) et vérifier que le liquide de frein est pas à fond avant de repousser les pistons 
J'allais le dire !sauf que sur certain voiture faut tourner le piston en même temps que tu le repousse
chez peugeot et renault par exemple
Ce sont des 330mm même, pas les 288 ou 304.
NB : attention à la feinte des prix bas !
-> 2 largeurs existent. : 280mm a pas chère et 300mm bien plus onéreuses !!
C'est comme ça que tu n'abîmeras pas des autres voitures quand tu essayeras de te garer sur le stationnementO_o ... comment dire
c'est pile le cliché des bobos parisiens en manque d'aventure qui ne feront que sauter un trottoir avec :s
puis la barre en mousse jaune devant et derrière :$ ca fait un peu plastique
m'enfin les goûts et couleurs c'est perso
Pourquoi la C6 avec ses 240 ch et ses 450 Nm n'en peut pas ?Ben perso, pour aller faire du tout chemin, ça m'irait bien!
Après, c'est pas demain que je vais aller signer un chèque de 20k€ pour une auto neuve...
J'adore la gueule des 4x4 mais les couts d'usage sont au final trop élevés par rapport à mon utilisation.
D'ailleurs, petit HS, est-ce que je peux espérer tracter rarement une remorque plateau avec une vieille auto dessus avec la C6?
c'est pile le cliché des bobos parisiens en manque d'aventure qui ne feront que sauter un trottoir avec :s
Ca fait longtemps que Mazda a des moteurs puissants (+200 ch)Jolie, je savais pas qu'ils avaient des moteurs aussi puissants chez Mazda. Baillargues pas très loin de chez moi.
Sinon, l'éthanol même en kit n'est pas homologué, tu passes pas un contrôle technique avec normalement
Non mais je connais les RX et compagnie, juste que je pensais pas qu'ils avaient ce genre de moteurs sur des véhicules "grand public".Ca fait longtemps que Mazda a des moteurs puissants (+200 ch)
Tu sais que maintenant, avec le turbo moderne, il est très facile d'atteindre entre 260 et 300 ch pour 2 litres (déjà PSA a poussé à 270 ch pour son moteur 1.6 litre turbo dans la RCZ R)Non mais je connais les RX et compagnie, juste que je pensais pas qu'ils avaient ce genre de moteurs sur des véhicules "grand public".
Turbo tout court, ma Saab 900 Aero de 1984 sors 185cv (2l 16s), les autres sortaient déjà 175cv.Tu sais que maintenant, avec le turbo moderne, il est très facile d'atteindre entre 260 et 300 ch pour 2 litres (déjà PSA a poussé à 270 ch pour son moteur 1.6 litre turbo dans la RCZ R)
Sinon Mazda 323 GTR (modèle 1992-1994 / 2 200 exemplaires numérotés dont 200 en France) : http://www.leboncoin.fr/voitures/602691917.htm?ca=12_s
Elle fait 185 ch (1.8L 16s turbo), elle pèse 1 210 kg et elle lance 1000 m DA en 27,2 s ^^
Et 210 ch pour la version JDM.
