Système audio de base
• Cartes et navigation standard

L’intérieur haut de gamme partiel comprend :

• Sièges avant chauffants à réglage électrique à 12 positions
• Tissu de siège et garniture haut de gamme
• Système audio mis à niveau – son immersif
• Cartes et navigation de base
• Antibrouillards à DEL

L’intérieur haut de gamme comprend :

• Sièges avant et arrière chauffants à réglage électrique à 12 positions
• Système audio haut de gamme – 14 haut-parleurs, 1 caisson d’extrêmes-graves, 2 amplificateurs et son immersif
• Cartes satellites avec affichage de la circulation et navigation en temps réel
• Diffusion en continu de musique et de contenu multimédia Internet
• Navigateur Web
• Ouvre-porte de garage automatique à géolocalisation
• Antibrouillards à DEL

Tous les intérieurs comprennent :

• Toit en verre teinté avec protection contre les rayons ultraviolets et infrarouges
• Rétroviseurs latéraux chauffants, rabattables et à atténuation automatique
• Musique et contenu multimédia par Bluetooth®
• Profils de conducteurs personnalisés

failli acheter une "Boloré BlueCar" poûr 3.5K€
110Km/h max
en gros 200Km d'autonomie

j'ai passé mon tour (à compter de septembre 75min de trajet pour aller au taf, idem retour, 110max mon cul)

Ryu_wm a écrit : ↑ven. 1 mars 2019 23:54 failli acheter une "Boloré BlueCar" poûr 3.5K€
110Km/h max
en gros 200Km d'autonomie

j'ai passé mon tour (à compter de septembre 75min de trajet pour aller au taf, idem retour, 110max mon cul)

Ici, pour faire 30km :
-> 1h10 les lundis des retours de vacances
-> 50 min les lundis
-> 45 min les jeudis
-> 40 min les mardis
-> 35 min les vendredis
-> 30 min les mercredis
.... les GENS quoi

ha oui, moi c'est pour aller dans un autre département, avec contournement de deux "grandes" villes. Entre 57 et 67 Km selon Viamichelin.fr


Il va falloir que je trouve une solution car je peux utiliser :

-Une Civic 1995 essence 75cv 0 organes de sécurité (oui, même pas ABS) qui a déjà dépassé les 250KKm
-Une Prélude 1997 essence 200cv (conso! et points permis) qui totalise 272KKm et lui faire prendre des kilomètres alors que je souhaite la préserver

Je veux bien acheter un "déplaçoir" à 2.5K€, mais je ne veux pas rouler en autre chose qu'une japonaise, et à ce prix ça va être dur. Et puis assurer un 5è véhicule, mon assurance va se frotter les mains.

Moto/scoot?
Train?

Ryu_wm a écrit : ↑dim. 3 mars 2019 14:21 ha oui, moi c'est pour aller dans un autre département, avec contournement de deux "grandes" villes. Entre 57 et 67 Km selon Viamichelin.fr


Il va falloir que je trouve une solution car je peux utiliser :

-Une Civic 1995 essence 75cv 0 organes de sécurité (oui, même pas ABS) qui a déjà dépassé les 250KKm
-Une Prélude 1997 essence 200cv (conso! et points permis) qui totalise 272KKm et lui faire prendre des kilomètres alors que je souhaite la préserver

Je veux bien acheter un "déplaçoir" à 2.5K€, mais je ne veux pas rouler en autre chose qu'une japonaise, et à ce prix ça va être dur. Et puis assurer un 5è véhicule, mon assurance va se frotter les mains.

Cadeau !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1568046401.htm/



Sinon en plus raisonnable:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1563995237.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1553595997.htm/ Elle est super propre !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1573599495.htm/ Celle-là aussi !

Et d'autres choix encore :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1576669730.htm/ c'est tout mimi !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1575378834.htm/ moins sexy mais peut-être plus pratique...

les phase 1/2 en accord c'est sympa mais ça devient pas mal la galère pour des pièces courantes genre rotules etc :/ si en plus elle a le 4wd alors c'est encore plus chiant

Ryu en restant chez les japs : regarde peut être les EP2 voir ce que ça côte sinon ouais, logo. Tout ce qui est ek3/eg4/eg5 niveau prix c'est débile...

Honda integra dc5 homologuée
=> https://www.leboncoin.fr/voitures/1577001918.htm
... ça vaut le coup d’œil !

@Biour : j'ai 30 min de voiture pour rejoindre la première gare SNCF, ensuite 20min de TER ok ... ensuite ... taxi only. Pas viable économiquement et j'en suis le premier désolé.

@Arank : génial !!! l'EG3 grise à 2x moins de Km que ma bleue et elle m’intéresse au plus haut point ! L'accord 2.0i ... pour la sauvegarder car elle semble belle.
Grâce à toi je contacte les deux propriétaires.
Les autres annonces (sauf la 1ère kékétuning) sont désactivées.

Je te remercie chaleureusement.

gizmo78 a écrit : ↑dim. 3 mars 2019 17:44 les phase 1/2 en accord c'est sympa mais ça devient pas mal la galère pour des pièces courantes genre rotules etc :/ si en plus elle a le 4wd alors c'est encore plus chiant

Ryu en restant chez les japs : regarde peut être les EP2 voir ce que ça côte sinon ouais, logo. Tout ce qui est ek3/eg4/eg5 niveau prix c'est débile...

EP2 ! mais c'est trop cheeeeeeeeeeer

augur1 a écrit : ↑dim. 3 mars 2019 18:44 Honda integra dc5 homologuée
=> https://www.leboncoin.fr/voitures/1577001918.htm
... ça vaut le coup d’œil !

dead

ha ouais je pensais pas qu'elles cotaient autant les EP2!

arank-thnar a écrit : ↑dim. 3 mars 2019 17:29

Ryu_wm a écrit : ↑dim. 3 mars 2019 14:21 ha oui, moi c'est pour aller dans un autre département, avec contournement de deux "grandes" villes. Entre 57 et 67 Km selon Viamichelin.fr


Il va falloir que je trouve une solution car je peux utiliser :

-Une Civic 1995 essence 75cv 0 organes de sécurité (oui, même pas ABS) qui a déjà dépassé les 250KKm
-Une Prélude 1997 essence 200cv (conso! et points permis) qui totalise 272KKm et lui faire prendre des kilomètres alors que je souhaite la préserver

Je veux bien acheter un "déplaçoir" à 2.5K€, mais je ne veux pas rouler en autre chose qu'une japonaise, et à ce prix ça va être dur. Et puis assurer un 5è véhicule, mon assurance va se frotter les mains.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1563995237.htm/

fais ch###, le proprio ne répond pas mails/sms/tèl !