SMPFR

gizmo78 a écrit : ↑dim. 27 juin 2021 21:16 quand je vois que mon vieux 2L 130 atmo fait du 8,2L en mix sans me poser de questions

mais ouais voilà ce qui me troue le ### : les moulins actuels ne sont pas plus économes que les anciens !
Après on nous vend du Crit'air ... cqfd on se fout de notre gueule.

ma Civic 1.3l CARBU je lui en mets plein la tronche pour 5.4L/100 en moyenne
Ma prélude 2.2i en jouant souvent dans la zone rouge ça fait quoi ... 8.6l/100.

quand je prends la Clio 1.6i 16s de ma femme, en 3è a 1500 trs/min je suis déjà à 8l ! cette troisième (souvent utilisée en urbain) est ultra consommatrice.

L'autre jour j'ai fait une mission avec un Ford Tourer, en mode ECO sur une boite 6, en roulant pendant 250-300 Km sur les vapeurs d'essence (comprendre pas d'accélération franche) j'ai fait 6.2L/100 un truc de dingue pour un 3 cylindres !

Nan mais je suis complètement d'accord !
C'est carrément débile
Je suis critère 1 avec 7.5l/100 en essence et 10L/100 gpl en chiffres constructeur !!
Et je n'ai pas de FAP !!

le crit'air c'est juste basé sur l'année de construction, c'est tout.

un cayenne turbo neuf, sera crit'air 1, pareil pour les ferrari etc.

C'est bien ce que je dit c'est débile
un Duster non Gpl avec le même moteur, c'est Critère 2

Et moi avec ma 206CC 2L 16S je ne fais que du 12 ou 13l/100km (E85 ou SP95 ça ne change pas grand chose).

non mais les gars, je suis tout à fait d'accord sur Crit'air, j'avais d'ailleurs poussé une gueulante ici même lors de sa sortie il y a quelques années.

Bon sinon , photo DEPUIS la voiture des membres :

je roule 1.44 min en sortant du taf, un con sur scooter se jette sous mes roues, il s'en échappe de peu..
10 min plus tard je "croise" cet énergumène.

Est-il débile car :

A° il est du mauvais côté de la ligne ?
B° un véhicule pourrait le surprendre sur les côtés ?
C° un véhicule pourrait le surprendre en face ?
D° il roule en Opel Insigna ?

https://zupimages.net/up/21/26/p0x1.png

indice : il ne tournait pas à gauche

réponse E. c'est un anglais, donc tout va bien


la simca, c'est 8L d'E85 sans lui faire de cadeaux (une chouille plus l'hiver cause du starter qui reste plus longtemps)
j'ai réussi un 7L (toujours E85) un jour ou je devais faire une grande distance sans pompe d'e85 dispo, mais la c'est conduite ultra eco

Je le demande toujours si c'est intéressant dans mon cas de passer en tri carburation.
Si je fais c'est via une repro au banc mais faut compter au moins 600€ (et +10/15% en CV/couple)

dsebire a écrit : ↑lun. 28 juin 2021 18:36 réponse E. c'est un anglais, donc tout va bien


la simca, c'est 8L d'E85 sans lui faire de cadeaux (une chouille plus l'hiver cause du starter qui reste plus longtemps)
j'ai réussi un 7L (toujours E85) un jour ou je devais faire une grande distance sans pompe d'e85 dispo, mais la c'est conduite ultra eco

quelle cylindrée déjà ?

Bon je confirme, 136km/h régulateurs la plus part du temps sur 360km = 10L/100 (de GPL !!! Donc en gros 9€/100km

Ryu_wm a écrit : ↑mar. 29 juin 2021 15:33 quelle cylindrée déjà ?

1442

ok, 1.4l, en plombé elle devait faire dans les 7 - 7.2 l/100
pour cette technologie c'est ok

elle est donnée pour 6.5, mais jamais pu descendre sous les 7 en essence.

ma R11 1.4l carbu double corps faisait 7.5l en moyenne.

vous me rassurez en fait

la meilleure conso en véhicule que j'ai : la moto 5.1L sans faire gaffe ou quoi

Ma 508 GT SW, 2.2HDi, fait 6.5l / 100km sur l'autoroute. Ca monte à 7.5l / 100km en mode mixte. Avec un réservoir de 72l, c'est du bonheur d'aligner les km sans s'arrêter à la pompe tout le temps.

on parle de moteur essence hein

par curiosité, tu fais combien avec la porsche?

A ce petit jeu de l'autonomie, faite gaffe, j'ai plus de 1000km avec mon sèche cheveux essence et gaz.
Et la nouvelle version (dispo en septembre) est annoncé pour près de 1400km

gizmo78 a écrit : ↑mer. 30 juin 2021 09:44 on parle de moteur essence hein

par curiosité, tu fais combien avec la porsche?

8l/100 depuis que j'ai changé la sonde lambda.

En ce moment trajet maison <-> boulot, 25km, 30min : 13,7 kwh

jm@rc a écrit : ↑mer. 30 juin 2021 11:00

gizmo78 a écrit : ↑mer. 30 juin 2021 09:44 on parle de moteur essence hein

par curiosité, tu fais combien avec la porsche?

8l/100 depuis que j'ai changé la sonde lambda.

Je fais faisais pareil avec la moto

jm@rc a écrit : ↑mer. 30 juin 2021 11:00

gizmo78 a écrit : ↑mer. 30 juin 2021 09:44 on parle de moteur essence hein

par curiosité, tu fais combien avec la porsche?

8l/100 depuis que j'ai changé la sonde lambda.

c'est même pas drôle

Avec ma xsara 1.8 8S, je fais 8l/100km.
Mme fait 11L/100km avec le 2.2 16s sur un 807 avec que des petits trajets (d'où l'interdiction à la maison de lui prendre un diesel).

On réfléchit sérieusement à passer le 807 à l'E85. Mais je veux le faire "proprement". Via un garage avec garantie et prise en charge si le moindre souci moteur apparaît. ET régularisation de la carte grise.

Voire aussi la xsara pour éventuellement la faire passer critair'1 (oui la connerie, je sais...).

Alors de ce que je sais, tu ne peux pas pour le moment passer par une reprogrammation et avoir la cg e85.
Il faut passer par un boîtier qui coûte la peau des couilles.
Là où une repro c'est dans les 600-700€ (parfois tu as même un petit gain mais faut pas le dire)

arank-thnar a écrit : ↑mer. 30 juin 2021 13:28 Mme fait 11L/100km avec le 2.2 16s sur un 807 avec que des petits trajets

jm@rc a écrit : ↑mer. 30 juin 2021 09:29 Ma 508 GT SW, 2.2HDi, fait 6.5l / 100km sur l'autoroute. Ca monte à 7.5l / 100km en mode mixte. Avec un réservoir de 72l, c'est du bonheur d'aligner les km sans s'arrêter à la pompe tout le temps.

'vatch, je fais le plein tous les 475Km moi