SMPFR

Et côté reservoir/pompe à essence ? Peut être qu'elle est encrassée ? Ça explique pas pourquoi ça marche mieux le matin mais si c'est pas déjà fait, ça vaut le coup de jeter un œil.
Y'a pas un filtre au niveau de la pompe ou juste après, sur le chemin vers le moteur ? Certaines voitures on un "pré" filtre

Vus tes symptômes et ta config à carbu, je dirai un gicleur bouché.
Ca sent le démontage des carbus et nettoyage intégral...

biour a écrit : ↑lun. 22 août 2022 19:51 De l'e85 en lieu et place du 95?

j'ai roulé plus de 2000 bornes depuis l'incident... mais je pensais effectivement à un problème de ce genre.
Je n'ai pas fait plus attention que ça a savoir si le problème survient en début ou fin de réservoir. Je pense que j'ai des problèmes tout le temps.

arank-thnar a écrit : ↑mar. 23 août 2022 09:22 Vus tes symptômes et ta config à carbu, je dirai un gicleur bouché.
Ca sent le démontage des carbus et nettoyage intégral...

c'est ce qui me fait peur, un mécano va me prendre une fortune pour ça et il va falloir que je trouve un kit de joints.
Le bordel que c'est ce carburateur, il est "piloté" pneumatiquement par je ne sais combien de tuyaux

---

Bon ce matin j'ai roulé 10 min, je me suis arrêté pour faire le plein, j'ai mis du 98 pour lui donner un peu plus de jus, elle a roulé 3 min en sortie de station puis est tombée en panne, impossible de redémarrer.

Sur une Renault, une R19, suite à un arrêt sur une air d'autoroute. Moteur a calé.
Plus possible de redémarrer. La cause fut découverte, pointeau du flotteur du carburateur qui avait grippé donc moteur en panne d'essence.

Et bah moi je jette l'éponge avec notre daily. 800 euros de réparations encore sur Juillet/Août.
On va la mettre en vente dans 2 mois environ. D'ici là, on va faire le tour des concessions et voir pour du leasing.

@Biour : sur mon autre Civic même modèle j'ai déjà eu un problème de pointeau de carbu "piqué", mais les symptômes étaient légèrement différents (juste un trou quand on appuyait franchement sur la pédale).
Bon là il n'est pas exclu qu'une merde coince le flotteur oui.

Je suis allé la voir hier soir, impossible de la démarrer, vais prendre un jour de congé demain pour la faire mettre sur plateau. Le problème c'est que par chez moi, les garagistes que je connais sont en congés. Je ne sais pas où l'assistance va la déposer :/

===
@Jm@rc : c'est une 508 GT qui te pose des problèmes depuis le début, il y a des voitures comme ça ... quand ça commence mal ça continue mal.
Courage

Ryu: vu que t'en as deux des civic, tu peux pas le faire la partie nettoyage carbu? quitte à prendre ton temps

franchement, mettre les mains là dedans me file des boutons rien que d'y penser. https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARC5Ag
Et avant toute chose il me faudrait trouver un kit de joints.
Ensuite je n'ai pas de machine à ultrasons.
Sauf si le devis de réparation est trop salé, j'aimerai ne pas avoir à le faire.

j'avais eux dans mes mp http://www.b2h.fr/
mais le site semble mort. Reste Facebook mais je n'ai pas de compte ...

//edit : tiens ? pas cher du tout, fort étonnant ! https://www.pieces-okaz.com/fr/le-syste ... t2073.html

lol
un carburateur pour 1.6i
https://www.b-parts.com/fr/pieces-autom ... 93-7251638

Raaaaaaaahhhhhhhhhhhh



https://nasts-srv1.myftp.org/portail/in ... one-rouge.

CT de la Civic bleue passé OK après remplacement de tous les soufflets.
Me restera comme gros travaux tout ce qui est silent blocs, mais mon garagiste est réticent à les échanger, il préfèrerait que je lui fournisse les pièces déjà équipées de SB, le soucis c'est que rien que pour le train avant, les triangles inférieurs de suspension c'est seulement 12€ de SB par côté, alors que la pièce neuve équipée c'est 125€.
il faut les triangles sup AV, triangles inf AR, les suspensions et quelques autres biellettes.

MAIS ct ok pour l'instant, je lui ai même trouvé un intérieur pour remplacer l'actuel qui est mauvais état (sauf siège conducteur), restera le vernis de la carrosserie qui se barre, je n'ai pas le budget.

dans 1.5 ans elle passe collection, donc les prochains CT seront espacés de 5 ans.

Après avoir récupéré la bleue, j'ai déposé la noire au garage pour de l'entretien courant (pas le temps de m'en occuper car viewtopic.php?p=334695#p334695 )
là il a été détecté freins AR HS, fuite joints spi de boite, soufflet de cardan HS.
En changeant les kits de freins AR une conduite alu a pété. J'ai fait toute l'Europe pour en trouver.
J'en ai trouvé en Russie mais pas moyen de payer en roubles.
J'ai trouvé 2 sites allemands, le premier pas moyen de payer via Paypal ça bouclait sans jamais valider l'achat. le second affichait du stock, j'ai payé mais 48h après remboursement Paypal car pièce plus en stock, merci le site web qui affiche des stocks faux
J'ai trouvé les joints spi en Espagne, l'huile de boite aux Pays bas (54 livres le litre en GB et seulement 20€ en NL !), le soufflet de cardans sur Oscaro

là je pars récupérer la conduite de frein morte pour l'emmener chez une boite de fabrication de conduite hydrauliques afin de voir s'ils peuvent me la fabriquer.

sinon, du tube de cuivre et une petite ceintreuse et tu le fais toi même

Je n'ai pas le matos ni la matière première. Mais c'était un de mes cours de base dans les années 90 quand j'étais en formation de motoriste aéronautique donc j'y ai bien pensé.
ça s'est super bien passé, me suis pointé dans la boite (super environnement de travail au passage) un ancien m'a pris en charge, il m'a fait la tubarde en 10 minute et j'ai payé 10 balles !

Sur le site marchand DE y'avais pour 35€ de tubarde et 16 de fdp. Au final je suis gagnant.

Avec un peu de bol je reçois les joints spi et le soufflet de cardan ce matin et je pourrai tout déposer chez le garagiste. Si les joints de boite sont les bons c'est jackpot je récupère titine avant la reprise lundi.

ah ouais en effet! ça vaut pas le coup/coût de s'emmerder

j'ai aussi remis les mains dans la grosse A4

changement de la sonde de température côté radiateur et réparation de la fuite de ldr niveau bride à l'arrière de bloc : c'est simple, la bride n'avait rien, le joint de la sonde par contre.... full désintégré! à peine je remuais la sonde que le ldr coulait.

au démontage, voila la tronche de la sonde :



Après nettoyage avec paille de fer 000 + wd40 :



Remontage avec nouveau joint (merci la petite malette amazon ) et nickel plus de fuite, par contre j'ai toujours les soubresauts lorsque je démarre (d'ailleurs, quand elle est en plein soleil j'en ai quasi pas....).
Met avis que pour le prix de la sonde, je vais la commander.

Si ça résoud pas mon souci de soubresauts : à voir l'actuateur/régulateur de ralenti vu que même au redémarrage à chaud, elle est "feignante"

perso sélecteur de vitesse qui déconne sur ma voiture, coup de remplacement neuf 1200 euro chez mercos, après renseignements je vais démonter la boite aujourd'hui et envoyer le tout à une société spécialisée dans l'électronique pour 100 euro pour refaire le circuit et 10 euro de fdp X2 (aller retour).

Et je remonte tout ca la semaine prochaine... Proposition de mercos pour réparer (donc pas neuf) chez un fournisseur à eux plus de 600 euro...

Ah les constructeurs.
La 307 gen1 de ma femme avait tendance a chauffer.
Passage a la concession, faut tout changer ! 800€ de devis.

Je m'en suis tiré pour 50€, avec 15 balles de calorstat et 35 en ldr (d'ailleurs je n'avais pas tout utilisé)
Mais surtout 1h de taf surtout car faut trouver le bon outil

ba là j'ai démonter toute la console centrale reste à enlever les vis de la boite et aller en dessous de la voiture pour la tringle, c'est plus le dessous qui risque de me faire perdre un peu de temps

va falloir que j'y passe aussi pour l'embrayage, j'suis moyen chaud

Sur la merco, j'ai depuis un an la boite auto qui par moment ne redescend pas les vitesses et bien plus rarement qui ne les monte pas. Problème pas trop gênant sauf quand ça arrive dans les bouchons.
Chez mercedes changement de boite 2700€, en fait c'est un capteur à 30€ à changé plus vidange de boite

par contre attention au remplissage, y a des boites merco assez chiante avec un modop particulier à respecter genre faut remplir la boite et la partie radiateur

C'est le sélecteur à réparer j'ai enlevé la boîte complète sans l'ouvrir et la société gère le reste. Par contre d'une facilité déconcertante à démonter. Même pas besoin de passer sous la voiture. Le plus long c'est d'enlever la console centrale sinon la boîte c'est trois vis et un clipse sur la tringle. Envoyé dans la foulée à la société de réparation, y'a plus qu'à attendre.

biour a écrit : ↑mer. 27 sept. 2023 11:12 Ah les constructeurs.
La 307 gen1 de ma femme avait tendance a chauffer.
Passage a la concession, faut tout changer ! 800€ de devis.

Je m'en suis tiré pour 50€, avec 15 balles de calorstat et 35 en ldr (d'ailleurs je n'avais pas tout utilisé)
Mais surtout 1h de taf surtout car faut trouver le bon outil

L'année dernière la Clio 2 1.6i 16s de ma femme se retrouve à mélanger le LDR et l'huile moteur. Verdict "c'est un joint de culasse monsieur".
Je dis que j'en doute fortement au motif qu'à l'échappement aucun signe ne le montre".
Bref, on me parle de 1500€ hors épreuve culasse.
2 garagistes me tiennent le même discours.

Merci internet et les FORUMS, problème hyper connu sur ce bloc moteur, Renault à eu l'extrême ingéniosité de rajouter un échangeur (calorifique) huile/ldr sur le côté du bloc moteur (sûrement qu'ils se sont rendu compte après coup d'un souci technique et hop une rustine), il s'agit d'un petit bloc plastique dont le joint de surface est fragile et fait que les fluides se mélangent.
Coût de l'échangeur : moins de 50€.

Même voiture, consommation de LDR, mais cette fois-ci ça ne se retrouve pas dans le carter d'huile moteur, ni ne part à l'échappement. Mystère.
Comme la voiture stationne dehors sur de la terre/herbe pas vu de traces.
Encore internet/forums, re problème méga connu, sur ce bloc moteur, le ldr part du vase d'expansion, durite polymère, pompe à eau, conduite alu (?) et injection dans le bloc. Au niveau de la jonction pipe à eau en alu et bloc moteur, un petit joint torique de 5€ ramasse sa mère avec la température et les vibrations.
Partout on me diagnostiquera encore un joint de culasse avant que je ne trouve la solution.

Bon là elle consomme à nouveau (hé oui, c'est son destin visiblement), fuite radiateur correctement diagnostiquée.
Radiateur sur Oscaro 35€. Devis garagstes : >500€.

Alors pour l'artisanat, ma règle est que la main d'oeuvre il y en aura pour au moins autant que le prix des pièces. On est rarement dans ce ratio depuis bien longtemps.

Je disais dans un autre sujet que j'ai refait le toit de mon garage. ça ne m'a vraiment pas amusé car je ne suis pas outillé pour et que je n'avais pas les compétences. MAIS, en 2021 après avoir contacté 20 artisans pour un devis, 1 seul s'est déplacé et on m'a demandé 7k€ (36m² de toiture) alors que je demandais le remplacement des tuiles par du Bacacier.
En 2021, en allant au magasin de bricolage de proximité je me faisais un devis matériel de 700€, soit 1/10è.
En 2023 je m'y mets enfin, j'en ai pour 1150 matériaux ,visserie , OUTILLAGE et comme je ne suis pas doué je vais passer un peu plus de 40H sur ce chantier.
Bon, 40H facturées au taux horaire pour de la couverture et 1150 prix TTC de matériaux, on est loin des 7K€ de 2021 (rajouter l'inflation des années Covid/Ukraine dessus hein ...) faut pas que déconner.

Les charges pour les boites augmentent trop, les impots sur les sociétés sont vraiment hauts, mais au final c'est toujours le consommateur qui règle la note, et là j'ai vraiment l'impression qu'on ramasse pas mal. Ceci dit je me situe dans la classe moyenne basse, le ressenti ne doit pas être le même pour tout le monde, mais je pleins sincèrement ceux qui gagnent moins que moi (quand ils gagnent TROP pour ne jamais avoir droit à la moindre subvention).

si t'es un célibataire sans enfant avec un salaire confortable, bas t'es dans ce cas la....

la seule aide sur l'achat que j'ai eu c'est niveau assurance car -39ans donc frais de dossier divisé par deux c'est tout.

le toit du garage je vais y passer aussi mais en bacacier

ba oui classe moyenne tu as le droit à rien mais rien du tout et les impôts augmentent contrairement à ce qu'ils disent.... Je peux te le confirmer...