SMPFR

Tu travailles sur de la vidéo, tu t'attendais à quoi?

Ben pas à un truc aussi poussé

Ah ok!

J'ai profité de la révision des 1an de mon sèche cheveux au gaz pour faire du tiouning (avec l'accent).

Marre d'entendre Chtonnnnnnnng dans chaque parking sous terrain (donc tous les jours) car l'antenne dépassés les 1.80m



Donc accessoires d'origine (DAB FM etc..)
165€ euro posé !

J'ai aussi eu le gravage des vitres (un loupé a la concession).

Par contre pour l'huile bha vue que je roule 90% du temps en GPL, ben elle est toujours transparente.

Sympa !

Ah et j'ai craqué pour un filtre K&N, j'aime bien le bruit que cela fait sur la moto, donc a voir sur le sèche cheveux (oui j'ai les kit d'entretien).
Installation dans la semaine pro

ça coût cher de faire changer un neiman sur une voiture : 421€ TTC

Arf....

levend a écrit : ↑ven. 25 juin 2021 17:09 ça coût cher de faire changer un neiman sur une voiture : 421€ TTC

Sur quelle auto as-tu eu besoin de le changer ?
Ici petite frayeur.
Ma prius m'a fait des semblants de batterie 12V HS.
En fait, les 2 cosses étaient desserrées.
Et bien sûr, comme j'ai un dos fragile, la séance de contorsion de bon matin m'a provoqué une crise de lombalgie. Super !
Fin de semaine super !

Je l'ai fait changé sur ma 206cc

Cette semaine j'ai fait un devis (sur un site internet que je n'ai pas retenue) pour un kit de conversion de mon Espace en véhicule électrique : 26k€ (prime à la conversion déduite), et après on dit que la conversion est moins chère que l'achat d'un véhicule électrique neuf.
Ok, j'avais pas forcément fait les choix les moins cher : autonomie 200km (choix 150 & 200km), et 10000km par an, je n'en fait pas la moitié mais bon.

arank-thnar a écrit : ↑sam. 26 juin 2021 10:20 [
Et bien sûr, comme j'ai un dos fragile, la séance de contorsion de bon matin m'a provoqué une crise de lombalgie. Super !

mouaip, j'ai déposé rechargé les batteries de la Prélude et d'une Civic
cpa super lourd mais bon sang que ça tue le dos le temps de bosser dessus
Sur les Civic les tiges filetées du système qui retient la batterie c'est un cauchemar.

sur les civic c'est clairement un système à la con

Donc Duster 1L c'est possible de rouler a 130 sur l'autoroute !
Mais jais pas dis en combien de temps

heu pourquoi ça tiendrait pas le 130 ?

Ben là, la batterie 12v est dans le coffre, sous le feu arrière droit.
Et quand tu n'as plus de batterie, tu ne peux plus ouvrir le coffre.
Donc tu es obligé de vider complètement l'auto (2 enfants en bas âge => 2 sièges auto), basculer les sièges et vider ton coffre.
Tu dois aussi déposer le bac de roue de secours pour dégager le cache de batterie. Le tout par l'intérieur bien sûr.

les joies des auto modernes !!!
moi j'ai une clef pour ouvrir mon coffre

(et j'ai même une caisse sans centralisation :d)

Ryu_wm a écrit : ↑dim. 27 juin 2021 09:57 heu pourquoi ça tiendrait pas le 130 ?

c’était pour le fun, c’était la première fois que je prenais l'autoroute (l'A43) si longtemps (100km) et je n’étais pas une chicane mobile pour les Suisses .
non ensuite plus sérieusement, grâce au CX d'armoire normande j'ai pas mal consommé (regul @136/8Km/h) soit dans les 10L/100 en gpl
Le filtre "sport" donne un son legerement plus grave et donc plus agréable mais par contre on entend mieux le turbo (si fenêtre ouverte, pasque sinon bha on entend juste les bruit d'air )

la consoooooo !

1L turbo, what else
c'est pas du tout prévu pour rouler a cette vitesse.

Carrément pas en effet ! mais a 0.799/0.899€/L Osef ^^

sinon c'est donné pour 7.5L en essence

7.5, j'y crois pas une seule seconde

Peu pas dire, depuis août j'ai passer exactement 1.5plein d'essence et 7000km

quand je vois que mon vieux 2L 130 atmo fait du 8,2L en mix sans me poser de questions

de mon côté, j'ai chaussé ma caisse de ses jantes 19" optionnelles. Je les avaient dans mon garage depuis 5 ans, il était donc temps de les monter avec de nouveaux pneus