Photo de la voiture des membres !

Message par **T1nyb0y** » ven. 12 août 2011 12:11

Je pense pas que son importateur lui passe le volant à gauche ....

Message par **sylver52** » ven. 12 août 2011 12:15

ca m'étonnerait aussi ...

Message par **Larifounette** » ven. 12 août 2011 12:23

Tien T1nyb0y

D'origine 285cv, je l'ai préparer un petit peut = 410cv
- Ligne complette deca (700€)
- filtre à air (200€)
- puce (0€

)
- pression de turbo 1 bar (2€)

J'ai virer l'EGR et les AIV (systeme anti pollution.
Apres, j'ai mis des ressort courts, silentbloc polurétane, une petite modif du rad d'huile et de l'emplacement du filtre à air.
Pis des conneries, comme le 300ZX à l'arriere qui sallumait avec les phare en rouge, des leds dans les phares av à la place des feux de positions.
J'ai un copain qui en as une aussi, la sienne est passer au banc : 450cv, l'a il vient de refaire sont moteur, elle risque d'envoyer du lourd (600cv de prévu)

Message par **X-System** » ven. 12 août 2011 12:56

puis franchement le volant à droite, c'est pas terrible...

Seul inconvénient, c'est le parking avec la barrière. C'est tout. Il suffit se bouger un peu pour insérer le ticket dedans (je fais 1m83, mes bras ne sont pas petits

)

Le péage, il y a l'abonnement de télépéage pour des particuliers (2,5 €/mois pour la carte + le coût chaque passage du péage).

Je suis habitué de regarder des rétroviseurs car je suis sourd. Je ne fais pas comme des entendants qui regardent rarement des rétroviseurs

Message par **micha30000** » ven. 12 août 2011 13:33

Ouais, enfin rien que pour doubler, avec ton volant à droite t'es bien... avoir une belle caisse et être handicapé par un volant à droite, perso ça me ferait chier :/

Cela dit j'ai vu que pas mal de caisses proposées par le garage que tu as mis au-dessus avaient le volant à gauche (ce qui sera jamais le cas pour un garage anglais)

Message par **T1nyb0y** » ven. 12 août 2011 13:34

@Lari: ça donne envi

et à rouler c'est comment ? Une petite question, c'est quoi ce qu'on voit sur la poulie tout à droite, un capteur ?

@X-S: Moi aussi j'aime bien le look des Integra

Message par **X-System** » ven. 12 août 2011 14:06

Ouais, enfin rien que pour doubler, avec ton volant à droite t'es bien... avoir une belle caisse et être handicapé par un volant à droite, perso ça me ferait chier :/

Cela dit j'ai vu que pas mal de caisses proposées par le garage que tu as mis au-dessus avaient le volant à gauche (ce qui sera jamais le cas pour un garage anglais)

Vu la répression de la sécurité routière actuelle, je double beaucoup moins sur la route que sur l'autoroute. Ce n'est plus comme il y a plus de 10 ans (je doublais très souvent à cette époque).

Message par **micha30000** » ven. 12 août 2011 15:23

Y a un gars qui s'est fait une porsche à pédales en grandeur nature, ça te suffirait p'têtre

Message par **X-System** » ven. 12 août 2011 15:47

Y a un gars qui s'est fait une porsche à pédales en grandeur nature, ça te suffirait p'têtre

Je préfère mon nouveau VTT

Message par **c0bw3b** » ven. 12 août 2011 19:39

La 787B je l'ai vu en vrai au History Garage à Tokyo. Y'avait aussi une Toyota 2000GT.

Sinon la toute première Mazda à moteur Wankel (après que Mazda ait racheté les droits) c'était la Cosmo Sports 110S :

Message par **c0bw3b** » ven. 12 août 2011 19:41

Acura RSX Type-S

VTEC 2.0L 200ch.

Message par **dricfr** » ven. 12 août 2011 20:13

Je ne voudrais pas casser l'ambiance, mais à l'origine c'était sur la voiture des membres :O
VOus avez de sacrément belles voitures... vos boîtes embaucheraient pas ? :O

Message par **biour** » ven. 12 août 2011 20:22

hum y'a un soucis sur cette page!

chaque fois que je fais un refresh sur cette page ou ue j'y accede j'ai une alerte trafic sortant

20:02:35 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 61883, Process: firefox.exe)
20:17:13 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62499, Process: firefox.exe)
20:17:21 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62505, Process: firefox.exe)
20:18:34 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62567, Process: firefox.exe)
20:18:34 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62571, Process: firefox.exe)
20:19:54 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62645, Process: firefox.exe)
20:19:54 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62652, Process: firefox.exe)
20:20:59 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62714, Process: firefox.exe)
20:20:59 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62715, Process: firefox.exe)
20:21:07 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62719, Process: firefox.exe)
20:21:07 Biour IP-BLOCK 46.254.16.75 (Type: outgoing, Port: 62720, Process: firefox.exe)

Message par **X-System** » ven. 12 août 2011 21:14

Acura RSX Type-S

VTEC 2.0L 200ch.

Honda Integra Type R DC2 version japonais = 1.8L 200 ch (190 ch pour la version US et européenne)

Je ne voudrais pas casser l'ambiance, mais à l'origine c'était sur la voiture des membres :O
VOus avez de sacrément belles voitures... vos boîtes embaucheraient pas ? :O

Pour Honda Integra, je parle de l'avoir un jour

Sinon ma voiture actuelle, Citroën C4 :

1.6 16v de 109 ch essence (TU5JP4), acheté en neuve du mois de septembre 2005.

Message par **Larifounette** » ven. 12 août 2011 23:23

@Lari: ça donne envi et à rouler c'est comment ? Une petite question, c'est quoi ce qu'on voit sur la poulie tout à droite, un capteur ?

@X-S: Moi aussi j'aime bien le look des Integra

A droite, c'est le déphasage, comme un v-tec.

Sinon, a conduire, bas heuuuu, c'est top.
Personne te fait chier, le premier qui veut jouer, bas bye byen vas faire du vélo.
je jouait avec des motos, pour te donner une idée, une R6 restait derriere !

En reprise c'etait assez monstrueux aussi, une fois je me rapelle d'avoir été doubler par une M3 qui à du passer a plus de 250km/h à côter de moi, je l'ai ratraper et doublé en moin de 30sec (j'ai fait un 90-280).
Enfin, voilà, j'ai promener ma grand mère de 85 ans dedans, elle était bien et quand je dit promener, 400km ...

Message par **biour** » ven. 12 août 2011 23:26

toi tu es encore un grand malade

m'enfin me souviens de la tof d'une tes caisses dans la bouche en béton

Message par **Larifounette** » ven. 12 août 2011 23:28

Mais heuuu

Message par **micha30000** » ven. 12 août 2011 23:46

me souviens surtout d'une qui a fini dans un ruisseau en sortie de virage !!

Message par **biour** » ven. 12 août 2011 23:48

"Sans maitrise la puissance n'est rien

"

bon ok ce n'est pas de moi

Message par **Larifounette** » ven. 12 août 2011 23:49

Bas justement, sa été la moin puissante qui a fini dans le decors ...

Message par **c0bw3b** » ven. 12 août 2011 23:56

Ouais la Z32 avec autant de canassons, ça se comportait sainement ?
Pas trop de frayeurs, pertes de contrôle toussa.. ?

bon c'est japonais donc je me doute bien que c pas une corvette qui sait faire que du tout droit mais bon ... -__-

Message par **Larifounette** » sam. 13 août 2011 00:00

Sa ce conduisait "finger in the noze".
Enfin, je suis pas non plus un newbee de la conduite

Sa arrivait de temp en temp que sa glisse un peut du derriere, surtout sous la pluie (en 5eme à 90 tu met pas pied au plancher ...) Sinon, sa allait pas trop mal, par contre, sa freinait pas bien fort.

Message par **gizmo78** » sam. 13 août 2011 01:06

X: regarde le site pistonheads pour te faire une idee du prix... pour l'homologation si c'est une anglaise a part peut-être les feux a changer et rajouter une veilleuse a l'arrière (cas sur les skyline) ca passe sans trop de soucis, faut juste pas être presser car c'est environ deux mois l'homologation

Message par **Ryu_wm** » sam. 13 août 2011 10:23

pinaise on s'absente qq jours et y'a plein de pages à lire bien !

yes

ya mieux maintenant 127ch/L ferrari 458 Italia

sinon +1 avec biour. en moto ya des truc beaucoup plus proche des 200cv (mais au detriment du couple, dont ya pas besoin sur une moto)

ha mince ? mon constructeur favori à été détroné, je ne savais pas, zut

Message par **Ryu_wm** » sam. 13 août 2011 10:26

Non, il y a mieux : Caparo T1 avec ses 164,29 ch/l (3.5 V8 atmo développe 575 ch à 10 500 tr/mn et 420 Nm à 9 000 tr/mn)

http://cdn2.worldcarfans.co/2007/6/larg ... 003.1L.jpg

ouaip mais c'est comme les motos, on parle de cv/L pour des véhicules de série